Serpentin i Sochi: hvor det begynder, længden, hvordan man går rundt

På latin er "slange" en slange. Hun kryber, vrider hendes krop med alle mulige skævheder. Sådan er slangen en vej, slangen drejer til venstre eller til højre, går op i bjergene eller bøjer sig omkring dem. Sådanne stier er konstrueret, hvor det er umuligt at skabe lige områder eller hvor lige skråninger og højder opnås i en lige linje. Til konstruktion af serpentiner er der specielle standarder (GOST), som bestemmer den mindste tilladte radius af bøjninger, maksimal stejlhed og mange andre indikatorer, hvis overholdelse gør det muligt at beskytte chauffører og passagerer. Og alligevel er rejse på sådanne veje altid som en test. Bjerget serpentin i Sochi eller på anden måde A147 ruten er en levende bekræftelse. Næsten hver uge er der ulykker, nogle gange meget alvorlige, og der opstår trafikpropper hver dag. I denne artikel forsøgte vi at give nyttige oplysninger om, hvordan man kan overvinde denne del af vejen med minimal tid og helbredstab.

Serpentins længde

For at besvare spørgsmålet, hvor mange kilometer der skal omkredse bjergene, er det nødvendigt at bestemme, hvor serpentinen begynder på vejen til Sochi. Til landsbyen Dzhubga fra retningen af Gelendzhik er det næsten ikkeeksisterende, på vejen er der kun sædvanlige sving. Du kan også gå til Novomikhailovsky. Kun bag denne landsby i ca. adskillige kilometer er der et par skarpe svinger, noget som en lille træning for dem, der rejser her for første gang. Ved siden af landsbyen Agoy igen er sporet ret roligt. På strækningen af vejen har Agoy - Tuapse også nogle få stejle sving, men endnu ikke serpentin. Det starter, kan du sige lige uden for byen, så snart du passerer kvarteret med det dejlige navn Camomile, passere ved at dreje til venstre til Shaumyan Street og dreje til højre til den vej, der omgiver de lokale landsbyer og også ser lidt ud som en lille serpentin. Med hende bliver nødt til at krydse igen næsten umiddelbart efter Krianskiy. Hvis vi mener, at afstanden mellem Sochi og Tuapse grænser er 119 km og trækker selv afsnittene på indgange, så vil serpentinens længde i Sochi være omkring 110 km. Forresten er afstanden mellem disse byer kun 77 km.

Vejtilstand

Tidligere har sochi-serpentinen forårsaget mange klager fra førerne, men heldigvis hjalp OL. Vejen blev restaureret til sin åbning, og nu, ifølge førerne, har den en ganske anstændig tilstand. Der er ingen pits på det, men her og der er der små pletter. Serpentine i Sochi har to baner og en adskillelsesmærkning overalt. Bredden af striberne er sådan, at det er muligt at sprede jævnt på to glatte indlæg selv til to store vogne. Plus, næsten overalt er der kantsten, hvor du kan parkere i tilfælde af behov. Samlede drejninger på vejen er omkring tusind, men stejle, der udgør 180 ° er ikke nok. I sådanne områder med indlæste multi-tonere kan det være vanskeligt at adskille, da de ofte hopper ud på traileren. Generelt strækker serpentinen langs klippen eller stejle sten langt fra overalt. På forskellige dele af ruten passerer den gennem skoven eller tidligere befolket områder og overvindes ret roligt.

Tekniske specifikationer

Lad os forsøge at forklare, hvad sochi serpentinen repræsenterer. Vejen ligger langs bjergene langs Sortehavskysten og næsten hele vejen er meget malerisk. Dens dækning er asfaltbeton, bredden er ca. 8 meter, men på broer er den betydeligt mindre. På nogle broer konvergerer to baner i en, som rapporteret af vejskilt. Endvidere findes der envejskørsel på de sektioner, hvor vejarbejder udføres. I hele ruten er der 6 ret farlige nedstigninger og ca. ti overalt stejle omdrejninger. Hastigheden på vejen er reguleret af skiltene. Der er steder, hvor man må gå 70 km / t, og der er andre, hvor man kun kan "accelerere" op til 15 km / t. Alle vejskilt er ikke installeret til "tick", men baseret på tekniske forhold, så skal de overholdes. Forskelle i højder på vejen til 200 meter, som mange forårsager sundhedsmæssige problemer. Service langs ruten er fint, der er hvor man skal genoplive og en snack.

Mulige vanskeligheder

Ifølge chaufførerne er den største fare for serpentin i Sochi nær bosættelser. Der på vejen hopper ofte børn og voksne borgere vacationers (ikke altid tilstrækkelige). Også på grunde nær landsbyerne er der køer og geder, der ikke skynder sig at forlade og skabe trafikpropper.

En anden fare, især i sommervarmen - overophedning af bremserne, hvis du går så de ofte bruger dem.

Angst af en anden slags, der kan vente i vejen, er et møde med en trafikpolitimand, og der er mange af dem på vejen. De kontrollerer ikke kun bilens hastighed, men også skæringspunktet med separationsmærkerne.

For passagerer, der har problemer med det vestibulære apparat, bliver en tur gennem slangen en reel tortur, da sådanne folkeslag er så flot.

Hvornår er det bedre at gå

Serpentin i Sochi har den største efterspørgsel om sommeren. Fodgængere, trafiklys, ulykker (og de opstår også, og på en gang på vejen kan der være flere), reparationer - alt dette skaber trafikpropper. Her er de af to slags - store og meget store. Derfor, som erfaringer viser, er det bedre at gå til Sotji et sted fra kl. 12 til 5-6. Ifølge chauffører, om natten fra Tuapse til Sochi kan du køre i 3 timer, og nogle bliver endnu hurtigere. Om eftermiddagen strækker den samme sti nogle gange i 8 timer. Fejlen er kork. Om sommeren er yderligere ulejligheden varmen, og om vinteren sne og iskage på vejen. I dette tilfælde er vinterdæk på hjul mere end relevante.

Fordele og ulemper ved nat ture

Erfarne chauffører rådgiver dem, der først overvinder slangen i Sochi, gør det om dagen. Disse mennesker har trods alt ikke kendskab til funktionerne på ruten og alle dens "faldgruber". På dagtid er trafiksignaler, vejmarkeringer og den omkringliggende trafik bedre synlige. Og dem, der ikke er bange for eksperimenter, natruten, naturligvis som mere.

fordele:

- ikke så varmt

- der er ingen børn på vejene og meget få voksne fodgængere

- der er ingen store vogne, der også skaber overbelastning på vejen

- der er praktisk taget ingen passagertransport, der på nogen måde forstyrrer bilkørslen

- der er ingen trafik politiet, så du kan ikke distraheres af kontrollen af skillelinjen;

- Fra en afstand kan du se bilens lys, der kommer mod dig.

Vejen til Lazarevsky

Fra Tuapse fører vejen til Sotji gennem den vidunderlige landsby Lazarevskoye. Der går kun 48 km (ifølge andre kilder 51 km), hvoraf en kompleks serpentin tager ca. halvdelen af ruten. Et par km til Lazarevsky og det samme efter det er vejen i princippet lige, der er nok plads til overhalning, men der er tegn på et fald i hastighed siden lokaliteten. Lokale beboere rådgiver nykommere ikke at gå videre, da i Lazarevsky er resten meget billigere end i Sochi, og tjenesterne er de samme.

Erfarne chauffører rådgiver efter at have nået denne landsby, det er nødvendigt at stoppe det for at hvile, før de fortsætter bevægelsen langs slangen.

Fra Tuapse til Lazarevsky kan nås om en time eller lidt mere, hvis der ikke er trafikpropper. Ellers tager det timer.

Vejen fra Lazarevsky til Sochi

Mere eller mindre stejle ture efter Lazarevsky begynder nær stationen "Soloniki" og strækker sig til landsbyen Golovinki. Rutenes længde er næsten 21 km. Her har vejen i Sochi også bøjninger og glidebaner og små lige indlæg. I Golovinka kan du spise, hvile lidt. Efter denne bosættelse ligger en mere eller mindre normal vej til landsbyen Loo for at være præcis til at g. Stationen "Mountain Air". Derfra skal en serpentin sektion med lidt stejle omkredsler krydses til Dagomys, men den strækker sig mindre end 8 km, og i en lige linje er det 5,6 km. Toget krydser dem på bare 8 minutter. I princippet er Dagomys allerede Sochi, mere præcist, en af dens mikrodistrikter. Når vi har nået dette sted, kan vi antage, at slangen er erobret. Men til centrum af Sochi er der stadig 11 km, hvor der også vil være flere drejninger.

Tips "erfarne"

Rejse Serpentine i Sochi vil passere uden problemer, hvis du følger de mest enkle regler:

- Undgå at overse vejskilte;

- Gå ikke til overhalning, hvis det ikke er helt sikkert, at det vil blive gennemført før starten af turnen (du skal tage højde for, at den overhalede bil også pludselig kan accelerere);

- Hvis en række biler er opstillet bag dem, lad dem passere, have flyttet til siden af vejen (dette kan opnås ved at respektere bilister og undgå mange problemer);

- Begynd ikke at bevæge sig langs slangen, hvis du føler dig træt;

- ikke arrangere konkurrencer med lokale "dzhigits", der bæres på vejene, ikke specielt efter reglerne.

Sådan krydser du serpentin i Sochi

Ifølge mange chauffører er denne vej ikke værre end andre, og hvis du følger reglerne, giver ridning det en masse fornøjelse. Det er umuligt at gå rundt om det. Sandelig siger de lokale folk, at der er en primer langs kysten, men de går selv alle sammen i serpentin. Du kan kun gå rundt i området fra Dzhubga til Tuapse (eller tilbage). Dette gøres primært for at undgå den store forsinkelse på hvor mange timers trafikpropper. Efter Novorossiysk er det muligt, uden at nå Dzhubga for at tænde M4, for at komme til Hot Klyuch, drej til Khadyzhensk. Så vejen for at holde ikke til Absheron, men til Kura's retning, at krydse Shaumyan Pass og fortsæt derefter med at Tuapse. På Absheron er det nødvendigt at slukke dem, der ikke går til Sotji, men til Adygea eller Maikop. Ifølge førerne er bypasset tre gange længere, men det er hurtigere at passere, da trafikpropper er et sjældent fænomen. Vejen er meget behagelig, asfalt, med smukke landskaber, en skygge fra træerne, næsten uden stejle omdrejninger og næsten uden huller. Der er endda sjældne refuels og cafeer her. Den eneste ulejlighed er et 7 km stort plot, der er dækket af grus, og derfor er det meget støvet i tørt vejr og snavset i regnen. Det er placeret på selve passet. Det er ikke asfaltet, er bange for jordbevægelser i mudderne.

Serpentine i Sochi: anmeldelser

For dem der ikke er bange for højder og ikke oplever helbredsproblemer på bøjningerne, er A 147 bjergvejen meget lig.

Bemærkelsesværdige fordele:

- smukke landskaber

- god vejoverflade

- udviklet infrastruktur

- helt synlige markeringer langs ruten

Bemærkelsesværdige ulemper:

- hyppige trafikpropper

- chauffører, der ikke følger reglerne

- fodgængere hopper ud på vejen.