Hastighed Diameter: Ordning

En mangeårig brug for at skabe en transportforbindelse mellem den nordvestlige distrikt St. Petersborg og dens centrale del legemliggjort i opførelsen af store indre by betalingsvej kaldet den vestlige High Speed Diameter.

Hvordan det hele begyndte

Historien om udviklingen af projektet går tilbage til 1990, hvor den sovjetiske regering i næste beslutning om udsigterne for statsopbygning plan for at sætte det i det kommende årti. I mange år nu lederne af den russiske stat ikke ignorere spørgsmålet om forbedring og udvikling af transportinfrastrukturen i den nordlige hovedstad.

Bygværker begyndte i 2005. Konstruktionen af motorveje foregår kontinuerligt, med en gradvis idriftsættelse klar afstande.

Betydning motorvej

Resultatet af mange års arbejde vil være den høje hastighed linje, der forbinder den sydlige del af byen (Moskva og Kirov regioner) til Vasilyevsky Island og havet område. Den nye vej vil fjerne en stor trafikbelastning til den centrale del af St. Petersborg, samt i de sydlige og nordlige dele af byen.

I overensstemmelse med den overordnede plan, den vestlige High-Speed Diameter i St. Petersborg består af tre sektioner: den nordlige, sydlige og centrale. Den samlede længde af transportsystemet op til syvogfyrre km. Næsten halvdelen af længden af lastrummet brokonstruktioner, overføringer og tunneler.

Entydighed af byggeprojekter

Det store antal kunstige strukturer er blevet dikteret af karakteristika for industriel infrastruktur og landskab zone i passagen af motorvejen. For ikke at forstyrre integriteten af tidligere konstruerede anlæg, og at vise respekt for det grønne område, arkitekterne bag projektet, blev det besluttet, om opførelsen af en stor del af ruten på platformene.

Intet af den slags i Rusland endnu ikke er blevet rejst. Førende inden nyskabende bygning blev den vestlige High Speed Diameter. Petersborg kan være stolte af de moderne faciliteter, der er sikker på at blive de nye attraktioner i den nordlige hovedstad.

Nogle af de strukturer, kan betragtes som unik. Dette vil være den skråstagsbro hvorunder passerer skibet fairway. Længden af den centrale spændvidde af nævnte konstruktioner er mere end tre hundrede meter. En anden bro krydser Petrovsky vandveje, har en hovedfag længde på to hundrede og tyve meter. Skæringspunktet mellem havet Canal, arbejdes der på opførelsen af chetyrehsotmetrovogo brokonstruktioner med to lag.

portioner eksisterende diameter

Det første fragment af den sydlige del blev indviet i oktober 2008. Helt det blev sat i drift i fire år. Den sydlige del stammer fra ringvejen og forbinder til transport udveksling på havnefronten Ekateringofka floden.

Længden af den sydlige motorvejen - otte og en halv kilometer. Næsten to tredjedele af den måde tage vejbro og broer. Dette er den mest afgørende segment diameter, der understøtter kontinuerlig trafik strøm af store køretøjer i retning af Big havneby.

Vestlige High Speed Diameter fortsatte åbningen af arbejderbevægelsen i den nordlige del i august 2013. Ceremonien blev overværet af formanden for Rusland. Længden af den nye sti var mere end tyve-seks kilometer - mere end halvdelen af den samlede længde, der dækker den vestlige High-Speed Diameter. Kørsel trafik går fra Marine Avenue til motorvejen af international betydning E-18 med titlen "Scandinavia".

Den centrale del af den måde

Som for det centrale område, på nuværende tidspunkt, intensivt arbejde på dens konstruktion. Vestlige High Speed Diameter på Vasilevsky Island vil blive bygget langs grænsen af hele området, der forbinder den til Admiralitetet og Primorsky bydelen St. Petersborg. Den samlede længde af ruten - omkring tolv km. Dette er den sværeste teknisk set en del af projektet, da der er planlagt opførelse af ti kunstige strukturer. Ifølge de foreløbige beregninger, er den centrale tråd starten forventes i begyndelsen af 2016.

Økonomi- og tekniske parametre for projektet

Vestlige High Speed Diameter er den største prøve af europæisk partnerskab for offentlige og private investorer. Fusionen dannede likviditetsbudget, overstiger summen af to hundrede og ti milliarder rubler. Halvdelen af dem - det budget, fyrre procent er private investorer. De resterende ti procent blev rekrutteret gennem udstedelse af statsobligationer.

I forskellige dele af sporet giver et arrangement af fire til otte baner. Den tilladte hastighedsgrænse på vejtransport på motorvejen - 110 kilometer i timen. Efter idriftsættelse af alle sporstykker den forventede kapacitet vil være ikke mindre end hundrede tusinde biler.

Eksisterende billetpriser

Speed Diameter - en betalt parkering sporet, ved hjælp af hvilke vil være rettet mod at bevare massiv struktur i en passende tilstand.

Eksisterende websteder diameter opdelt i flere takstzoner, hvor det beløb afhænger af typen af køretøj og tidspunktet på dagen. For personbiler og små lastbiler prisklasser fra ti til fyrre rubler. Ejere af tunge lastbiler skal betale tredive til et hundrede og tredive rubler.

former for betaling

For at lette passerer bilisterne det giver flere former for betaling. De, der sjældent passerer på WHSD, kan du købe en billet til kontanter eller betale med bankkort.

En anden betaling mulighed er at bruge en kontaktfri chipkort, som kan tages i brug af operatøren, den vej. SBR kan være anonym eller personlig. At gøre det sidstnævnte giver brugeren en rabat på ti procent. Temmelig regelmæssigt for at genopbygge deres konti på kortet, og bevæger sig langs vejen vil være næsten uhindret.

Når de udføres gennem regelmæssig skibsfart Speed Diameter transponder bliver den mest acceptable måde at beregningen. En særlig elektronisk anordning fastgjort på frontglasset af køretøjet og sikrer øjeblikkelig betaling ved indgangen til motorvejen. Transpondere kan lejes på motorvejen operatør. Konstant brug af elektronisk betalingsmiddel tilbyder en reduceret billetpris rabat på op til tyve procent.

Aktivt drift Banen er designet til at hjælpe med at gøre Petersborg den største transport udveksling i Europa. Efter fuld idriftsættelse af hele linjen af den vestlige High-Speed Diameter motorvejen, kan det sikkert fremført som en kandidat til den officielle titel på det mirakel af lys det enogtyvende århundrede.