Efter behov reparation dyserne?

Oftest har brug for reparation dyser i tilfælde af for tidlig slitage eller forurening. Og dette sker på grund af dårlig dieselbrændstof, der indeholder stoffer som svovl, snavs og selv vand. Sidstnævnte materiale i høj grad påvirker sliddet af dyser. Sagen er, at efter standsning af motoren vand indeholdt i dieselbrændstof, ophobes i dyserne. Og hvis bilen ikke udfører bevægelser for flere dage (og måske endda timer), mekanismen for begynder dysen at ruste. Rust dannet på dens overflade, derved begynder at nedbryde alle elementer i den mekanisme, herunder nål og tætningsskiven. Efter nogen tid der lækage og funktionsfejl diesel dyse selv. Det er muligt at detektere farven af udstødningen (sædvanligvis fra lyddæmperen fjeldet sort-sort røg) og overdrevent højt brændstofforbrug. Dette kan også indikere en fejl i brændstofsystemet.

Karakteristika og reparation Common Rail Injector

Denne dyse er den mest populære og mest holdbare af alle eksisterende i dag. Efter rengøring, kan det betjenes flere 100-200 tusinde kilometer. Hvordan er reparation af de injektorer af dette mærke?

Eksperter anbefaler at udskifte eller rense dyserne udelukkende på tankstationer. Det er der, der har alle de nødvendige værktøjer til reparation. Uafhængig måde i garage betingelser, vil du ikke opnå noget, for bare beskadige brændstofsystemet. For det første at tankstationen diagnosticere, da guiden afgøre, om din jern ven i behov for reparation eller ej. Diagnose udføres ved hjælp af særligt udstyr, der gør det muligt at bestemme den sande årsag til fiasko og den generelle tilstand af hele brændstofsystemet. Når denne proces begynder reparationer. Pumpe dyser og mange andre detaljer er genstand for den globale rengøring. I dette tilfælde med deres overflader fjernes rust akkumuleret sod og forskellige skadelige urenheder. Ofte er rengøring og reparation af dyserne bæres i en speciel ultralydsbad. Endvidere eksperter undersøge mekanismen for skader. Dette trin udføres ved hjælp af en stempelpumpe med et manometer og montering. Manometeret gør det muligt at bestemme den nøjagtige tryk, ved hvilket diesel dyse udfører brændstofindsprøjtning.

Om substitution ressource

Ofte producenter af dyser punkt forhånd løbe gennem denne mekanisme bør udskiftes. Normalt udskiftning ressource er 110-150 tusinde kilometer. For biler er omkring 3-4 års drift. I denne periode dysen er ikke behov for reparation og rengøring (selvfølgelig, kvalitet dieselolie). Men her er det værd at bemærke, at efter 150 tusind kilometer, mange bilister er ikke travlt med køb og udskiftning af dyser. Og det er der en god grund: denne mekanisme under normal drift af motoren kan fortsætte med at operere omkring det samme som og det nye - alt sammen takket være rettidig rengøring.