Istanbul: metroskemaet

Orientalsk basar, duften af krydderier og friskfarvet hud, lyden af lysmusik og den højeste stemme af markedsbarkere ... Hvad er der mere, der kommer op for dine øjne ved at nævne Istanbul? Måske, fantastiske templer og bosporus-strædet. Men mange turister forstår ikke engang, at metroen i Istanbul er en af byens lyseste seværdigheder. Hvis du planlægger at hvile i Tyrkiet og hurtigt vil se de skønheder, som Istanbul er rig på, vil metroskemaet klart ikke være overflødigt for dig.

Istanbul Underground: The History of Construction

Istanbul er en multimillion-dollar storby. Det er svært at forestille sig, hvordan folk ville bevæge sig langs vejene i denne by uden en metrostation. Til glæde for lokalbefolkningen og turisterne er metroen i Istanbul den mest populære transportform.

Den første metro linje begyndte at fungere så tidligt som i slutningen af det nittende århundrede. Denne lille linje bestod af to stationer og havde en længde på godt fem hundrede meter. Denne metro i Istanbul var den første i Europa, og den fungerer indtil i dag. Sandt nok hedder det nu en kabelbane og plejede at blive bekendt med byens historie.

I slutningen af det tyvende århundrede begyndte opførelsen af to linjer med fuld linje. En af disse linjer er en monorail, den anden er en klassisk jernbane.

Multimillion Istanbul: metroskemaet

Istanbul-metroens egenart er, at ingen af linjerne skærer hinanden. Dette skaber visse vanskeligheder for turister, der ikke kender Istanbul. Undergrundsplanen som helhed ser ganske simpel og forståelig ud. Det vigtigste er klart at forstå, hvilken ende af byen du skal nå.

Monorail jernbanen har en længde på lidt over tyve kilometer. På grenen er der atten stationer, der ikke skelnes af æstetisk værdifuldt design. Dette er et kendetegn ved metroen. I Istanbul fra Ataturk Lufthavn er det muligt at komme fra byens centrum kun gennem en monorail jernbane. Det er den terminale metrostation.

Den mest moderne gren, der blev opdaget i begyndelsen af 2000'erne, blev bygget i henhold til ny teknologi og er seismisk resistent. Der er seks stationer på linjen, og dens samlede længde er omkring otte kilometer. Rejsen fra starten af linjen til slutningen tager ikke mere end tolv minutter. Alle stationer er tilpasset handicappede og indrettet i forskellige farver.

Istanbul: metroskemaet i detaljer

Med byens vækst vokser efterspørgslen efter forgrenede metrolinjer. I øjeblikket er metroen fem linjer, herunder en gammel kabelbane. Hver gren har sine egne særegenheder, som vi vil diskutere mere detaljeret:

1. Den røde metro linje

Rød farve på metroskemaet markerer metrolinjen i Istanbul fra lufthavnen, der går til byens centrum. På denne linje kan du komme til den største busstation i Tyrkiet og byens historiske centrum. Togene kører meget ofte, intervallet går ikke over tre minutter.

2. Den grønne gren linje

Denne farve på diagrammet er en linje, som du kan rejse fra byens centrum til dens udkanten. Bevægelsen fra begyndelsen af ruten til dens ende er tredive minutter.

3. Den blå metro linje

Denne filial bruges primært af lokale beboere. På den kommer de efter arbejde til deres huse i forstæderne Istanbul.

4. Den lyserøde linje

Denne gren er nogle gange brugt af turister. Det forbinder en af de største køjer i Istanbul med byens asiatiske distrikter.

Nu er der arbejdet på at opbygge en ny metro linje, men åbningen er forsinket på ubestemt tid.

Prisen på metroen

Omkostningerne til Istanbuls metro er små, for en tur er det nødvendigt at købe et token til fire lira. Men i tilfælde af overførsel til en anden linje skal rejsen betales igen. Nogle stationer sælger kort, der passer til alle former for offentlig transport. Deres køb reducerer omkostningerne til en passage i metroen betydeligt. Derfor, hvis du planlægger at flytte rundt i Istanbul, får du bedre dette kort. Det vil bidrage til at spare penge på bybevægelser.

Istanbul metro skema

Hvor langt går metroen? Dette spørgsmål er altid et problem for turister, der går deres egen vej i Istanbul. Undersøg seværdigheder i byen, ikke blive for transporteret væk. Hovedbanen af metroen arbejder indtil midnat, men den underjordiske kabelbane lukker sine døre klokken 9 om aftenen.

Begyndelsen af de underjordiske værker varierer også. Den gamle gren af metroen begynder at fungere fra klokken 7 om morgenen, hovedlinjerne begynder at arbejde en halv time tidligere.

Istanbul er en smuk gammel by, hvor der er mange fantastiske seværdigheder. At gå rundt i byen kan være uendelig, men kun metroen hjælper med at rejse rundt i Istanbul hurtigt og sikkert.