Motoren emulsion: mulige årsager og konsekvenser. Diagnose og reparation af motor

Masters, som er professionelt servicebiler rådes til at skifte olie hver 10 tusind kilometer. Men selv med disse anbefalinger bilister se, at motoren emulsionen. Konsistensen ligner mayonnaise. Denne sammensætning giver bilejere og erfarne og begyndere i et chok. Denne gødning kan have forskellige farver. Hvad er det, og hvad er farligt emulsion? Svarene på disse spørgsmål, vi overveje i vores dagens artikel.

Emulsion - hvad er det og hvor gør?

Smøring produkter til motorkøretøjer, som kan købes i enhver af bilen er foretaget på grundlag af kulbrinter. I processen med forbrænding af de brændbare blanding forbrændingsprodukter dannes. Benziner kan indeholde vand, alkohol, syre, peroxid. Derefter disse stoffer under driften af motoren blandes med olien. Som et resultat - i motoren emulsion. Hun ser på forsiden af halsen til Golfen eller på oliepinden for at kontrollere smøremiddel niveau. Mange interesse forårsager dannelsen af emulsionen er på låget og på oliepinden. Dette kan forklares simpelthen. På grund af det store antal små bobler emulsion bliver hvid. Dette tyder på, at olien er stærkt snavset. Også sonden og låget - de koldeste dele af motoren. Derfor gødning perfekt akkumuleres på disse elementer.

Emulsion motor Årsager

Erfarne bilister og mennesker involveret i servicering biler, siger, at der er mange grunde til at danne en emulsion. Ofte hvide blanding data kan dannes, når krumtaphuset kølevæske falder. Sådan kan observeres når gennemboret toppakningen. Desuden, hvis emulsionen er dannet i motorolie, er det nødvendigt at kontrollere topstykke og blok. Disse oplysninger kan være revnet. En anden af de grunde, der falder ind i krumtaphuset kølevæske - er deformerede elementer i topstykket. Om vinteren, vises emulsionen på grund af kondensvand.

Desuden kan "mayonnaise" i motoren forekomme, hvis gassen ventilationssystemet er offline eller er utilstrækkelig. krumtaphuset gas temperaturen er tilstrækkelig høj. De indeholder vand i store mængder. Dette vand falder derefter kondensat på toppen af kraftenheden. Og som følge heraf - der er en emulsion. For at bestemme den nøjagtige årsag til fremkomsten af så skræmmende for alle de "mayonnaise" need alvorlige motordiagnose. Prisen for disse ydelser er meget lavere end prisen på kapital reparation af motoren. Uafhængigt bestemme årsagerne kan være ganske vanskeligt.

Men som praksis viser, at årsagen ligger i en brudt toppakning. Derfor kan frostvæske eller frostvæske frit trænge ind i smøremiddelkanalerne. Der vil blive blandet med motorolien. Jeg må sige, at hvis kølevæsken kommer i smøresystemet, sidstnævnte straks miste alle karakteristika. Eksperter anbefaler at udskifte både olie og kølevæske. Dette gælder for alle kraftenheder, uanset hvilken type brændstof og konstruktion.

"Mayonnaise" forekommer i motoren af et køretøj, hvis ejeren forsømmer de forordninger og køretøjets tjenester, eller hvis der er nogen alvorlig skade. Ofte står med fremkomsten af emulsionen i efteråret og vinteren - når den første frost og simpelthen at sænke temperaturen. Men ikke med det samme slå alle klokker - ikke hver gang er nødvendige motordiagnose. Prisen for det i forskellige byer i Rusland spænder fra 800 s. og ovenfor. Ofte er årsagen til alle - almindelig kondensat, som har dannet på grund af temperaturforskellen mellem den varme motor og udeluften. Når nok til at varme motoren, er alt fugten ud af olien væk. Dog vil en del akkumuleres, og som et resultat emulsionen vises på halsen. Er modtagelige for sygdommen, mange bilmodeller. Herunder "Gazelle".

effekter

Når faldet i motorolien kondensat, vandkølemiddelindretningen i motoren giver en emulsion. Konsekvenser - fedt hurtigt mister sine smørende egenskaber og specifikationer. Om vinteren, olien undertiden krystalliserer, hvilket ikke er meget godt påvirke driften af motor. Svag oliefilm fører til hurtig slitage næsten hver detalje.

I sådanne situationer, bliver motoren i stå, og så ejeren af bilen vil vide, hvor meget er reparation af motoren (20 tusind rubler). Så hvis du kunne mærke emulsionen bør være at finde årsagerne og fjerne dem med det samme.

kondensat

Dette er et problem ved bilejere, der gemmer dem i garagen står over for. Desuden kan emulsionen se dem bilister maskine, der står i gården. Hvis bilen hver dag, overnatter på gaden, i de regnfulde måneder i krumtaphuset regelmæssigt vil få et par af fugt. De vil derefter kondenseres i rørene og olierør. På et tidspunkt i motoren kan falde til et par gram kondensat. Dette er tilstrækkeligt til emulsion dukkede op i motoren. Boblerne er klart synlige, ikke blot på tankdækslet, men også på oliepinden. Om vinteren, vil bilisterne ofte observere effekten af "mayonnaise". Hvis køretøjet drives kontinuerligt og intenst, men på korte afstande, corny motoren ikke har tid til at varme op til driftstemperatur. Dette er en anden grund, fordi der kondens vises. Behandl problemet med mulige lange ture eller også ved at varme op til driftstemperatur.

Problemer i krumtaphuset gassystemet

Hvis ventilationsanlægget er tilstoppet og udfører sine funktioner er ufuldstændig, og de gasser og dampe med dem vil have tendens til at gå ud gennem oliepinden eller ethvert andet sted i motoren. Det er ikke overraskende, at motoren emulsionen falder præcis på forsiden hætte. Det er fortsat at være lykkelig, fordi der i dette tilfælde smøremidlet er ren. Hvis du rette krumtaphuset ventilationssystem, så et olieskift er ikke nødvendig.

kølevæske

Det er den mest almindelige kilde til problemer. Med passagen af kølemiddel gennem den defekte toppakning, frostvæske træder oliepassagerne under højt tryk. Det smøresystemet trykket er meget lavere.

metoder til diagnose

For at kontrollere olien drænes fra den varme motor til tanken. Den opvarmede olie selv en uerfaren bilist vil kunne se spor af kølemidlet. Hvis frostvæske indeholder en masse vand, vil det meste af væsken falde til bunden af krumtaphuset. Så denne opslæmning absorberes i olien modtager. Hvis den gule emulsion, til driften af maskinen være bedre. Blandingen score smørende kanaler. Dette vil føre til svigt af plejlstanglejer, stempelringe. Kan mislykkes motor ventil.

Revner i topstykket og prøveindlæggene

Hvis der emulsion hals cap, er det ofte forårsager af dette fænomen i brud på toppakningen. Fordeling opstår på grund af overophedning eller på grund af slitage. Men dette kan kun ses på ældre motorer, som ikke har plejet. Det vigtigste tegn på, at forseglingen brydes - den ustabile drift af motoren. Det skal bemærkes, at frostvæske ud af tanken. Også revner opstår ofte i topstykke og motorblokken. Årsagen - frysning af kølemidlet, mest - lav kvalitet frostvæske. Det er nødvendigt hele tiden at kontrollere læsningen af kølemidlet temperaturføler. Vi bør ikke hælde i kølemidlet ekspansionsbeholder eller radiator almindeligt vand. Det vil fortsat være i systemet, selv om afløbet al kølervæske. Så vandet fryser. Som følge heraf er revner dannet i kanalerne. Derudover kan motoren blive deformeret i vinteren på grund af frysning vand.

Vandet i krumtaphuset

du kan løse dette problem kun hvis du helt erstatte olie. Det er også bedre til at udføre og vaske motoren specialiserede væsker. Den situation, hvor vand trænger ind i cylinderen, det er meget sjældent. Dette kan kun ske med defekte ringe motorer. Måske skyldig slidt motor ventil.

konklusion

Så vi regnet ud, hvor emulsionen vises i motoren. Hvis bilens ejer ikke ønsker at vide, hvor meget motoren eftersyn (fra 20 tusind. Gnid.), Motoren skal vedligeholdes regelmæssigt. Må ikke ignorere dette symptom.