"Toyota Cresta" - business-class sedan fra den japanske bil gigant

"Toyota" - Japansk bil selskab. Ændring af sine mange modeller ofte udviklet sig til selvstændig familie, der fortsatte med at blive produceret i flere generationer. En af bilerne gav anledning til flere andre modeller, blev sedan "Cressida".

Historien om skabelsen

I 1980, den japanske bil gigant besluttet at bygge en luksus model "Cressida" platform ( "Toyota Mark II"). "Chaser", "Cresta" - resultatet af denne idé. Forskellige nyheder ikke kun design, men også et bredt udvalg af ekstraudstyr, kvalitet materialer i kabinen og de tekniske parametre i modellen.

Til produktion af "Toyota Cresta" (X-50, X-60) blev anvendt i baghjulstræk platform "Cressida", akselafstand, som var 3 mm længere. Dimensioner på biler også afveg: kroppen "Cresta" er kortere end den ældre slægtning, bredden er den samme som højden øges med 55 mm.

Tekniske parametre var ikke de vigtigste kendetegn for de nye elementer. Bilen var rettet mod velhavende købere. Halogen forlygter, tågelygter, dyre og materialer af høj kvalitet trim og sædepolster - alt inkluderet i grundpakken "Cresta". Køretøj udstyret 2 liters benzin- eller dieselmotor, der opererer i forbindelse med 4-trins "automatisk" lånt fra "Crown" model.

Den anden generation af (X-70)

"Toyota Cresta" så imponeret køberne, at formanden for "Toyota" selskabets bestyrelse, eydzh Toyoda, i 1983 indledte spørgsmålet på baggrund af sin fulde størrelse sedan, har modtaget navnet "Lexus LS". På mange måder blev bilen styret af udenlandske forbrugere.

1984 var præget af frigivelsen af det japanske firma anden generation "Cresta".

Bildesign har ændret sig: forvandle formen kølergrill og hætten og sidespejle (elektrisk) er blevet flyttet fra forsiden af vingerne på sidedørene.

Derudover har den akselafstand af bilen er steget med 15 mm - op til 2660 mm. benzinmotor er blevet forbedret. I stedet for 2-liters diesel aggregat kommer 2,4-liters motor. Transmission er uændret, er et 4-trins automatgear. I 1985 har modellen gennemgået restyling, hvor optrådt på forreste kofanger integreret tågelygter. I samme år, begyndte han udgivelsen af turbo modifikation af 2-liters benzinmotor.

Den tredje generation (X-80)

I 1988 verden oplevede den tredje generation af "Toyota Cresta". Anmeldelser af bilejere har bekræftet, at virksomheden bevæger sig i den rigtige retning.

Modellen har ændret sig både eksternt og internt. Den opgraderede platform med øget op til 2739 mm akselafstand ændret dimensionerne af bilen. Dens dimensioner er tilladt at gøre interiør mere rummelige, især øget plads til bagsædepassagererne. Modellen var udstyret med benzin 2 og 2,5-liters motorer eller 2,4-liters dieselmotor. Der er sket ændringer i det indre: Der var mere komfortable stole, chetyrehspitsevy rattet. Midterkonsol med instrumentbræt forenet i en enkelt kompleks.

2 år senere kom en særlig, erindringsmønter serie, forskellige trim, polstring og en tilsvarende ikon.

Fjerde generation (X-90)

I 1992 "Toyota" har indført den fjerde generation af "Cresta", er væsentlig forskellig fra den forrige generation.

Ændret gitter, kofangere, forreste optik "Toyota Cresta". Funktioner i dit køretøj, også er blevet forvandlet. Hjulafstand bilen har ikke ændret sig, hvilket ikke er dimensioner: kropslængde er steget med 60 mm - op til 4750, bredden - 55 mm - op til 1750 mm, og højde - 15 mm - til 1390 mm. Line benzinmotorer suppleret 1,8 og 3-liters motorer.

Derudover model har en 5-trins manuel gearkasse, der er installeret som en mulighed. På den samme base version for at installere alle de samme 4-trins automatgear. Køberen kunne købe ikke kun baghjulstræk, men firehjulstræk version.

Den femte generation af (X-100)

I 1996 kom den sidste, den femte generation af modeller produceret indtil 2001, hvorefter den blev erstattet af "Verossa".

udvendig

"Cresta" den fjerde og femte generation kan næppe kaldes en model, da udformningen af bilen har ændret sig dramatisk: mere flydende form af kroppen, ændret næse og U-formede kølergrill, som erstattede trapezius. Og i stedet for de fire vandrette linjer, et væld celler. Vi kan sige, at en grundig tuning blev gjort "Toyota Cresta" fjerde generation.

Det skal bemærkes, at gitteret i de nyeste modeller er blevet integreret med hætte, mens de var tidligere adskilt. Ændret, og den forreste optik: strenge rektangulære former er blevet erstattet af glatte, afrundede. Den forreste kofanger blev efterladt alene med det centrale afsnit af indsugningsluftens tidligere var der tre.

I 1998 har bilen været igennem en ansigtsløftning: ændret andele af forreste og bageste optik. Sammenlignet med tidligere generationer af X-100 steg en smule i størrelse.

interiør

Større ændringer i kabinen X-100 skete ikke. En opdateret rat, og udviklede instrumentpanel, kunne hastighed læsning og hastighed se mere klart. Forreste række sæder er bredere, øget størrelsen af bagsiden af sofaen.

tekniske egenskaber

Det skal bemærkes, at det udstyr af den femte generation er lidt anderledes end den foregående. 1,8-liters motoren blev afbrudt, og 2-, 2,5- og 3-liters motorer, både diesel og samlede mængde af 2,4 liter, er blevet moderniseret.

Som før motorerne arbejder sammen med en 4-trins automatgear eller en fem-trins "mekanik". "Toyota Cresta" femte generation produceret med baghjulstræk, men det var tilgængelig firehjulstræk version.

På hjemmemarkedet i bilen leveres uformelt, og meget populære, havde han ikke bruge. På trods af dette, på gaden er der repræsentanter for alle generationer. Du kan finde de fleste biler i bagsiden af X-90.