Zelenograd - Moskva: tog. Hvordan kommer man til Zelenograd

Zelenograd bydel - en af de eksisterende administrative regioner i den russiske hovedstad. I alt 12. Fra en så stor metropol som Moskva, Zelenograd adskiller kun 37 km derfra, og det ligger i den nordvestlige del af regionen. Det er også den første af de tre amter dannet uden for MKAD. Og få mennesker ved, at byen har længe været betragtet som en stor videnskabelig og industrielle centrum i den sovjetiske og russiske elektronik og mikroelektronik. I sin tid her arbejdede fremragende russiske forskere og videnskabsmænd. At bemærke: byen og var oprindeligt tænkt som en stor videnskabelig legeplads.

oversigt

I Zelenograd har sin egen historie oprindelsesland, deres traditioner. Der er også en veludviklet infrastruktur. Mange beboere i hovedstaden og andre regioner købe fast ejendom her. Huse og lejligheder i Zelenograd, især i nye områder, anses for at være elite. Byen er bogstaveligt talt omgivet af grønne områder. Dens navn bogstaveligt oversætter som "grøn by". På trods af den relativt tæt nærhed af hovedstaden, er yderst rene luft. Dette er muligt takket være den overflod af planter i inden for grænserne af landsbyen og dens omgivelser. Gode transportforbindelser mellem Zelenograd og Moskva. Senere i artiklen lærer vi mere om byen, dens funktioner, territorial opdeling. Materialet vil blive forsynet med oplysninger om, hvordan du kommer til landsbyen fra hovedstaden og tilbage, hvilken type transport du kan gøre det.

Egenskaber

Zelenograd, også kendt som en "russisk Silicium (sjældnere - Silicon) Valley", er den største enklave i hovedstaden. Dens sydøstlige del af byen er omkranset af. Khimki, og resten af området - fra Solnechnogorsk distrikt. Zelenograd, et foto, som præsenteres i artiklen, indeholder en række bosættelser. Dette især landsbyen Malino, landsbyen Horns, Novomalyn, Kutuzov og del af landsbyen Alabushevo. Sammenlignet med resten af Moskva District of Zelenograd område meget lille. Frem til 2012 blev afholdt i forbindelse til hovedstaden i det nye område han var også mindre end resten af befolkningen. Men denne by er mere tæt befolket end for eksempel, Balashikha. Sidste, Bemærk, anses for at være den største bosættelse i udkanten af hovedstaden, og som en særskilt region kunne nemt komme ind i top hundrede af de største byer i Rusland. For ikke så længe siden, før udvidelsen af Moskva, Zelenograd tog det andet hædersplads blandt de bydele med antallet af grønne områder. Så de tegnede sig for 30% af territoriet, kun overgået østlige administrative distrikt.

historien

Zelenograd (Moskva) blev bygget på det sted tidligere landsbyer Matushkino og Savelki, s. Kryukovo og en række andre mindre bosættelser og forstadsområder. Med begyndelsen af Anden Verdenskrig i 1941, sammen Kryukiv motorvejen (i dag det kaldes Panfilov Avenue) fra stationen Kryukovo afholdt en defensiv linje af de sovjetiske tropper. I dag er byen og dens omgivelser, kan du se et stort antal monumenter til ære for de vigtige begivenheder. Den mest berømte af dem - de memorial komplekse "Bayonets". December 3, 1966 til ære for 25-årsdagen for nederlag fjendtlige tropper nær hovedstaden, fra en massegrav tilbage af den ukendte soldats blev taget, og derefter igen begravet i nærheden af Kremls mure i Alexanderhaven. Til denne dag, på jorden Zelenograd finde resterne af ofrene, ueksploderet ammunition og andre tegn på voldsomme kampe.

Historie fundament

Den officielle dato for grundlæggelsen af byen for Zelenograd overvejet 3 marts 1958 På denne dag, Ministerrådet i USSR med henblik på fordeling af befolkningen vedtaget en beslutning om opførelsen af en ny bosættelse nær stationen "Kryukovo" DWS. 11.28 blev sat til side til denne tilstand kvartal. km, hvilket er kun 30% af det samlede område af den moderne by. Opførelsen var der skal udvikles mellem Leningrad motorvejen og jernbanen oktober på en afstand på 37-41 km fra den centrale del af hovedstaden. Virker på opførelsen af en satellit by begyndte i 1960. Udviklingsplanen er designet af chefarkitekt Igorem Evgenevichem Rozhinym. I første omgang blev byen Zelenograd tænkt som et vigtigt center for tekstilproduktion. Men i 1962, takket være antydning af Alexander Ivanovich Shokina (Formand for det statslige udvalg for elektronik), den vigtigste aktivitet planlagte start på en anden måde. Nu er opgaven med udviklerne var at skabe forskningscenter med fokus på udviklingen af elektronisk og mikroelektronik. Senere Zelenograd sammenlignes ofte med den amerikanske Silicon (Silicon) Valley, i forbindelse med hvilken det fik sit vigtigste kælenavn - "Russisk Silicon (sjældnere - Silicon). Valley" Nogle forskere har historier rossiiyskih elektronikindustrien mener, at beslutningen om at fremsætte initiativet Shokina omlægning betydeligt påvirket flygtede til Sovjetunionen amerikanske ingeniører - Alfred Saranta og Dzhoel Barru (kendt i landet under navnet Filipp Georgievich Staros og Iosif Veniaminovich Berg).

kronologi

første direktør for "Research Center" blev udnævnt i 1863. De blev Lukin Fodor Viktorovich og hans stedfortræder for videnskaben - F. G. Staros. 15 jan 1963 stadig under opførelse byen fik sit navn - Zelenograd. Det blev tildelt en handling af forretningsudvalget i Moskva byrådet i Folkepartis stedfortrædere for nummer 3/25. 16 januar, 1963 forstæder kvarter. n. Zelenograd (Moscow) på grundlag af bekendtgørelsen af præsidiet for Den Øverste Sovjet for distriktet administration blev overført til underkastelse. Januar 25, 1963, har alle ledelsesfunktioner blevet overført i hænderne på Leningrad District Council i hovedstaden. I februar 1965 blev Zelenograd overført fra distriktet til byen underordning, og derved forbedre status for byen. 2 marts 1965 i forbindelse med dekret fra Moscow City dens ledelse blev involveret i hovedstaden byrådet af arbejdstagernes deputerede. I efteråret 1968 (på grundlag af den nye afgørelse for Den Øverste Sovjet for RSFSR) Zelenograd derudover fik status af bydelen Moskva. Generel udviklingsplan udviklet af chefarkitekt Igorem Aleksandrovichem Pokrovskim og hans store hold (det herunder arkitekter GE Saevich, FA Novikov og andre), blev vedtaget som grundlag i 1971

udvidelse

I 1987, til det område for Zelenograd var knyttet Kryukovo landsby og dens omgivende kvarter. Som udtænkt af udviklere, var dette sted betød for opførelsen af en ny industriel zone. Men med Sovjetunionens sammenbrud byggeriet TSIE (Center for datalogi og Electronic Engineering) er blevet stoppet, tydeligt før det begyndte, mens opførelsen af store boliger fortsatte. Resultatet var en ubalance beløb af byens beboere og tiltrængte arbejdspladser, som giver Zelenograd ikke kunne. Situationen er også forværret af krisen i den russiske økonomi på det tidspunkt. En væsentlig del af befolkningen i byen blev tvunget til at ride hver dag i den nye del af Zelenograd i den gamle, eller endda rejse udenfor distriktet i Moskva.

Det nuværende stadium i udviklingen af

I sommeren 1991 hovedstaden, i forbindelse med beslutningen om behovet for at udskifte de gamle dele til at danne administrative distrikter, blev drevet af en reform af den territoriale opdeling. Ifølge hendes Zelenograd (Moskva-regionen) blev omdannet til en særskilt distrikt. I januar 1992 afgørelsen fast beslutning om den siddende præsident for Den Russiske Føderation og formand for Det Øverste Råd for Rusland. I det samme dokument der differentiering Zelenograd 5 kommunale cirkler: № 1-4, Krukovo. Den officielle registrering som en administrativ amt blev registreret 5 juli 1995 loven om territorial opdeling. Den indeholder også oplysninger om zoneinddeling distriktet i 5 dele. Efter nogen tid uddannelse var omdøbte distrikter Savelki, Matushkino, Silin og gamle Kryukovo. Fire industrielle zoner, som ligger i det område af den gamle by, var uden for Zelenograd distrikt. De blev senere kombineret til en enkelt territorial gruppe. December 4, 2002 Zelenograd (Moskva), sammen med sine fem intracity kommuner blev yderligere opdelt i 3 områder. Dette, i særdeleshed, Panfilov, Matushkino-Savelki, Kryukovo. Territorial enhed "Zelenograd", samt parken, der ligger i den gamle bydel, fordelt mellem regioner Matushkino-Savelki og Panfilov. I begyndelsen af 2010, er antallet af områder steget til fem. Deres navne og territorial fordeling blev udført i overensstemmelse med kommunerne i byen.

Administrativ division

Moderne Zelenogradskiy bydel består af 5 regioner, distrikter 18 (planlagt yderligere danne en anden 4 kvarter), de syv zoner industrielt og forsyningsselskaber, nogle få isolerede bosættelser og Forest Park. Territoriale opdeling er som følger:

• Matushkino område. Det omfatter kvarterer № 1, № 2, № 4 og Northern Industrial Zone.
• Savelki område. Den består af kvarterer № 3, № 5-7, d. Nazarevo og østlige kommunale område.
• P-n Antic Krukovo - her omfatter kvarterer № 8, 9 № delvist Malino n (nord retning fra DWS), South Industrial Zone ..
• Silino område. Der er anbragt kvarterer № 10, № 11, № 12, Western Industrial Zone og Industrial Zone "Alabushevo".
• Kryukovo District. Det omfatter det største antal kvarterer som №№ 14-16, № 18, № 19 "Krukovo", № 20, sydlige del af krav Maline Kutuzovo d, Kamenka, Horns, Novo-hindbær ... Lige her er under opførelse distrikter nummer 22 "Kutuzovsky Sloboda", nummer 23, "Green Forest", backup site af det 17. og 21 th distrikter, industrielle zone Malino og kommunale område "Alexandrowka".

Også Zelenograd distriktet bevaret sin oprindelige betinget opdeling af den gamle bydel (ca. 2/3 af det samlede areal og befolkning) og nyt. Den første består af Savelki områder Matushkino, Silin og gamle Kryukovo. Det er beliggende mellem Leningrad motorvejen og i oktober Jernbane. Den nye by omfatter kun ét område, men det største efter område og befolkning - Kryukovo. Det er beliggende i den sydvestlige del af DWS.

Måder at komme til Zelenograd. Hvordan kommer fra Moskva

Der er flere måder at ankomme i byen. Hvordan kommer man til Zelenograd på bilen:

• Pyatnitskoe motorvejen.
• Den Leningrad motorvejen.

Flere rejsemuligheder i detaljer, vil udvælgelsen af ruten blive beskrevet nedenfor.

Jernbane kommunikation Zelenograd, Moskva

Toget - en alsidig måde at komme til landsbyen fra hovedstaden og tilbage. Toget afgår fra Leningrad station, som er placeret ved metrostationen "Komsomolskaya". Afhængig af antallet af stoppesteder foretaget på den måde, Zelenograd (Moskva), den gennemsnitlige toget overvinder afstand på 35-50 minutter. Omkostninger af billetten fra Moskva til stationen "Kryukovo" af 82,5 rubler. Tidspunkt for afgang af det første tog fra Moskva - på 4:45. Ankomst i Kryukovo - på 5:33. Tidspunkt for afgang af det sidste tog fra Moskva - på 23:35. Ankomst til punkt over - 00:30. Fra stationen "Kryukovo" kan du nå alle dele af Zelenograd og det omkringliggende område med taxi. Offentlig transport udføres på tidsplanen. Det kan specificeres på de punkter, hvor busserne stopper. Zelenograd du kan besøge og andre metoder, der er beskrevet nedenfor.

Kørselsvejledning fra "River Station"

Fra denne metro station til Zelenograd (Moskva) kan nås med bus nummer 400 (udtrykke) og antallet 400. Ruten sekvens er nyttigt, hvis du ønsker at komme til de gamle kvarterer №№ 1-12 eller Kryukovo. Den første bus afgår fra Moskva 05:05, den sidste - på 0:20. Ulempen ved denne variant af bevægelse - hyppige trafikpropper på Leningrad Highway. Men hvis vejene er gratis, kan du nå byen i blot en halv time. Billetprisen - 40 rubler.

Ruter fra metroen

"Mitino"

Til Zelenograd, følger det bus nummer 400K. Ruten er velegnet til dem, der rejser i de nye distrikter №№ 14-20 og Kryukovo.

"Tushinskaya"

Kom til Zelenograd kan også udtrykke bus eller taxi nummer 160 til metrostationen "Tushinskaya". Rute sin gentagelse praktisk at besøge nye kvarterer №№ 14-16, № 18, № 20 og Krukovo. Bus bør Volokolamskoe og derefter Pyatnitskoe motorvejen til Zelenograd. Rejsetid - omkring 50 minutter. Billetprisen er 50 rubler.

Ruten på Leningrad Highway (M10)

Den bedste rejse assistent, som ikke vil tillade ham at gå på afveje - dette kort. Zelenograd, takket være sin bekvemme beliggenhed, mange Moskovitter foretrækker at besøge i bil. Den første post handler om den 37. km. Leningrad sh. (Ca. 20 km fra Moskva). Efter Auto Show "Avanta" for at dreje til højre, på Moskovsky Prospect. Denne rute giver nem adgang til det kommunale område og de østlige distrikter №№ 1-7. Den næste post er placeret på den 42. km. Leningrad Rd., Ved siden af monument "Bayonets". For at komme ind i byen, du er nødt til at dreje til venstre ad Avenue Panfilov. Herfra kan du komme til nord, vest og syd industrielle zone, samt kvarterer №8-12. For at komme til den nye by (distrikter №№ 14-20) nødt til at køre Kryukovskaya Overføring på Avenue Panfilov. Den samme måde kan du komme til Pyatnickoe motorvejen.

I bil på motorvejen Pyatnitskoe (P111)

Fra stationen. Metro "Mitino" nødt til at nå svinget på Kutuzovsky Rd., Som står bag på. Berehovo, og drej til højre. Så, på samme vej for at komme til ringen og drej til passagen nummer 657. Det vil resultere i nye kvarterer №№ 14-20, Kryukovo, s. Blå og Andreevka. Komme i Zelenograd kan også vendte tæt på d. Goretovka eller via en bro til n. Andriyivka og blå.