Savelovsky Station: hvordan man skal køre den? Historie Savelovsky station

Forslaget om at oprette filialer Savelovskaya først foreslået SI Mammoth - berømte filantrop og iværksætter, som består af selskabet i Moskva-Yaroslavl jernbanen.

Anlæg af jernbanen

Jeg kommer 1897. Det var på dette tidspunkt i Moskva-Yaroslavl-Arkhangelsk jernbanen begyndte at bygge en gren fra landsbyen Savelovo beliggende nær Volga, til hovedstaden. Længden af den nye linje var kun 130 kilometer - lidt, men det skete praktisk. Men de daværende arbejdere og begyndte at bygge Savelovsky Station. Shopping landsby kaldet Kimry gennem hvor filialen, på det tidspunkt var berømte håndværkere gør sko. Også placeret nær den gamle by Kashin. Snart blev det besluttet at bane vejen til Rybinsk, Uglich og Kalyazin.

Branch bygget på begge sider - fra Savelova og fra hovedstaden. Rails tog kun produceret på de russiske fabrikker - Bryansk, South Dnjepr, Putilov.

Start af byggeri af stationen

Så snart begynde at tænke på fremtiden for stationsbygningen. Valget faldt på Butyrskaya forpost, der ligger i baghaven - hvor værdien af jord var helt acceptabel. SAVELOVSKY linje forlænget indtil Collegiate Afdeling skaft fra stationen med titlen Beskudnikovo. Men til opførelse af stationen havde endnu at få tilladelse af en kapital tanke. Denne proces varede i lang tid. Men når endelig blev tilladelsen givet, arbejderne blev taget til Butyrskaya forpost byggematerialer, herunder sten og sand. Savelovsky begyndte at bygge stationen, men det så skete der snart byggeriet blev stoppet.

Afslutning af byggeri af stationen

I det sene efterår 1900, arbejder på opførelsen af bygningen fortsatte. Han overvågede bygningsingeniør Sumarokov navn. Der er en opfattelse, at denne mand har gjort stationen projektet. Bygningen vendte tåler, der ikke var endda hovedindgangen. Dybest set er det bestod af en enkelt etage, og kun i midten var den anden, hvor lejlighederne tjeneste er blevet placeret.

På en vis afstand fra passager station bygning stod, kaldes de militære kaserne. Det var meget mere end bygningen af stationen. Barak var at tjene som en midlertidig station for passagererne. Ikke langt fra ham, var også fragt værftet. Selvom Savelovsky station og så ganske beskedent, folk stadig være opmærksom på det.

Celebration til ære for åbningen station

Bygningen blev opført i 1902, i foråret. 10. marts søndag, stationen, indvielsen blev foretaget, som blev kaldt Butyrsky. Samme dag trak han væk fra den første line-up. Avisen "Moskva blad" rapporterede, at den nyligt gjort bygning og al den plads omkring det om morgenen blev dekoreret med mange planter og flag. Omkring middagstid på Yaroslavl station jeg ankom tjenesten struktur med lederne og repræsentanter for nogle af de jernbaner, som er specielt inviteret til fest. Fejringen begyndte med en bøn, begået før ikonerne taget fra kirken i nærheden. Så stationen blev stænket med vievand, og derefter følges af alle gæsterne i hallen af den første klasse: dyre alkohol blev serveret der. Jeg har ikke set sådan en storslået triumf for Moskva! Savelovsky station var en ideel anledning til dette.

Folk gik på arbejde ...

Nær stationen iværksætteren Gustav Liste rejst en ny fabrik, hvilket tyder på, at her for at arrangere de mennesker, der bor i forstæderne. Vi fik ned til erhvervslivet og kapital husejere. De håber, at regnen ned en strøm af mennesker, blev bygget i distriktet flere dusin nye bygninger. Med lynets hast øget værdien af grunden. Mange blev interesseret i, hvordan man kommer til Savelovsky station.

Inklusion af Moskva Butirki

Bygningen, som nævnt ovenfor, blev bygget uden for byen, nær hovedstaden. Men Moskva byrådet var klar over, at dette område er blevet lovende. Derfor, i 1899, blev de dekoreret papir på den nye afgrænsning af kapitalen og amtet. Efter 12 måneder blev nogle forstæder anses af Moskva. Det er fordi mennesker, hvis hjem var i landet landsby kaldet Butyrka, blev betragtet som Moskovitter - derved de hjalp stationen og jernbanen. Omstændigheder var for dem med succes. De er taknemmelige for Savelovsky Station. Metro, ved den måde, er nu ganske tæt på ham.

Reparation og restaurering

I lang tid Butyrsky Station (senere kaldet Savelovsky) fungerede korrekt, men i det mindste den mængde trafik stigning, begyndte han at blive gammel, miste deres smukke udseende.

I de 80 år af det tyvende århundrede, blev det aftalt, at bygningen skal genoprettes og repareres. Projektet er udarbejdet af Institut Moszheldorproekt, førte Shamrai. Reparationer trak ud i årevis. Men kompositionerne stadig rejste med tog - det var ikke en barriere. Billet kontor på det tidspunkt, har til huse i midlertidige tilflugtssteder.

I 1992, den første dag i efteråret, bygningen fik et nyt liv, har genåbnet sine døre. I øjeblikket Savelovsky station, uden overdrivelse, den perfekte passager kompleks giver gæsterne en bred vifte af tjenester.

Hvordan kommer man til stationen?

Savelovsky komme til stationen kan være på metroen. Skal gå til stationen af samme navn, Serpukhov Timiryazevgaden filialer. Gang fra metro til togstationen kan være omkring et minut af to. Også her kan du ankommer i bil. Det er nødvendigt at komme til TTC i Suschevsky Val, og tænd derefter stationsområdet.

En masse mennesker gå på en lang rejse, der involverer transplantation. Især en masse turister om sommeren. Nogle vælger at Savelovsky station som et transit. Sheremetyevo - det sted, der søger at mængden af mennesker, der kom her. De bør sidde på toget og gå til Lobnya station, og derefter skifte til bus selskab, som vil tage dem til lufthavnen.