Sukhoi Superjet 100 - den civile "Tørring"

Sukhoi er almindeligt kendt i det tidligere Sovjetunionen, og langt ud over udviklingen af militærfly. Og alligevel var der Sovjetunionen, denne virksomhed er blevet klart angivet retning. Inden Præsidiet udviklede fly, som blev lavet i Sovjetunionen, blev navngivet, som består af de første bogstaver i centralbankens navn og modelnummer. Su-27, Su-29 - udvikling af virksomheden.

I det 21. århundrede, en ny organisation i Præsidiet. Dens navn er lidt anderledes end den "overordnede", men specialisering har ændret sig dramatisk. Selskabet er ikke involveret i militære køretøjer - planer kun civil luftfart. Og i 2008 blev det offentlige præsenteret flyet Sukhoi Superjet 100 - kort og mellemlangt single-deck skib. Serieproduktion er blevet etableret i den samme i 2008 og fungerer den dag i dag.

beskrivelse

De eneste sovjetiske passager flyselskaber, der udelukkende indenlandske modeller: Ilyushin fly, Tupolev, Antonov. I rækken af nogen af disse selskaber var civil udvikling, og nogle producerede kun passagerfly, som er praktisk, let at vedligeholde, og vigtigst af alt, billige nok.

Men selv hvis du ikke tager højde for den sovjetiske æra fly, kaldet den russiske Sukhoi Superjet 100 kan være en strækning. Ja, blev han den første passagerfly, skabt i Rusland, men mange udenlandske virksomheder har deltaget i udviklingen. Og "Aeroflot", som er blevet den største operatør af maskinen bruger det når at lade store jumbojet såsom "Boeing" uøkonomisk. Flyet kan rumme 100 personer (maksimal udgave), let at redesign af de to klasser i én og ganske belejligt for virksomheden og for passagererne. Retfærdigvis skal det bemærkes, at udviklerne frigivet flyet baseret på to klasser - 12 pladser i første, og resten - i økonomien.

Egenskaber

En af de interessante dele, som kan prale Sukhoi Superjet 100, er kabine layout. Normal rejsende anvendt som bruger to typer af forretninger i et passagerfly - 9 pladser i en række (3 sektioner af tre stole), såsom en "747" eller 6 sæder (2 sektioner med tre sæder) - som i " Boeing 737". Her økonomi klasse har 5 pladser i forreste række på den ene side af midtergangen - standard afsnit tre stole på den anden - i to.

En anden funktion er, at skibet anvender dele og hele enheder fra en række udenlandske selskaber, så han fik den mest moderne fly og andet udstyr. Blandt dem kan nævnes et system, som beskytter mod kontakt stribe hale start i trin (plantning), selv når pilot fejl.

Også, vi refererer til funktioner og unikke i den nye maskine. Ifølge eksperter, Sukhoi Superjet 100 har stort set intet til fælles med den tidligere udvikling af civile jetfly.

karakteristika

Tekniske parametre kan repræsenteres som en liste:

• Kraftværk Sam146 repræsenteret ved et par motorer - 1S17.
• APU (ekstra) - Honeywell RE220.
• Cruising hastighed - 830 km / t.
• Maximum - 860 km / t.
• Loft - 12.200 m.
• Fly rækkevidde - 3048 m.
• Spændvidde - 27,8 m.
• Wing-området - 77 sq. m.
• Kapacitet - 98 sæder (+ 3 mand store besætning - piloter og stewardesse).
• Runway til takeoff - ikke mindre end 1750 m, til udplantning - er højere end 1650 m.

Det er værd at bemærke, at efter udgivelsen af den første version, er dataene for hvilke præsenteret ovenfor, ændring af Sukhoi Superjet 100LR blev udviklet i 2013 - flyet med forlænget rækkevidde. Med undtagelse af kraftigere motorer (model 1S18), han var ikke anderledes fra kilden maskine, men udvalget på sin 1000 km mere. Derudover, for fly beskrevne udførelsesform kræves en lang strimmel for et sæt separation hastighed - 2000 m.

kahyt

Nu henvender sig til de bedste og værste steder, og det overordnede layout mellemlange liner Sukhoi Superjet 100. Interiør Scheme præsenteret nedenfor.

Maskinen har udgange i begyndelsen og slutningen af skrog (nødudgangene ordningen ovenstående har vinger), en monteret, der er anbragt i den bageste del og dvuhsalonnuyu layout.

De værste steder, såvel som i andre skibe er placeret for enden af kabinen. For rygge - partition adskille køkkenet (plads D, E, F), og toiletter (sites A, C), så ryglæn er låst. Også til den sidste række kan høres lugte. Nogle ulempe vil passagererne flyver i forreste række i business class, fordi den forreste af de vigtigste passager døre - under start, landing, kan disse pladser skal bruges til bagage. En forreste side af skillevæggen er toiletter.

De bedste steder kan kaldes beliggende i det 6. række - den første på økonomiklasse. Der er en masse af benplads, læne sig tilbage ryglænet, og delingen foran dig - en du ikke kaste tilbage. Nogle ubehag kan føle passagerer, der sidder et sæde 6D. Passager i "business" og "økonomi" forskydes i forhold til hinanden.

Et interessant træk ved layout er, at enhver "business" eller "økonomi" er ingen siddepladser Q. Og ifølge traditionen, ved vinduet, C - midtergangen. Vi har allerede nævnt, at økonomien klassen fik 5 pladser i en række. For fans rejser sammen vil det være et klart plus.

konklusion

Airliner Sukhoi Superjet 100, et foto af, som blev præsenteret i denne anmeldelse er blevet en bekvem løsning for flyvning på en relativt korte afstande. På ruterne er ikke særligt belastet luftfartsselskab var i stand til at bruge en mindre intensiv bil. Du kan også bemærke, at "Superjet" er et relativt nyt fly med en moderne sikkerheds- og navigationssystemer.