High Bridge i Kaliningrad: vejen fra fortiden til fremtiden

Byen Kaliningrad, tidligere kendt som Konigsberg, har en gammel historie. Forliget blev grundlagt i 1255 på øerne langs begge bredder af Pregolya-floden, hvorved broer blev bygget i XIV århundrede, der forener separate dele af byen i en enkelt helhed. Fra tid til anden gennemgår gamle bygninger genopbygning. I sommeren 2016 begyndte hovedstadsreparationen af Højbroen i Kaliningrad. Arbejdet forventes afsluttet i foråret 2017.

Byen af syv broer

Alle broer i Koenigsberg udover direkte opgave udførte defensive funktioner. Da de frygter et angreb fra Litauen og Polen, byggede byens beboere foran hver af broerne befæstninger i form af tårne med stærke jernklædte egegange. I bropierne var der værelser, hvorfra gennem embraserne man kunne skyde ved den fremadvendende fjende.

Indtil begyndelsen af det 20. århundrede blev Pregol-floden meget anvendt til navigation. Derfor indeholdt udformningen af hver af broerne en svingemekanisme, som muliggjorde muligheden for at savne skibe og skibe med høje master. Siden opførelsen af jernbanen, der forbinder Kaliningrad med Chernyakhovsky, har Pregolia mistet status som en vigtig transportarterie. Derfor er behovet for at bygge broer forsvundet. Kun High Bridge i Kaliningrad bevarede denne funktion indtil for nylig. Dens mekanisme blev periodisk aktiveret til forebyggende formål og til udstationering af kommercielle fartøjer.

Historie af byggeri, reparationer og rekonstruktioner

En høj bro i Kaliningrad, eller snarere i Koenigsberg, blev bygget i 1520. En trækrydsning over floden forbandt Forstadt-området med øen Lomza. Kun tre og et halvt århundrede senere blev det besluttet at rekonstruere broen. I 1882 blev forstærkede murstenstolper, slidte trædele af bygningen udskiftet med metal. I samme periode blev der opført en lille bygning her, hvor håndtag og mekanismer blev anbragt, hvorved broen blev hævet.

Det er interessant, at denne bygning i virkeligheden er en båd af brovagten, af en eller anden grund kaldte lokalbefolkningen slottet eller pavillonen Munchausen. Årsagen til dette var tilsyneladende den fabelagtige oversigt over huset, selvom den blev bygget 100 år efter det tidspunkt, hvor den virkelige prototype af den berømte baron levede.

En storskiftet ændring af højbroen i Kaliningrad blev gennemgået i 1939. Den gamle struktur blev helt demonteret. Efter at have trukket nogle få meter fra murstenene, der havde tjent deres tid, blev der bygget nye betongårde, hvor der blev opført et stærkt metalgulv.

Nødvendigheden af moderne rekonstruktion

I foråret 2016 besluttede byens myndigheder at reparere trafikkrydset på krydset mellem Bagration, Dzerzhinsky og Oktyabrskaya gader, det er området, hvor High Bridge ligger. I Kaliningrad er der som bekendt flere kampe i sluttrin i 2018 FIFA World Cup. Byen på forhånd begyndte at forberede sig på denne begivenhed, opdatering ikke kun sportsfaciliteter, men også udseendet af gader.

Inden for rammerne af dette program blev det besluttet at rekonstruere High Bridge i Kaliningrad. Projektet finansieres af det regionale budget. Bygningens fremskridt er taget under personlig kontrol af lederen af byen Alexander Yaroshuk. Ifølge ekspertvurderinger nåede forringelsen af strukturen ca. 80%. Derfor bliver det gamle design helt adskilt, og der vil blive rejst en ny bro, der opfylder moderne krav.

Hvordan ser den renoverede High Bridge ud?

Kaliningrad, hvis billedpunkter kan vises på nye sedler, holder omhyggeligt sin historie. Men ifølge byens myndigheder og arkitektoniske afdelinger hører højbroen ikke til genstandene for kulturarven.

På trods heraf udføres alle demonteringsarbejder med yderste omhu for ikke at ødelægge de vigtigste komponenter i strukturerne. Separate fragmenter af spredningsmekanismen er planlagt at blive overført til museet, og den gamle brosten, der findes under broenes asfaltbelægning, vil blive brugt til forbedring af byens gader.

Bredden af broen efter genopbygningen vil stige med 3 meter. Der vil blive arrangeret en fire-lane trafik af køretøjer. Opførelsen af sporvognspor er planlagt langs to indre baner på vejen. Begge sider af broen er udstyret med fodgængere fortove og stier til cyklister.

Ulykker ledsager konstruktion

I sommeren 2016, hvor der blev udført arbejde for at nedbryde High Bridge-spændene, skulle dykkere, der var involveret i demontering af ubådsstrukturer, stå over for uforudsete vanskeligheder. En stor fisk, der vejer mere end 200 kg, optrådte jævnligt i byggepladsen, forfærdelige mennesker.

Det viste sig at det var en havkat, der bor i en grav i nærheden. Ifølge stedfortrædende leder af Kaliningrad byforvaltning, Artur Krupin, forsøgte dykkerne at udføre alle nødvendige handlinger med yderste omhu for ikke at forstyrre flodindbyggeren og ikke skræmme ham fra de besatte steder.