Funktioner magt kofangere. Hvorfor bilejere ønsker at styrke kofangeren på "kornmark"?

På trods af sine 40 år, "Niva" er stadig meget populær blandt Jeepers. Ofte de køber det på offorud, da denne maskine er meget let at tuning. Desuden i salget, er der mange færdige kits til Offroad. En af disse - den forreste kofanger magt. På forstærkede kofangere og deres funktioner - senere i denne artikel.

Hvorfor disse kofangere?

Først og fremmest, at finde ud af, hvad der er nødvendigt. Som det er kendt, den vigtigste funktion af kofangere - virkning energiabsorption under en kollision.

Men denne magt design har ingen funktion. Men hvorfor, da ejerne ønsker at forbedre kofangeren på "kornmark"? Der er et par forudsætninger:

• Forbedring i udseende. Udarbejdet SUV liftovannoy affjedring og mudder dæk, er det usandsynligt at se godt ud med en konventionel kofanger. Især hvis det er et fint stykke hardware som en standard "Niva". Tuning giver dig mulighed for at supplere udseendet af bilen og gøre udseendet mere komplet.
• Evnen til at installere et spil. Dette er en af de mest almindelige grunde til, at ejerne ønsker at forbedre kofangeren på "kornmark". Efter installere et spil på en regelmæssig kofanger er ikke mulig. Og hvis de formår at en eller anden måde hendes montere, så det ser meget latterligt. Således, visningen af maskinen bliver mere aggressiv. Plus, vil denne "Felt" være meget forberedt. Efter spil gør det muligt at trække bilen uden at engagere blår reb og hjælpe andre Jeepers.
• Strukturel styrke. Styrke kofangeren på "kornmark" ønsker dem, der ikke ønsker at tilpasse eller ændre elementet ved den mindste påvirkning. Efter alt, er de Offroad bilerne ofte konfronteret med uoverstigelige forhindringer. I løbet af deres passage kan deformeres kofanger. Forstærket medlem er ikke underkastet lignende påvirkninger.

Bumper og flotation

I modsætning til almindelige forstærket kofanger har en mere fast struktur. Dette kan øge vinklen på opstigningen af bilen. Cross-country drivere er ofte konfronteret med stejle skrænter og skråninger, og i kontakt med jorden kofanger fabrikken straks bøjer. Power samme element tåler al køreklar vægt af køretøjet. Dette er et stort plus til terrænet.

Men ikke alle er så simpelt. Det faktum, at vejer magt kofanger (foran) "Niva" flere gange mere personale. Ved valg vigtigt ikke at over-tykke metal. Når en stor maskine masse vil trække "næb" ned. Dette forringer egenskaberne af permeabilitet. Men som praksis viser, komplette sæt af kofangere rimelighed forskellige i vægt fra personalet.

materiale

Hvad gjorde dette design? Grundlaget er metalplade. Dens tykkelse starter fra to millimeter. Arkene er skåret i flere stykker og derefter svejset sammen, at få den ønskede form.

Konstruktionen i et særligt rør (en slags en rammekonstruktion). Dernæst overflade malet med pulverlak. Den mest populære farve - sort mat. I sådanne kofangere næppe mærkbare ridser og andre deformation. I hvilket tilfælde de kan tone af en konventionel patron.

andre fordele

Hvorfor har vi stadig brug for en kofanger af SUV "Niva"? Tuning giver dig mulighed for at bevare integriteten af karosseriet. Efter alt, når den rammer de træstubbe, rifter og andre elementer, som regel et slag bliver transmitteret til andre dele - gitter, betyder "TV", etc. magtstrukturen ikke mulighed for sådanne situationer ... På grund af sin styrke, det fjerner alle de skader. Hertil kommer, at design gør det stik af "hijack". Men hvis bilen sidder fast på tærsklen eller derunder, det eneste synlige konstruktion er fortsat kun kofangeren. Postboks på en regelmæssig element er umuligt - det bare ville trække sig ud af rillerne.

Hertil kommer, at magt kofanger til "Niva" kan udstyres kengooryatniki. I dette tilfælde, du er fuldt beskytte gitter, hætte og forlygter fra kanten slag.

Er det muligt at forstærke kofangeren på "kornmark", hvis den bageste?

Mange er begrænset til montering af det forreste element. Men de, der er vigtige udseende gider købekraft og den bageste kofanger. Men hvis du tror, at bortset fra det æstetiske, det har ingen funktion, du er forkert.

Ofte er sådanne kofangere er svejset område for bugsering kroge, samt for trapper eller montere reservehjulet. Hvis budgettet tillader det, kan du installere en anden spil. I dette tilfælde, "Niva" ville være den mest forberedte bil på Offroad.

Omkostningerne ved de forreste og bageste kofanger

En af de mest populære producenter af disse strukturer i Rusland - RIF. Pris for den forreste kofanger af effektområdet fra 15 til 20 tusind rubler, afhængigt af konfigurationen (med eller uden kengooryatniki). Spillet er installeret separat ind i hullet. Bagkofanger med kroge og trækstang er fra 15 til 17 tusind rubler.

konklusion

Så fandt vi ud af, hvorfor der er en magt kofanger "Niva", og hvad er dens fordele. Som du kan se, er det meget nyttigt for revisionen af SUV. Især hvis sidstnævnte er forberedt til Offroad.