Omkostningseffektiv, om at lade udenlandske biler samlet i Rusland

Blandt bilister er det blevet en trend at give deres præference ikke til indenlandske biler og udenlandske biler. Biler i udlandet, har en mere attraktivt udseende, er mere pålidelige, niveau af komfort og sikkerhed. Udenlandske producenter hver eneste lille detalje, er opmærksomhed på alle detaljer, fra bilsæder, slutter klimaanlæg. I en sådan maskine er ikke kun let at ride, det er meget lettere at styre.

At en eller anden måde øge efterspørgslen efter den hjemlige bilindustri, blev det besluttet at producere udenlandske biler samlet i Rusland. Disse maskiner skal, i virkeligheden, de biler af udenlandske mærker, men deres produktion foregår på det område af Den Russiske Føderation. Typisk store selskaber beskæftiget med produktion af automobiler, ikke kun i deres land, men også i udlandet. Blandt disse kan skelnes Ford og Toyota.

I første omgang er en sådan ordning har til formål at biler produceret i Rusland, koster billigere end dem, der er importeret til landet. Men udenlandske biler samlet i Rusland er ikke ringere end prisen på biler, der fremstilles i andre lande. Dette er på grund af omkostningerne af spildte materialer i deres samling. Russisk bilfabrikker beskæftiger sig med produktion af Peugeot biler, Mitsubishi og Citroën, hævdede, at samlingen af sådanne biler i Europa vil være billigere med 5-10%. Og i Korea, kan sådanne besparelser nå 15-20%.

Denne tendens af prissætningen på grund af det faktum, at den russiske regering fremmer udviklingen af indenlandske producenter i bilindustrien, der har sin normative og juridisk etablering. På grundlag af en sådan regering dekret, de biler produceret i Rusland, bør indsamles på 30% af de indenlandske komponenter. Først da samlere biler vil være i stand til at nyde fordelene ved en toldkontrol import. I første omgang skal det være simple dele: hjul, glas måtter. Mere komplekse dele kan kun bruges, når de udenlandske biler samlet i Rusland vil opfylde kravene i den globale bilindustri. Desværre er kvaliteten af komponenter, der produceres i Rusland er langt fra ideelt og behov alvorlige revision.

På det område af Den Russiske Føderation driver et tilstrækkeligt antal virksomheder med speciale i samlingen af udenlandske biler. Blandt dem er repræsentanter for japanske mærker som Nissan, Toyota og Mitsubishi. åbne en anden plante er det planlagt i den nærmeste fremtid, som vil producere Mazda-biler. Udgifterne til udenlandske biler samlet i Rusland vil fortsætte fra toldmyndighederne undtagelser, der gælder ved indførsel af originale reservedele.

Desværre er samlingen af udenlandske biler i Rusland ikke retfærdiggøre de betingelser på det i første omgang håb. Udgifterne til biler samlet i Rusland ikke er lavere end de importerede biler. Kvalitet, som vi ser, er langt fra ideel. Men håber at forbedre situationen står. Den hjemlige bilindustri ledes til modernisering af produktionen, som i sidste ende vil gøre tilgængelig køb af udenlandske biler russere. Men hun havde bilindustrien i Rusland vil stige til et nyt niveau.