Starter "Chevrolet Niva": Mulige problemer og løsninger

Sandsynligvis ikke en enkelt bil, som ville have installeret en forret. "Chevrolet Niva" - er ingen undtagelse. Nogle gange starteren går ned, men da det virker bare få det med deres egne hænder, vil ikke være svært. Det er kun nødvendigt at kende de fælles problemer af denne enhed og være i stand til at fjerne dem. Han gjorde ganske enkel, og det kan let sorteres ud.

Selv hvis bilen "Chevrolet Niva" ny, fra svigt af en forret frigivelse ingen er immune. Det kan ofte være tilfældet, og fabrikationsfejl. Derfor skal vi være i stand til at diagnosticere disse knudepunkter. Det er også vigtigt at vide værten enhed og princippet om dens drift. Forhåbentlig efter denne artikel, vil selv nybegyndere kunne tjene starteren.

Hvordan er starteren?

"Felt Chevrolet" element er udstyret med en DC elmotor. I realiteten er det på grund af de elektromagneter. Derudover udstyret med den nyeste gear og planetarisk typen trækkraft relæ.

Nominel effekt på 1,55 kW. Strømforbrug i den maksimale indstilling kapacitet er ikke mere end 375 A. I bremsemomentet, kan strømmen nå op på 700 A. På tomgang behov højst 80 A.

Starter består af 28 dele. Strukturen af de motoriske magneter arbejder ved konstant strøm. Alle elementer er placeret i huset, og et anker med låget strammet bolte. ankerakslen er monteret på en støtte, samt i låget. Når medlemmet drejes, momentet overføres til drivakslen. Det hjælper starter i denne planetgear.

Som en del af sidstnævnte er det også en "bærer" og tandhjulet med indre fortanding. De roterer med hjælp af nålelejer. Hvad er inkluderet i starteren? "Chevrolet Niva", i tillæg til ovenstående, er afsluttet med en børste mekanisme.

virkemåde

Når føreren vender nøglen i tændingen, kontakterne tætte, der passerer gennem starteren relæet. "Chevrolet Niva", og dens motor er så langt væk. Strøm til holde- og trækkraft vikling. Magnetfeltet i dem med en vis kraft trækker ankeret i huset derved at trykke returfjederen.

Derefter ankerstangen og skubber kontaktpladen. Hun lukker kontakterne på retraktoren relæ. Elektrisk startmotor starter spinning. Samtidig anker stikket skubber starteren Bendix ( "Chevrolet Niva 1600 "er også udstyret med dem). På Bendix gear sæt. Det beskæftiger svinghjulet på bilens motor.

Når svinghjulet roterer hurtigere end starter og Bendix gear, det tager frihjul. Hun kan ikke hengive sig drejningsmoment ved Bendix og derefter bruge håndtaget bevæger sig tilbage. Og på grund af returfjederen, posten går til sin oprindelige position, når motoren startes.

Starter og bryde

Hvad betyder en forret fiasko? "Chevrolet Niva", for den sags skyld, og alle andre køretøjer, der drives ganske intensivt. Dette fører til udgangsknudepunktet af systemet. For at starte reparation, før det er nødvendigt at identificere årsagen til fiasko. Den eneste måde at genoprette denne vigtige site af sin drift. Hvis du gør reparationer, kan du omkostningseffektivt. For eksempel, hvis bilen "Chevrolet Niva" ikke bliver snoet starteren, er det ofte grunden ikke ligger i den nodefejl, og et afladet batteri.

Til bilens motor regelmæssigt anlægget igen, skal batteriet oplades tilstrækkeligt. Men batteriet kan være brugbar. Derefter eksperter anbefaler at tjekke ledningerne - terminaler og kontakter kan oxidere.

Problemer ved starteren er startet

Nogle problemer i starteren kan diagnosticeres ved den måde bilens motor startes. For eksempel, hvis der efter flere forsøg har omfattet køre starteren relæ, "Felt Chevrolet" kan ikke starte. Det er teoretisk knyttet til bristepunktet relæspoler. Men i praksis er det sker meget sjældent. Dette problem løses ved at erstatte de ledninger, kontakter, rengøring, udskiftning eller genopladning af batteriet.

Starter slår for langsomt

Vi skal sørge for, at batteriet er tilstrækkeligt opladet. Dernæst kontrollere tilstanden af ledningerne og terminaler. En sådan fejl kan forårsage for tidlig tænding. Det kan forårsage såkaldte bagslag, der arbejder imod rotationsretningen af krumtapakslen. Strøm vil blive sendt til starteren, når han er i indgreb med svinghjulet. Dette mindsker effektiviteten betydeligt.

Ofte er disse symptomer tyder på problemer i de elektriske dele af enheden. Diagnose kan kun foretages efter fjernelse og demontering. Men blot nævne, at problemerne er relateret til opkøber eller singed med lukningen af sine plader. I de fleste tilfælde, simpelthen podvisli eller slidte børster i den elektriske motor.

Starter motoren ikke slå en forkrøppet aksel

Sådanne problemer også forekomme. Starter er designet til at arbejde under visse hastigheder. Hvis ledningerne er beskadiget på grund af korrosion, hvis de er modtagelige for kontaminering, kan det medføre en langsom rotation eller endog en fuldstændig knudefejl.

Den anden grund - det gear, som en eller anden grund ikke kan komme i indgreb med svinghjulet af krumtapakslen. Det kan også glide kobling. Undertiden årsagen til denne adfærd i den låste motor.

Starter roterer, men krumtapakslen roterer ikke

Hvis starteren vender men motoren ikke kører, så eksperter anbefaler at kontrollere tilstanden af tænderne på svinghjulet og tandhjulet Bendix. Hvis køretøjet er mulig kritisk forværring af tænderne. Tjek deres status via en særlig monteringshul. De kan erstattes ved at købe en forret rekomplekt på "Chevrolet Niva". prisen forbliver omkring 500 rubler.

De samme symptomer og brudte drivenhed. Hvis starteren pinion engagerer godt med svinghjul af motoren, men ikke roterer, kontrollere starteren på niveauet af slid og tilstedeværelsen af andre mekaniske skader. Et knudepunkt kan være forkert installeret.

Som for startere, reparationssæt til biler, "Chevrolet Niva", bundtning og pris, de kan variere meget. Men de fleste af de producenter tager hensyn til alle de detaljer, der er udsat for slid og bør udskiftes.

diagnostik

Så den første ting enheden er tilsluttet til batteriet og til måleren. Kan tilsluttes via kontakten bolt på trækkraft relæ. Det anbefales at bruge denne tråd, tværsnittet af ikke mindre end 1,6 sq. cm., og sørge for, at børsten lapped til en kollektor godt og samling temperatur er normal.

Kæde af startbatteri og måleren vil hjælpe med at diagnosticere enheden. Afslutning af foder afbryderen 12 til terminalen. Denne procedure udføres tre gange, konstant forandring de bremsende betingelser. Circuit tændes for en kort periode.

Hvis knuden ikke roterer, og dens hørbare baggrundsstøj, er det let at konkludere, at enheden er defekt.

Bare føler starteren i fuld bremsning. Denne diagnostiske metode giver dig mulighed for at finde ud af årsagerne til fiasko og hjælpe med held at reparere enheden. Til denne procedure, skal du tænde for starter og samtidig kontrollere amperemeteret. Operere multimeter spændingsmålinger, samt måle bremsemomentet. Strømmen skal ikke være højere end 700 A. Spænding - ikke mere end 5, og bremsemoment - mindre end 13,72 Nm.

Hvis andre indikatorer, starteren er defekt. Hvis strømmen er over og under den tid, betyder det, at fejlen grund angår lukningen af indersiden af ankerviklingen. Det er værd at tjekke spolerne. Det er også muligt at jorde ankerviklingen.

Demontering deres egne hænder

Disse fremgangsmåder til diagnose kan stilles, hvis montere enheden. Og for at gøre dette, skal du vide, hvordan du fjerner en forret. Til "Chevrolet Niva" er som følger:

• Før du fjerner behovet for at afbryde ledningen fra batteriet minus. På baggrund af rådgivning af ejerne, er det bedst at afmontere starteren gennem den nederste del af bilen. Det bør være en overflyvning pit. Når batteriet er afbrudt, motor beskyttelse fjernet.
• Initiativrig er monteret på de tre bolte. For at montere enheden, skal du blot skrue dem. Den nederste bolt til at skrue i bunden - det er belejligt. De to resterende bolte fra toppen for at tænde bedre. Den mest problematiske betragtes som den øverste bolt.
• Efter fjernelse skruerne, adskille termisk beskyttelse. På den del af PPC bøjet tin, og den nederste holder spundet tin bolt. Derefter kan du forsigtigt trække starteren. Og bedre til at trække sammen med ledninger. De er her kun to.

Det første trin er enheden ren, fri for kontakt og fastgørelse af snavs, smøre mekanismen. Om nødvendigt udføre udskiftning af defekte dele. Du kan installere en ny starter og "Chevrolet Niva". Prisen på de nye enheder, afhængigt af producenten, fra 4000 s.

konklusion

"Chevrolet Niva" - indenlandske road køretøjer. Hans syn på dem, der kategorisk ikke kan lide kvaliteten af de lokale veje. Det er relativt billige og overkommelige biler. Så for dem, der har besluttet at købe en SUV "Chevrolet Niva", bundtning og priserne starter fra bunden - L, som har smedet hjul og centrallås, til 545.000 rubler. Maksimal version af den samme - LE, med aircondition og el-tilbehør, værd 629.000 rubler.