Bil "Zaporozhets": karakteristika, modeller, historie og anmeldelser

Vehicle "Zaporozhetc" er en personbil, som blev produceret af Zaporizhia "Communar", bedre kendt som ZAZ. Den verdensberømte navn på den fusionerede produktion af to generationer af køretøjer, der var magen til hinanden ved nogle tekniske egenskaber. Samtidig en vis periode de var på vej på samme tid. Lidt senere blev produktionen af den oprindelige model stoppet.

Historien om "Zaporozhets" bil begynder i 1960. Den første generation er dateret 1960-1969 år. I denne periode produceret en model ZAZ-365 og ZAZ-365A. Den anden generation er repræsenteret ved linien 368 og ZAZ-368. Det blev gjort 1966-1994.

Den væsentligste forskel mellem "Zaporozhets" biler er tilgængeligheden af specielle design. De var alle to-dørs sedan, motoren blev præsenteret til karburatoren typen, og suspensionen er monteret på hjulakslerne har været selvstændig i alle tilfælde.

ZAZ-965 / 965A

Den vigtigste ændring kaldes ZAZ-965 blev udstedt ni år siden 1960. Denne bil "Zaporozhets" er prototypen hvorfra hoveddelen design er blevet taget, samt nogle tekniske aspekter (refererer til styret, suspension, gearkasse). Men i modsætning til den oprindelige model, som er stamfader, det grundlæggende design er blevet ændret, og motoren - bygge fra bunden.

Bilen har 4 pladser, herunder førersædet. For- og bagruder kan udskiftes med hinanden. Døre er en fremragende mekanisme, som gør det muligt at åbne rammen tilbage. Den effekt enhed, som har modtaget den bil "Zaporozhets" for den globale bilindustri var en nyhed, da det blev brugt sjældent. Det er en motor, der opererer på de fire cylindre med særlig luftkøling. Det skal bemærkes, at han er tilbage, ikke foran. Bageste drivhjul stål. Beskrevet model ZAZ-365 blev produceret til eksport og handicappede.

Næste model ZAZ-965A udmærker sig ved sin motor: dens volumen var 887 m³, og magt - 27 l. a. I stedet for to lyddæmpere bil fik kun én, og lister på siderne blev fjernet.

ZAZ-966/968 / 968A

Efter udgivelsen af den første generation har været fuldt fejlrettet, udvikling af den næste opdatering startede. Det skete i 1961. Prototypen, som blev skabt med den nye model, der var et fald i den samme periode. Men en fabelagtig plante planer forhindrede den økonomiske situation i virksomheden (Finance manglede), og stærkt påvirket af, at arbejderklassen holdet havde lidt erfaring. I dette tilfælde alle de elementer, der er tilføjet til modellen, stål lånt fra andre tilfælde, især blandt udenlandske.

Serieproduktion af ZAZ-966 varede fra 1966 til 1972. Hvor det første gang af samlebåndet gik kun såkaldte overgangsordning model, som blev opkaldt 966V. Dens ulempe er, at motoren blev beregnet til 1,2 liter, og dens kapacitet var 30 liter. a.

Bil "Zaporozhets" 968 ikke adskiller sig væsentligt fra den 966-modellen. Dets vigtigste funktion er tilgængelig for alle den forbedrede udgave af motoren, og ændret kontrolpanelet en smule. Producenten konstant udgivet en opgraderet version af maskinen. Ændringer har været minimal, men i et par år (så tidligt som 1978), har maskinen fået et helt nyt look. ZAZ-968A var de repræsentative eksempler på data. Det havde forbedret sikkerhedssystem, bremser, instrumentpanelet. Sidstnævnte anvendes også i et sådant køretøj, bilen ZAZ-968.

"Zaporozhets" 968

Modellen med endelsen "M" gik på udgivelse i 1979. Det var hun, og lukkede den ledende æra "Zaporozhets." I øjeblikket bilen er parkeret i egenskab af motorer 28, 41, 45 og 50 hestekræfter. Den oftest mødte jeg den anden mulighed.

Fra de vigtigste "M" modellen har udmærket udvendig og indvendig. Designet var helt anderledes. Antal krom faldt, plast, tværtimod, er det steget. På grund af det faktum, at der er blevet ændret kølesystemet af motor, er "ører" ikke længere installeret på kroppen. Denne model var den ene indenlandske producent havde ventet så længe - det ikke overophedes. Men med afskaffelsen af den tilføjede en anden minus. Blev tilstoppet kanal kasse, og det lækker for tidligt brudt.

Denne bil "Zaporozhets" var den mest populære. At det kunne ses på én gang for det meste på vejene. Denne model fås også i en version til mennesker med handicap.

"Zaporozhets" til eksport

Sammen med de modeller for hjemmemarkedet Zaporozhye fabrikken producerede varer til eksport. Afhængigt af, hvad markedet modregne en eller anden maskine, ændre navnet. Der var en "Yalta» (Jalta, Yalta) og "Eliett» (Eliette). Disse navne blev opfundet, fordi for de europæiske folk, ordet "Zaporozhets" er kompleks og at forstå, og at udtale. Eksport udførelsesformer afviger fra autentiske prøver forbedrede støjniveau isolation. Det blev også installeret bakspejle, radio, foringer.

Salget blev foretaget af den finske og belgiske selskaber. Året blev solgt mindre end 5000 eksemplarer.

Vittigheder om "Zaporozhets"

"Zaporozhets" bilmotor ofte kom i forfald. Men dette var ikke på grund af produktionsfejl,, at så heftigt argumenterede de bilejere. opstår Alle de problemer på grund af forkert pleje af transportmidler. Der var også vittigheder på grund af motoren under den bageste motorhjelm og lille størrelse.

Dog skal det bemærkes, at mens "Zaporozhets" var et køretøj, der ikke adskiller sig fra de importerede modeller af sin kategori i de tekniske specifikationer. Og så den konstante latterliggørelse af dem, i virkeligheden, er blevet forlagt. Det skal bemærkes, at samme bilmærke "Fiat", "Renault", "Volkswagen" af stål til dets folk og arv symbol på den æra.

En almindelig joke var, at bilen "Zaporozhets" - "pukkelrygget". Vi taler om modellen ZAZ-965, som havde et særligt organ. Det kaldes også "pansret bil". Andre modeller med indeks 966 og 968 har modtaget populært tilnavnet "eared" og "Cheburashka", hhv. Deres navne er dukket op på grund af kølesystemet. "Soap" er en model 968. Folk lagde mærke hendes lighed med dette emne på grund af manglen på luftindtag. der var masser af vittigheder efter sammenbruddet af Sovjetunionen, som fortalte om ulykker med "Zaporozhets" og "Mercedes".

motor

I forskellige modifikationer af motoren havde en kapacitet på 41 til 50 liter. a. Samtidig udgav han ganske højt brøl under drift. Enheden er i stand til at arbejde omkring 40-50 km, men der er mere at skyde skylden forbrugere, der ikke ser den slags brændstof "absorbere" deres bil. Men dette er et plus, og hovedmotoren. Hvis importindstillingerne kan dø under sådanne omstændigheder gennem små tidsrum, "Zaporozhets" vil tjene trofast i lang tid. Installeret "ventilationskanaler" blev beregnet ved omfanget af 1,2 liter.

Transmission

Første gang den nye transmission fungerer godt, men til sidst stødte stang og 4-trins gearkasse vakler. Et fælles problem er svært at skifte mellem de satser, der allerede har ført til oprettelsen af en nødsituation på vejen. Når du køber hver køber bør diskutere dette med det forbehold leverandør.

anmeldelser

Den første bil "Zaporozhets" modtaget et par positive anmeldelser, selvom den interesserede offentlighed ved deres udseende. De væsentligste fordele, der kan skelnes, er:

• enkel betjening;
• 100% garanti for, at bilen ikke bliver stjålet;
• lave omkostninger;
• lavt brændstofforbrug;
• Hurtig udskiftning af motoren;
• god permeabilitet;
• kapacitet.

Men sammen med disse fordele kan skelne et stort antal ulemper. Chauffører ofte klaget over overophedning af motoren og den forfærdelige lydisolering. Og også det faktum, at den høje hastighed sat fronten begynder at stige, hvilket forringer kørselsforhold. Med god manøvredygtighed skal bemærkes dårlig stabilitet. I princippet vil denne bil passer dem, der gerne sjældenhed eller ønsker at tage en tur på det bare et par gange. For konstant tur, især over lange afstande, bilen ikke passer og skaber en masse besvær. Mange har bemærket den manglende vinduesåbninger bag - de ikke åbner.

resultater

På trods af de mange mangler i den bil, der forårsagede skabelsen af et stort antal vittigheder og anekdoter, "Zaporozhets" fuldt ud retfærdiggør dens omkostninger. Ikke kun, at delene på det er billige og ændrer sig hurtigt nok, så for bilen ingen betaler opmærksomhed - hverken flykaprere eller de repræsentanter for dps. ZAZ køretøj i stand, hvordan at oversætte en last, eller bare tage en person et eller andet sted. Det bør fremhæve langrend køretøj, især på is.