Kold asfalt: hvad det er, stabling teknologi

Meget ofte i den kolde periode af tid forsyningsselskaber nødt til at gøre et presserende lappe vejbanen. Lægning asfalt varm metode kræver helt tør og omhyggelig forberedelse af basen, hvilket er absolut umuligt at gøre i løbet af efteråret og vinteren. Det er i sådanne situationer, i de fleste tilfælde, bruge koldt asfalt. Hvad det er, og hvordan det adskiller sig fra den sædvanlige metode til æglæggende veje, så prøv at finde ud af mere.

Hvad er en kold asfalt?

Kold asfalt kaldes nyskabende materiale til reparation af veje, som åbner op for nye muligheder for forsyningsselskaber og ejere af private områder. Denne form for kom til os fra udlandet for nylig, men har allerede etableret sig godt på det russiske marked. Den unikke kvalitet af belægningen tillader dets anvendelse i de mest ekstreme forhold, når æglæggende varm asfalt er absolut umuligt. Mange undrer sig, hvad det består af kold asfalt? Hvad er det? Produkter fremstillet i form af færdige asfaltblanding med tilsætning af bitumen, polymerer og plastificeringsmidler. I fremstillingsprocessen blandes grundigt alle de vigtigste komponenter af materiale, sættes til en finkornet grus og fleksible additiver. Den resulterende blanding føres varmebehandling og sendt til emballagen.

Kold asfalt sælges i poser vejer 50 kg plastic spande eller 15 kg i store pakker på op til et ton.

Fordele ved kold asfalt

Cool fortovet æglæggende metode har opnået enorm popularitet på grund af sin enkelhed. Med fremkomsten af kold asfalt til at reparere eller lave en lille brolagt område kan være enhver boligejer uden særlige færdigheder og dyrt udstyr.

af kold asfalt belægning er kendetegnet ved høj styrke, holdbarhed og kan betjenes umiddelbart efter afslutningen af reparationer. Under kørsel på den reparerede del af asfalten komprimeres og får den nødvendige hårdhed. Composite tilsætningsstoffer indgår i materialet for at forbedre vedhæftningen med overfladen af blandingen end lette æglæggende og garantere høj kvalitet i arbejdet.

Fordelen ved denne fremgangsmåde over et varmt stabling består i, at operationen kan udføres ved temperaturer op til minus 20 grader. Det er absolut ikke nødvendigt forbehandling af den reparerede overflade. Alt du skal gøre med pit - at feje støvet ud af det.

Transport af materialer kan være i alle vejrforhold, i et køretøj egnet kapacitet. Godt pakket kold asfalt i poser kan opbevares næsten evigt. Det eksponerede blanding er egnet til anvendelse hele året, som er meget praktisk.

mangler

Kold asfalt er ikke egnet til brug som hovedvejen overflade, da under indflydelse af tunge lastbiler taber styrke og opslag. En anden væsentlig ulempe er den høje pris på flydende asfalt. Pris blanding til kold om flere gange prisen på varme proces. Selv da det er kun beregnet til små reparationer, fjerne pitten dannet med det vil vise sig ikke for dyrt.

Til sammenligning eksempel af værdien af begge fortove: 1 ton konventionel asfalt koster virksomheder i 2000-2500 rubler, mens prisen per ton kold blanding er 50 000 rubler. Men, hvis du beregne lønomkostningerne af medarbejdere og udgifterne til husleje nødvendige udstyr til varm belægning, blæse kold asfalt produceret endnu mere økonomisk.

Gulv-teknologi

Det første trin dannes pit renses for støv og forskellige rester. gamle belægning behandles med en bitumenemulsion, som vil blive stablet oven på en kold asfalt for den højeste kvalitet basen adhæsion til det nye materiale. Hvad det er, og om behandlingen er nødvendig, er det nødvendigt at forstå, før arbejdet påbegyndes.

Sammensætningen indbefatter bitumenemulsion, opløst i vand med en blanding af de forskellige komponenter. Lim skaber maksimal væsketæt forbindelse af de to materialer. Indkøb sammensætning kan være i enhver isenkræmmer.

Hvis sporet der er revner og buler, bliver de fyldt med den flydende blanding, hvorpå hele overfladen igen gennemløbes pensel eller børste, dyppet i emulsionen. Dernæst videre til udlægning af asfalt. Han hældes i pit, eller i det område af det fremtidige spor og jævnet med jorden. Hvis der er klumper i blandingen, skal de opdeles efter tunge genstande.

Gruber er indlejret i flere lag, hvis tykkelse bør ikke overstige 6 cm. Hvert lag blev omhyggeligt nivelleret vibrationsplader eller konventionel chopper.

Det er vigtigt, at den flydende asfalt overflade var 1-2 cm over niveauet for den gamle vejbelægning. I processen med at rulle blandingen og tamp prosyadet til den ønskede dybde. Når reparationen af veje anvendt en sådan teknologi. Kold asfalt giver dig mulighed for at bruge et nyt cover straks efter brug.

Anvendelsesområde

Kold asfalt bruges oftest til akutte reparationer af vejbelægninger i områder, hvor det er umuligt at stoppe flytning af køretøjer. Det er tilrådeligt at bruge materialet til reparation af fundamentet, hårde vejstrækninger livnevok, luger, platforme rekreation og andre små flader.

Ejere af private boliger til at arrangere parkeringsplads, gulv verandaer og pergolaer, stier og kapital er ofte brugt kold asfalt. Prisen er det helt sikkert høj, men da den erhvervede blanding kan bruges i lang tid for den periodiske privat reparation er ideel.

konklusion

I denne artikel kiggede vi på, hvornår og hvor de skal bruge koldt asfalt, som det er. I dag dette materiale kender stort set alle, der direkte eller indirekte er forbundet med reparation af veje. kold asfalt bane teknologi mere end simpel, er den tilgængelig for alle, der ønsker at sætte høj kvalitet og pålidelig vejbelægning i din egen baghave. Med hensyn til den nødvendige mængde af blandingen, er det nødvendigt at foretage beregninger på de data, der tilbydes af producenten. Således hvert 1. ^m2 ved en lagtykkelse på højst 0,5 cm kræves ca. 50 kg flydende blanding. Meget dybe huller anbefales at fylde fint grus på midten.

således opnåede asfalt har en tilstrækkelig høj ydelse. Hvis der under udlægningen af blandingen ikke var fejl, vil frossen belægning vare uden vedligeholdelse i mange år.