Mazda 121: de generelle egenskaber for de tre generationer af kompakt japansk bil

Mazda 121 er i sin egen unikke køretøj. Mindst fordi det var engageret i udviklingen af virksomheden, sammen med specialister i den amerikanske bekymring Ford. Men på denne model, kan du fortælle og mere interessant.

Den første generation

Subcompact Mazda 121 tiltrak hurtigt opmærksomhed fra offentligheden efter offentliggørelsen. Modellen kiggede ganske interessant, som det kan ses ved at se på billedet. Men særlig opmærksomhed henledes på versionen med en klud folde tag.

bilens popularitet voksede, så repræsentanter for gruppen KIA besluttet at erhverve en japansk selskabsret og teknisk dokumentation på sin produktion. De har forvandlet den model lidt - et legeme af tyndere metal og modificeret chassis. Efter ændringer af bilen ind på markedet model Kia Pride.

Men det er nødvendigt at vende tilbage til "Mazda". Maskine tilbydes med tre motorer, der udover afveg lidt. To af dem havde en 1,4-liters volumen, men forskellig kapacitet. Den ene er lig med 55 liter. med, og den anden -. 60 l. a. En tredje motor med et volumen på 1,1 liter, producerer 55 "heste".

anden generation

Sin produktion startede i 1991. Gå til hovedmenu titel Mazda 121 blev tilføjet præfikset DB. Og denne version har sin egen udvikling i den japanske gruppe, uden samarbejde fra Ford specialister.

Det nye i begyndelsen af 90'erne åbenlyse visuelle ændringer blev observeret. Designere afvist fra alle vinkler, og derfor bilen fik øgenavnet "æg".

Den nye "Mazda 121" tilbydes med to motorer. En af dem udarbejdede 533 liter. a. ved et volumen på 1,3 liter. Han gik i et par med en 5-trins manuel. "Hundreder" bil med denne motor accelererer i 13,7 sekunder, og dens maksimale var begrænset til 150 km / t. Hvad med forbrug? Motor forbrug var 7,2 og 5,2 liter, henholdsvis (by / motorvej).

Den anden enhed var mere kraftfuld. Når det genererede lignende mængde 72 liter. a. Governors også 5MKPP. Køretøj med en sådan motor har mere dynamisk - blev accelereret til 100 km / t på 11,4 sekunder. Den maksimale samtidig nåede 155 km / t. En Strømningshastigheden var 7,4 og 5,3 liter, henholdsvis.

tredje generation

Modeller af den sidste serie var kendt som Mazda 121 JASM / JBSM. Disse mærker angiver typen af kroppen - tre- og fem-dørs. Det er værd at bemærke, at den tredje generation, også er blevet udviklet i samarbejde med amerikanske eksperter fra Ford. Modellen blev bygget på en platform af "Fiesta" i 1996, lidt modernisering det.

Fra funktioner kan bemærkes mere imponerende specifikationer. Mazda 121 blev tilbudt som subcompacts med tidligere motorer og motorer med forskellig volumen. Især linjen optrådte versionen med en 1,8-liters diesel-enheder, som stadig var parret med 5MKPP. Deres tykkelse var 60 liter. a.

Disse versioner var ikke særlig dynamisk. For at accelerere til 100 km / t, de havde brug for 17,4 sekunder. Maksimum er stadig begrænset til et mærke på 155 km / t. Men deres effektivitet var imponerende. 100 "urban" km motor bruger kun 6,4 liter.

Produktionen sluttede i 2003 på grund af lavere efterspørgsel. På mode mere elegant og dynamisk køretøjer. En "Mazda" huske hans beundrere samling kvalitet er traditionelt høj pålidelighed og en høj grad af komfort.