Sea Port Olya

Hav havn Olya Liman ligger i området ved bredden af en af de største arme Volga - Bakhtemir. Afstand fra byen Astrakhan er omkring et hundrede og tyve kilometer. Konstruktion af havnen Olya begyndte i halvfemserne af det tyvende århundrede, efter at regeringen har udstedt en officiel beslutning om genoplivning af den russiske flåde i Det Kaspiske Hav.

Et par år senere, i 1997, havnen begyndte at håndtere mere end 400 tons af forskellige laster per kalenderår. For levering af varer en særlig adgangsvej blev udstyret, som i væsentlig grad vil reducere omkostninger forsendelse og håndtering. Under opførelsen af havnen vejen var det forbundet med Tracy P-216 og P-215.

Allerede siden 2006 havnen begyndte håndterer mere end to millioner tons af forskellige last. Eksperter forudser, at i 2020, kan Olya havn håndtere mere end ti millioner tons fragt årligt.

Hovedaktiviteten

Port bevidst har specialiseret sig i transport af forskellige former for last. Transport af materialer udføres hele året rundt. Hertil kommer, fragt levering finder køretøjer og tog. På grund af dette, kan varerne blive leveret til Det Kaspiske Hav fra ethvert punkt i Den Russiske Føderation snarest muligt.

Grundlæggende tjenester leveres i de kaspiske lande (Turkmenistan, Kasakhstan, Aserbajdsjan og Iran) samt i Indien og Pakinstan. De mest populære destinationer for levering: Baku, Aktau, Atyrau og Anzali. Fartøjet af enhver tonnage kan lægge til at Astrakhan havn Olya under stormvejr. Desuden havneområdet er der et værksted og en levering base. I øjeblikket er der ni pladser, hvis dybde er op til fem meter. Havnen kan accepteres, og den fremmede fartøj, som toldkontrol arbejde her.

transport

Olya port er forbundet med den føderale hovedvej Astrakhan - Makhachkala, som dagligt transporterer passagerer. I begyndelsen af det tyvende århundrede, har havnen etableret en færgerute, der drives regelmæssigt frem til 2012. Derefter blev det lukket for renovering.

I 2001 havnen i Olya i Astrakhan begyndte at bære gods- og ved jernbanen. Til konstruktion af jernbanelinjer er blevet tildelt for en kort tid, for at sikre en stabil forsyning. Med finansiering vejledning er ikke forsinket.

I sommeren 2014 den store åbning af filialer Yandyki - Olya havn. Men efter afslutningen af stationen ikke kunne klare strømmen af varer, hvilket gør det vanskeligt at arbejde Astrakhan node. Gennemsnitlig nedetid sammensætninger spænder fra 13-15 dage efter modtagelsen.

Hvordan til at levere varen i havnen?

De mest omkostningseffektive måder at levere lasten via havnen i Olya - en bil og w / d transport. Nylige implementeret på den føderale hovedvej Astrakhan - Makhachkala. F / d af transport transporter Yandyki station og ledsaget til havnen w / station. Ved denne fremgangsmåde er det muligt at overføre en stor mængde vægt i løbet af kort tid, hvilket er meget vigtigt.

Fysiske og geografiske forhold i havnen

Mønster er en nøglefaktor for levering af gods til Det Kaspiske Hav. I oldtiden, blev dette område oversvømmet, men vandet trukket sig tilbage gradvist, hvilket resulterede i dannelsen af sletterne. Et af de vigtigste elementer i terrænet er Barovsky gravhøje.

Jord og klima

Havnen er overvejende halvtørre jord. For væksten i produktionen i landdistrikterne vil kræve en ekstra sort jord til at befrugte jorden. Hertil kommer, at jorden er sandet i havnen struktur i nogle steder.

På området for havnen i Olya hovedsageligt domineret af en tempereret fastlandsklima. I de varmere måneder kan du se tørke. På det område er der konstante vinde, hvilket er typisk for dette område. Grund af den konstante vind der forekommer ophobning af støv og sand. Tør sæson begynder i juli og varer indtil midten af september, på grund af den lille mængde nedbør.

Efterår blade efter en stor mængde nedbør. Vinteren er mild, men den første frost forekommer i begyndelsen af november. Klimaet i havneområdet er ofte ustabile, hvilket er grunden til ekstrem kulde kan dramatisk erstattet tø og omvendt.

opsummering

I dag er havnen i Olya fortsætter med at forbedre leveringen af lasten linje, og derved modtage store kontrakter fra både Den Russiske Føderation og fra mange andre lande. Køb nyt udstyr og transport, der kan levere materialer på kortest mulig tid, tilbringe et minimum af midler. Hver dag, varer omsætning, der passerer gennem porten er stigende og vil snart nå fem millioner tons om året. Dette er en meget optimistiske forventninger, så vi kan roligt sige, at havnen i Olya stor fremtid.