Metro Tokyo: funktioner, tips, anbefalinger

Mange af dem, der er heldige nok til at være i Rising Suns land, siger, at Tokyo-metroen virkelig kan betragtes som et af de mest indviklede underjordiske systemer til kommunikation af verden.

Hvorfor er det sådan? Det er jo ikke engang, at rejsende omgiver mærkelige og ukendte hieroglyffer overalt. Bare kviste er faktisk meget, og antallet af personer, der bruger denne type transport fra år til år, stiger kun.

Er der endda den mindste chance for at fare vild, hvis du beslutter dig for at udnytte denne meget populære offentlige transport i Japan? Nå selvfølgelig! Som de siger, er vi ikke de første, og vi er ikke de sidste!

Denne artikel har netop til formål at fortælle alt om metrostationen i Tokyo. Derudover vil læserne modtage en lang række værdifulde råd og anbefalinger.

Generelle oplysninger

Ikke alle ved, at antallet af passagerer, der transporteres hovedstadsens japanske metro, anses med rette som den største på vores planet. Ved første øjekast er det endog svært at forestille sig, at gennemsnitligt ca. 10 millioner mennesker bruger det dagligt.

Det skal bemærkes, at hele højhastighedstogstransporten i Rising Suns land tilhører store virksomheder. Det viser sig, at hver metrostation i Tokyo ligger på balance mellem et af to firmaer: Tokyo Metro og Toei. Det skal bemærkes, at disse netværk ikke er forbundet med hinanden, hvilket betyder, at enhver rejsende bliver nødt til at arbejde hårdt, før de lærer at navigere korrekt og hurtigt ned til jorden.

Japan, Tokyo: Metro og dens historie

Om et par år kan dette transportsystem sikkert fejre sit århundrede. Tokyo Underground Railway Company blev etableret i 1920. Fem år senere begyndte det første byggearbejde mellem stationerne "Asakusa" og "Ueno". Men de første højhastighedstog på filialen blev lanceret i slutningen af 1927. Selv efter 12 år blev det besluttet at forbinde metro- og forstæderbanen, som blev accepteret af både lokale beboere og gæster i Tokyo med ægte entusiasme.

Tokyo Metro Co., Ltd blev grundlagt i 2004. Dette selskab erstattede Teito Rapid Transit Authority. Nu ejer dette private selskab 168 stationer beliggende på 9 linjer.

De resterende 106 stationer i 4 linjer ejes af Toei Kommunale Transportmyndighed, som også tjener et landtransportsystem.

Hvordan ikke at gå vild under jorden?

Hvis du nogensinde får hænderne på metrokortet til Tokyo på russisk eller et andet forståeligt sprog, vil du aldrig nægte at det bliver svært hurtigt at forstå alle disse stationer, grene og retninger. Ifølge rejsende synes det i første omgang at du rent faktisk bliver vanvittigt og forsøger at dække et stort flow af information.

Imidlertid gør japanskerne deres bedste (og nogle gange umuligt!) For at give gæsterne det maksimale komfortniveau. Stoppene her annonceres ikke kun i det lokale, men også på engelsk. Indskrifterne på skiltene, plaques og elektroniske skilt af Tokyo-metroen er også dupliceret.

På stationen kan du ofte læse specielle anbefalinger, der giver råd til hvilken bil der er bedre at sidde for at gøre rejsen så behagelig og hurtig som mulig.

Blandt andet adskiller sig alle undergrundslinjer også i farver, hvilket falder sammen med konturen, der er lavet rundt i lokalet. Derfor er det umuligt at fare vild eller blive forvirret selv med begyndere.

Hvilke billetter skal du købe til turen?

Som vi allerede har nævnt ovenfor, er de virksomheder, der administrerer Tokyo-metroen, to. Den største ulempe er repræsenteret ved manglende evne til at udføre en direkte transplantation fra et system til et andet. I tilfælde af et sådant behov skal passagererne gå til overfladen og købe en ny billet fra den særlige operatør.

Sandt nok, i de senere år er flere og flere populære begyndt at bruge de kombinerede transportkort. Ved at købe dem kan du foretage en overførsel på ethvert ønsket sted.

Lokale beboere foretrækker i sin tur at købe særlige elektroniske rejsekort, kaldet PASMO. De giver ret til at udføre et antal udflugter i forskellige retninger.

Af den måde er det værd at være opmærksom på, at overførslen fra Tokyo Metro til Toei og omvendt ikke bør tage mere end en halv time. Ellers annulleres billetten, og du bliver nødt til at købe en ny.

Interessante fakta om metro Tokyo

Mange vil være enige om, at metroen i et enkelt land er en slags unik verden, i modsætning til ethvert liv på overfladen eller et andet transportsystem i andre stater. Og Japan, selvfølgelig - er ingen undtagelse.

Måske, kun her er der specielle medarbejdere, der hjælper med at komme ind i bilen af dvælende uagtsom rejsende.

Forresten, at japanskerne går ned til jorden, prøv ikke at tale på mobiltelefonen, da det er en dårlig form.

På nogle linjer er der specielle forbindelser, der kun er designet til kvinder eller børn.