Floden havn, Cheboksary. transport vand

I dag, den russiske flodtransport går igennem hårde tider. Men de mennesker, der er direkte involveret i dette område (og forsøger at udvikle det), bemærke, at denne påstand i mange år er blevet et sædvanligt undskyldning på læberne af mange iværksættere og politikere, som dækker denne måde svagheder i deres eget arbejde.

Flodtransport - en gammel aktivitet

En af de klareste repræsentanter for de virksomheder forsøger at udvikle og udnytte passager flodtransport, Cheboksary er en port, der har en lang historie og gode udsigter.

I 1809, Hans Majestæt oprettet ved den russiske ekspedition af vand kommunikation. Nydannede organisation er designet til at strømline data på de særlige kendetegn ved sejlbar Volga og andre store floder. Landet blev delt i vand distrikter - og marinaen, der var bestemt til at i sidste ende blive en flodhavn (Cheboksary), blev tildelt til den tredje af dem.

Den nuværende hovedstad i Chuvash Republic - byen gamle, er nævnt i nogle gamle krøniker så tidligt som det XIV århundrede. Den bekvemme beliggenhed i skæringspunktet mellem de store vandveje (tidligere Cheboksarka var temmelig velhavende) stærkt dikteret beliggenheden rolle bekvem transport hub på vej til Asien. Så floden port (Cheboksary), kan det siges, blev født for et par århundreder siden, og var ganske populært blandt folk.

Bladre gennem de gulnede sider

Der er mange historiske værker, der afsættes til Chuvash Republic. Mange af dem er baseret på en omhyggelig undersøgelse af tidligere papirer og give en idé om omfanget af Cheboksary navigation af tiden. For eksempel fandt regnskab (så at sige) i bogen antyder, at lokale virksomheder ikke foragter med skibsfart, havde deres egen retssag og aktivt at transportere gods med dem.

I "Ledgers" Cheboksary halvtreds handelsskibe skibsredere er nævnt i de første 40 år af det XIX århundrede, der brugte en vandtransport for erhvervslivet. I en 1832 10 købmænd leveret mere end to dusin lastede fartøjer. Dengang var mester i Cheboksary Kazan-provinsen i antallet af egne skibe: mere end 70. Desværre har årene ændret sig meget, og i dag den største flod porte omfatter ikke hovedstaden i Chuvashia.

Den hurtige udvikling af begyndelsen af det tyvende århundrede og post-revolutionære trøstesløshed

Med fremkomsten af dampskibe floden post har modtaget en ny impuls til udviklingen. Den Volga begyndte at smutte ikke kun gods, men også passagerskib. Ifølge erindringer af lokale beboere, i den anden halvdel af det nittende århundrede, der ønsker at rejse med vand betjenes af tre store selskaber: "Airplane", "Kaukasus og kviksølv" og "On the Volga".

Ved begyndelsen af det tyvende århundrede flodhavn var Cheboksary den største forsendelse af korn (mere end hundrede skibe blev sendt per år) og bestod af syv lystbådehavne. Efter revolutionen kom shipping liv i stå i lang tid - i bedste fald, tre bådebro var parat til at acceptere skibe passerer op og ned ad floden.

Langsomt, polegonku

Ikke desto mindre Cheboksary flodhavn blev udviklet. I slutningen af 20'erne byen erhvervet til transport af gods og passagerer med båd (dens kapacitet var svag, kun 26 mennesker, men i en sæson i 1927 var i stand til at bære næsten 25 tusind, femtenhundrede stykker kvæg og halvtreds tons gods).

I 1935, på "femtenårige fødselsdagsfest" Chuvash myndighed har modtaget yderligere to både - en gave fra Nizhny Novgorod. Disse var meget større, alle kan tage om bord op til 160 passagerer. Under krigen, "de gik til fronten," og, desværre, vendte ikke tilbage. Men selvkørende damp købt af 20-årsdagen for Chuvashia (såkaldte - "20 år CHASSR" så kærligt tilfælles blev kaldt "tyve") besejlet Volga farvande for mange år efter afslutningen af Anden Verdenskrig.

officiel status

Fredstid bragte den længe ventede fred, landet styrtede frem - og floden havnen i Cheboksary er også "vække": for de første fem år af godstransport er steget med 8 gange, og passager - til 20. I denne periode, flod transport generelt meget intensivt udviklet, antallet af fartøjer stiger købt nyt læsseudstyr.

Af den måde, indtil slutningen af de 60-erne af det sidste århundrede, byen officielt Cheboksary havn havde ikke - status for en lokal marina kun modtaget i 1968. Ved den tid, tre år i fuld gang rejst det lokale vandkraftværk (pit oversvømmet i 80-m).

Efter afslutningen af den ide at opdatere havnen og selv lagde grunden til en ny administrationsbygning (1984), men resultatet er et prisværdigt initiativ tilbage til bedre tider, som fandt sted lige efter sammenbruddet af Unionen.

Vejrtrækning nyt liv

I 1992, opførelsen, blev det besluttet at vende tilbage. Samtidig ideen er ikke begrænset til én kun for CTS personale, og at designe en kompleks, der er designet til at udstyre et yndet feriested for byens borgere - dæmningen over reservoiret (ofte henvist til hans lokale bugt).

Der sker næsten alle de væsentlige begivenheder i det urbane og nationalt plan, således at dette initiativ ikke ser overflødig.

Til dato, fritidssektoren er en af de indtægtsposter, som med rette kan være stolt af Cheboksary flodhavn. Adresse af hovedbygningen (byens centrum), byder på en masse fordele for cafeer, restauranter og butikker, der opererer i det område.

target aktiviteter

Det er dog ikke - virksomhedens vigtigste indtjening. Den vigtigste kilde til overskud her er udvinding af ikke-metalliske byggematerialer (primært sand og grus), som handler på havnen. Forsendelser foretages med en forholdsvis moderne "Gremyachevo" mole (Gremyachevsky pr., 39), der er bygget for relativt nylig, i 2006.

Nu er det bare om den eneste fortøjning, som har udstyr, der gør det muligt at bruge det som en last flodhavn: Cheboksary er stadig kun ved begyndelsen af en lang vej i udviklingen af floden Indlæg: i dag den mest populære er andre midler.

Indtil nu, levering kapaciteter med jernbane til / fra molen ikke eksisterer, men selskabet har en forholdsvis stor parkeringsplads og selvstændige levere udvundet grus og sand i Cheboksary og Novocheboksarsk, undervejs kampene med den lokale bureaukratiske vilkårlighed: i 2014, pressen bredt dækket skandalen, der skete fra -dette myndighedernes forsøg på at fratage virksomhedens indtjening. I den kamp holdt ud Cheboksary flodhavn og i dag fortsætter produktion materialer.

Selskabet bestræber sig på at diversificere sine aktiviteter ved at tilbyde så eksotiske tjenester, som en fejring af brylluppet (eller en anden begivenhed) på båden, lovende god service og mindeværdige oplevelser.

transport node

I dag er antallet af moler på samme tid gør det muligt at tage en halv snes skibe (i t. Ch. 6 krydstogtskibe), men i dag kan vi ikke sige, at porten bruger sit fulde potentiale.

Firma bittert beklager manglende rentabilitet i passagertrafikken, på trods af deres popularitet. I begyndelsen af maj 2015 port ledelse annonceret afholdt i løbet af sidste sæson tab i mængden af 1,9 millioner rubler, og foreslog derfor, at administrationen af republikkens at tage en del af omkostningerne. Hold en acceptabel (og i øvrigt meget beskedne) prisniveauet for virksomheden selv er ikke i stand til, og deres stigning vil uundgåeligt føre til en reduktion i antallet af passagerer.

Som et resultat af et kompromis i tidsplanen er anført kun de mest populære flyvning: Sosnovka og stranden, og de er konstant under truslen af aflysning.

Mulige ændringer advarer flodhavn: telefon hjælp (58-00-53) eksisterer og er givet, så det er bedre at ringe og afklare tidsplanen, for ikke at blive fanget.

Sikkert passagertransport erfaringer til et nyt liv og bringe flere indtægter, hvis bådsmanden og administrationen af byen (land) formået at finde en rimelig balance mellem antallet af flyvninger (i lyset af afskaffelsen af de tidligere ture, selskabsmeddelelser, virker meget passende), at prisen på billetter (her overflødige tilskud ses af myndighederne) og indførelse af ubetinget stabilitet i bevægelsen tidsplan.

Arbejdet i denne henseende er at være: stadig passager flodhavn i Cheboksary og nyde den kærlighed og popularitet blandt den lokale publikum.

Cheboksary og turisme

Men, og på den nyankomne, også: virksomheden er direkte relateret til turisme og dens udvikling. I denne henseende byen Cheboksary er meget attraktiv: en interessant udflugt program, at dømme efter de anmeldelser, virkelig godt lide kendere af kognitiv hvile.

Republikkens myndigheder gør en stor indsats for at øge strømmen af turister - og floden porten på de styrker og kapaciteter, der er involveret i denne dynamiske proces. Mange rejsende ankommer i Cheboksary på krydstogtskibe - et stigende antal ruter omfatter et stop her.

I dette lys, bliver det klart, at den løbende udvikling af havnen og tilhørende infrastruktur løfter og virksomheden selv, og hovedstaden i Chuvashia har gode udsigter.