Betingelsen for veje afhænger af overholdelsen af asfalt bane teknologi

Det faktum, at en sådan asfalt, har menneskeheden kendt i lang tid. Naturlig asfalt (bjerg harpiks omfattende en blanding af bitumen med mineralske materialer), der anvendes endda gamle egyptere og fønikerne som et bindemiddel i opførelse af bygninger og skibe. Sydamerikanske indianere brugte asfalten til at imprægnere deres både. Asfalt blev brugt af egypterne til mumificering, og på sin Øst blev betragtet som en løsning. Hertil kommer, naturlig asfalt udvundet fra Det Døde Hav seng, brugt (og stadig bruge) for at oprette lak og maling.

Anvendelse af kunstig asfalt (bitumen blanding komprimeret, knust sten, sand, mineralsk pulver) som materiale til vejbelægning begyndte i slutningen af XIX århundrede i Europa og USA. Samtidig begyndte vi at anvende asfalt og i Rusland.

Selvfølgelig, fordi asfalten æglæggende teknologi, og dens produktion har undergået store forandringer, men de grundlæggende principper er de samme.

Moderne vejbygning

Den vigtigste forudsætning for den normale trafik er processen med at gøre de faste vej overfladeegenskaber. Uden den normale omsætning af moderne asfalterede veje er næsten umuligt, og derfor opførelsen af motorvejen er en prioritet for alle lande.

Overholdelse asfalt æglæggende teknologi og dens effektivitet er direkte relateret til produktionen og kvalitetskontrollen af den bruges til at danne asfaltbelægninger materiale. Manglende overholdelse resultater i for tidlig svigt af kørebanen.

Resultaterne af moderne videnskab gør det muligt til stadighed at forbedre som en komponent sammensætning af asfalt, og hele processen med produktionen af vejarbejde.

Hvis vi taler om den teknologi af asfalt, er det gjort i fire faser:

• uddannelse base;
• opvarmning asfalt for at blødgøre det;
• udlægning af asfalt på en base;
• Rolling-asfalt komprimator til komprimering og nivellering det.

Ved afslutningen af disse trin, skal asfalten være nogen tid, før den komplette hærdning og få design styrke.

Denne teknologi indebærer alvorlige begrænsninger i størrelsesordenen handlinger, overholdelse af klimatiske og meteorologiske begrænsninger. Hvis disse krav (fx svækket stabling sekvens eller ved lave temperaturer, i regn) fører til det faktum, at belægningen vil vare mindre end normalt.

Selv streng overholdelse hele asfalt teknologier er ingen garanti for, at vejbanen ikke kræver yderligere vedligeholdelse og rettidig reparation.

Brugen af kold asfalt til vej reparationer

Dette materiale viste sig relativt nylig i vores land. Det er lavet af en konventionel polymermodificeret asfalt tilsat frost og blødgørende additiver. Kold asfalt æglæggende teknologi forenkler væsentligt processen med at reparere vejbane, da det giver mulighed for at udføre i et bredt temperaturområde. Det kan installeres ved lave temperaturer (-15 ° ^C). Derudover kan vejarbejde udføres i regnvejr. For æglæggende asfalt koldt kræver ikke forbehandling og primer belægning repareret. Men den vigtigste fordel, der er kold asfalt, - teknologien af æglæggende dette materiale ikke kræver særligt udstyr. Det er nok at hælde et hul eller pit og nivelleret skovl, hvorefter polymerisationsprocessen begynder og asfalten hærder hurtigt. Med hensyn til prisen, hvis man sammenligner med prisen på periodisk vedligeholdelse af veje med konventionel asfalt, viser det sig, at brugen af kold asfalt vil blive endnu billigere.