JSC "Volgograd Shipyard": historie, produktion

JSC "Volgograd Shipyard" - ingeniørfirma, grundlagt i 1931. Det strategiske mål for FAZ omfattede opførelsen af skibe på "flod-havet" for at sikre transport af varer langs Volga og deres levering til havnene i tilstødende hav: Det Kaspiske, Østersøen, Middelhavet, Sortehavet og Azov. I øjeblikket er produktionen suspenderet.

beskrivelse

Volgograd Skibsværft var lang tid en af de førende repræsentanter for den russiske skibsbygningsindustri. Han blev optaget på listen over strategiske virksomheder i det militær-industrielle kompleks, har det nødvendige materiale og tekniske grundlag for produktion af frigivelse magt op til 10 skibe om året med dødvægt på 8000 tons.

Vsy fra det tidspunkt basen produceret over 500 skibe af forskellig type og formål. Mere end halvtreds både blev leveret til eksport til lande som England, Iran, Estland, Holland, Turkmenistan, Cypern, Norge og andre.

Den første femårsplan

Baseret Volgograd Shipyard 1931/10/01 i byen Krasnoarmeysk, er nær forstad til Stalingrad. De strategiske mål for virksomheden var til design og fremstilling af tankskibe, tørlastskibe, både, pramme og andre både, der kan levere varer uden omladning af store floder, sejlbare kanaler og de nærliggende hav.

Den første betydelige succes blev opnået i 1935. Fabriks arbejdstagere har styr på ny på det tidspunkt proces - svejsning. Snart de lavede benzonalivnuyu flodpram "Neva" af fuldsvejst konstruktion. Progressive teknologier senere vedtaget af andre industrier, navnlig den nærliggende Volgograd Shipyard.

arbejdskraft feat

Den Store Fædrelandskrig foretaget justeringer af arbejdsplaner i virksomheden. Placer skibe på stedet besat pansrede køretøjer og andre forsvarsprodukter. På intet tidspunkt har styr samlingen af tanke T-60 og T-34. Lidt senere, skrog svejsning blevet etableret for fly, angrebsfly serien "IL-2".

I hele perioden for slaget ved Stalingrad FAZ var den eneste reelle arbejde fabrikken. For arbejdskraft modet under krigen personale af 1985/05/04 blev han tildelt bekendtgørelse af Fædrelandskrig I niveau.

fredstid

Allerede i 1946 den Volgograd Shipbuilding genoptog samling af fartøjer. I de tidlige efterkrigsår producere tørlast pramme. Senere har listen over fartøjer udvidet på bekostning af skrabere og slæbebåde.

Blev en milepæl i 1963 - fabriksarbejderne startede bygning af skibe, der kan bevæge sig ad søvejen. Siden 1967 er de vigtigste produkter var blandede klasse skibe på "flod-havet". I 1972 modtog han en stor ordre på en mellemstore trawlere, notfartøjer køleskab type projekt 503 180 enheder blev fremstillet før 1995.

Siden slutningen af 70'erne Volgograd Shipyard overfladisk-udkast tankskibe producerede sit eget design af projektet i 1677, 'Oleg Koshevoy 2' og deres modifikationer. Skib længde på 125,6 m og 5000 tons dødvægt beregnet til permanent sejlads på Kaspiske Hav. I seks tanke er den i stand til at transportere 5903 m ³ olie.

ny tid

I 80-90 år, den domstol udstedte FAZ forskellige klasser: tankskibe hav, fiskeri og søgning, kran, test for dybt vand, olie skrald, slæbebåde, vegetabilske luftfartsselskaber, pumpestationer og andre notfartøjer. I 1991, efter at have modtaget international Lloyds Register, anlægget begyndte at opfylde internationale ordrer. I 1992 blev virksomheden reorganiseret i OJSC «Volgograd Skibsværft."

MNP Group ( "Sea olie-projekter") købte produktionen i 2003. Den blev underskrevet en kontrakt med tyrkiske partnere til opførelse af tørlast 006RSD05 projekt. I 2004 er det udstedte bulkers til Iran. en række projekter for udenlandske kunder blev foretaget før 2009.

Den krise, der brød ud i 2008, "slået ned" produktion. I 2009 efter at have passeret under jurisdiktion af "russiske finansiel virksomhed" begyndte de økonomiske problemer. På trods af en række ordrer, fabrikken i 2013 erklæret konkurs. Hans skæbne pågældende.

produkter

Volgograd Shipyard i de seneste 40 år har bygget mere end 280 selvkørende og bugserede både. Liste over skibe bygget nu 1970-nu:

skibsteknik

Da anlægget bunden et af sine specialer var marine og anlægsarbejder. Denne form for produktion er koncentreret i Engineering Shop og indeholder en lang liste og volumen af det udførte arbejde, så bygningen af skibet til at bruge deres egen hardware og praktisk benytte sig af tredjeparts entreprenører.