Motorbåd "Sarepta": beskrivelse, egenskaber

Udviklet motorbåd "Sarepta" ingeniører i Volgograd Skibsværft. Brug det pågældende fartøj skulle rejse lange ture. Desuden har udviklerne forsøgt at give en flydeindretningen udvidet funktionalitet, som gør det muligt at trække vand skiløbere, forske, patrulje, redningsaktioner.

generelle oplysninger

En sådan anvendelse indebærer hævning og særegne krav til den teknologiske og støtteindretninger af fartøjet. Popularitet Båd "Sarepta" fortjente grund af dets pålidelighed, høj kvalitet samling af plader, krop og ender samt high-speed performance.

Motorbåde har flere fordele i forhold til lignende modeller. Den er forsynet bevægelig skæring som ved at bevæge den bageste del danner en åben cockpit over kontrolniveauet rum. Hvis det er nødvendigt, kan kabinen fjernes helt. Producenter med succes kombineret trimaran konturer og god deadrise bund. Disse løsninger giver skibet fremragende sødygtighed.

boligbyggeri

Boliger muligt Båd fremstillet af en legering af aluminium og magnesium. Tykkelsen af bunddelen er to millimeter, med en lignende indeks på en halv millimeter tyndere plader. Husdele er forbundet til hinanden ved svejsning, for at lette vedligeholdelse og minimere nittede sektioner.

Båd "Sarepta" er udstyret med afstivninger og et sæt rammer, som yderligere styrker huset. Agterspejlet er fremstillet af egetræ bord og indrettet til montering parret af motorer, en samlet kapacitet på 50 hestekræfter. Opdriften af fartøjet er forsynet med specielle blokke placeret langs omkredsen. Yderligere installeret skumelementer til tavler og dæk. Dette design gør det muligt at være svømning faciliteter på vandoverfladen selv når den er fuldt oversvømmet af.

Det indre rum

Aluminium motor "Sarepta" både er udstyret med en glidetypen logning, som muliggør frigivelsen af rummet, om nødvendigt. Andet udstyr cockpit minder om layoutet af bilen. Hele krummende ruder foretages tværs over bredden af legemet, til et komfortabelt cockpit indgang giver flad og bred side i stævnen.

Samlingen er fastgjort til kabinen telt, som du kan bygge et lukket rum i kabinen type. Bløde og hårde sæder vises, at blive omdannet til senge, som komfortabelt kan rumme mindst tre personer. I henhold til den langsgående banker forudsat garderobeskabe og adgang til brændstoftanke sker ved at vippe agterste sofa.

udstyr

Båd "Sarepta" udstyret med specielle pakninger på de dias, som forhindrer plaske i styrehuset. Kontrolsted i den panoramiske "Lobovyk" og mekanisk renere vinduer og bakspejl forenkler vedligeholdelse af fartøjet under ugunstige vejrforhold.

På side dele af perlerne er bundet Åretoldene, der anvendes i motorsvigt eller eventuelt støjfri bevægelse. Agterspejlet - et lodret pladetykkelse op til 30 millimeter i den bageste del og højden og halvdelen meter over vandoverfladen. Påhængsmotorer er monteret på toppen af agterspejlet hjælp hæfteklammer. De kan kombineres med specielle stænger, synkroniserer forvaltningen af fartøjer. powertrains dimensioner er standardiseret og kompatible med de fleste både. Propeller fjernet, kan hurtigt ændre sig for at justere hastigheden eller ydelse.

Tekniske indikatorer

Motorbåd "Sarepta" har følgende tekniske parametre:

• længde / bredde / højde til det maksimale - 4,65 / 1,6 / 0,65 m;
• graders deadrise vinkel i bunden af agterspejlet - otte;
• passagerer kapacitet - seks personer;
• kumulativ maksimal effekt på kraftværker - 60 hestekræfter;
• komponent bæreevne - 450 kg;
• maksimal bølgehøjde - 750 mm;
• vægten af skibet med udstyr - 235 kg.

Nedenfor er en opdeling i skematisk 1 - luge; 2 - bøjlegreb; 3 - frontale væg; 4 - håndlister; 5 - glidende skæreelement; 6 - ryglænet; 7 - en niche under motoren; 8 - et rum til opbevaring af fortøjningstrosser.

Fordele og ulemper

Båd "Sarepta", tekniske specifikationer, som gør det muligt at bruge det til forskellige formål, har de objektive fordele og ulemper. Fordelene ved dette skib omfatter:

1. Fremragende præstation med god stabilitet og spiring på den bølge, som er leveret af trimaranen konturer.
2. Mod bølger af båd "Sarepta" er blødere end mange af sine konkurrenter i sin klasse.
3. Startmodstanden er på det højeste niveau, som er meget værdsat af dykkere.
4. Tilstedeværelsen af en glidende kabine, der giver mulighed for hurtigt at gå i dækning fra vejret, eller at foretage en åben udgave af fartøjet.
5. Kvalitative Produktionsstandard bunde, lidt modtagelige for korrosive processer.

Ulemperne ved de betragtede svømning faciliteter omfatter en svejset deformation på pladerne, især mærkbar i den første modifikation. Desuden, hvis dårligt svejsede komponenter, er mindre pålidelige end fiksering ved nitning.

udnyttelse

Aluminium bådene "Sarepta" er et glimrende redskab til langsigtet turisme, patrulje, serviceopgaver, samt en slæbebåd skiløbere, dykkere.

Tilladt skibet drift i både ferskvand og saltvand i bølgehøjde på op til 750 millimeter. Overvej de vigtigste påhængsmotorer, som er mest almindeligt anvendte:

1. "Vortex-30" - en økonomisk udførelsesform, når strømmen af 22 kilowatt tilvejebringer en stabil høvling hastigheder op til 30 km i timen (med fire mennesker om bord). Brændstof forbruges mens i et volumen 0,37 liter pr kilometer.
2. "Vortex" 14,7 kW - anvendes i kombination med propellen, hvilket trin er 240-260 mm. Optimalt skibet glider med to eller tre passagerer.
3. Et par motorer "Vortex-M" giver hastighed med fem personer om bord til 47 km / t. Brændstofforbruget er omkring 0,65 l / km, ved hjælp af regulære bolte 24 * 30 centimeter.
4. To motor "Neptun-23 'integreret med en to-bladet skrue diameter på 230 millimeter. sats indikator i denne konfiguration er 55 km / t.

Det kan konkluderes, at båden "Sarepta" tuning, der kan gøres i hånden, betragtes som en af de mest succesfulde udviklinger af de sovjetiske skibsbyggere. Indtil nu, at skibet er populær på grund af dens pålidelighed, funktionalitet og alsidighed.