Trækker rattet i hvad man skal gøre, problemløsning og rådgivning af fagfolk

Hver chauffør ved, at et fladt dæk på bilen - en temmelig ubehagelig, og i nogle tilfælde endda en problematisk situation, der kræver en hurtig løsning for at genoprette funktionsdygtigheden af bilen. I dag vil vi diskutere i detaljer de spørgsmål i forbindelse med punktering, lærer vi, hvilket er grunden til dette problem opstår, og hvordan man kan løse det og advare.

Kammer eller slangeløse dæk?

De fleste moderne biler er udstyret med slangeløse dæk. I tilfælde af en punktering, i modsætning kammer dæk, kan de holde trykket i hjulet for et stykke tid, hvilket er meget vigtigt ud fra et sikkerhedsmæssigt synspunkt. Der er situationer, hvor ejeren af slangeløse hjul drev med et søm i dækket et par måneder før punktering vil kunne mærkes. Selvfølgelig taler vi ikke om materielle skader. Til gengæld kammeret hjulet punktering straks ned. Forestil Dem, hvad det kan være fyldt ved høj hastighed. Derfor, eksperter anbefaler til alle, der stadig står kammer dæk, afvise dem.

Hvorfor ned hjul

Efter at have set (eller følelse), at en favorit bil fortrak skyldes, at fordelingen af dækket, at hver chauffør i en fart finde kilden til problemet. De vigtigste årsager til, at trækker hjulet:

1. Den mest populære løsning - en punktering dæk. Dette sker som regel på grund af sammenstød med søm, og andre små metalgenstande. Hvis der på grund af en punktering udgivelser slangeløse hjul, kan du ofte komme til den nærmeste tankstation med periodisk swap, og nogle gange endda uden dem.
2. Et andet meget almindeligt problem - en nedskæring hjul. Hvis en punktering i de fleste tilfælde falder på slidbanen, de nedskæringer er også side. Snittet af slidbanen (slidbanen) er sjælden, da det består af temmelig tykt og tæt lag af gummi. Meget mere ofte problemet opstår på siden af dækket, som er meget tyndere. Dette sker ved kontakt med skarpe genstande. Disse kan være kanterne gauge, grænser (hvoraf ofte stikker metal fittings) og andre fremspring. Hvis snittet ikke er nået retten, betyder hjulet normalt ikke ned. Men hvis gummiet er skåret af dyb, så du ved, det er meget hurtigere end den punktering, da skærefladen er mere. Desværre, hvis problemet opstod på siden af hjulet og forårsagede alvorlige skader på gummi, er det sandsynligt, ikke længere få elimineret.
3. Undertiden hjulet ned skyldes disken deformation, som fører til den trykreduktion rum, hvor låget er i nærheden deraf. Disken kan være beskadiget eller på grund af dårlig vejbelægninger eller manglende erfaring med føreren (slag drev på kantstenen, når parallel parkering og andre tilsyn). Disk Alignment bidrager til at løse dette problem uden at skade dækket på samme tid mest.
4. Trykaflastning ventil eller brystvorten (ventil) - en anden grund til, at der ofte trækker hjulet. Dette sker, eller på grund af mekanisk påvirkning af disse elementer eller på grund af deres unøjagtige installation. Den anden grund er mere almindeligt, som er vanskelig punch pin med spole, fordi det er "skjult" bag disken. I øvrigt, dias er lange og korte design. Den første mulighed er, i praksis, er mere pålidelige.

Hvordan til at bestemme placeringen af skade

Nogle gange, for at finde ud af, hvorfor hjulet ned, det er svært. Og selv eksperterne til tider bliver forvirrede, når han så, at dækket visuelt intakt, men det holder ikke luft. Løsningen på dette problem er der mindst et par stykker. For at komme i gang, så prøv at pumpe hjul 1-1,5 atmosfære og lytte til, hvor luften kommer ud. Hvis du ikke virkede, suge det med sæbevand og finde et sted, hvor der er luftbobler. Hvis dette ikke virker, dyppe helt i vandet hjulet. Det så sker, at fjernelsen af hjulene holder luften, og hvis du installerer det på bilen - ulykker. I dette tilfælde skal du razbortirovat det og holde på indersiden af dækket med en klud. Hvis hjulet har mindst en lille udragende objekt rag nødvendigvis indgreb.

Hvad er årsagen til at køre på et fladt dæk

Vi har allerede set, hvor meget trækker rattet i tiden, og som du forstår, kan denne gang være meget forskellige. Hvis hjulet er punkteret med et søm eller nogle andre småting, er det muligt, at det er et stykke tid vil holde trykket. På dette hjul kan du nemt komme til dækket. Du er nødt til at gå forsigtigt. På vejen hjulet er ønskeligt regelmæssigt at efterse og til at pumpe det, hvis det er nødvendigt. Pumpe og kompressor bedre, skal altid opbevares i bagagerummet!

Men hvad hvis hjulet sænkes helt, og suspensionen hjælper ikke? Kan jeg gå til et fladt dæk? Teoretisk, selvfølgelig muligt, men sådan drev, er der nogle ubehagelige øjeblikke. For det første vil turen være yderst ubehageligt. Og for det andet, og dækket, og skiven er tilbøjelige til at komme i forfald.

Reparation af dæk ved hjælp af sele

Ud over de midler til at pumpe hjulene i bagagerummet på biler, er det ønskeligt at sætte lappesættet. Det vil spare dig i tilfælde af punktering. Ved tilstedeværelse af sådanne "kits til dæk", og på grund af færdigheder til at reparere hjulet får brug for mindst en halv time. Den består af et sæt af elementer:

1. Syl med en slidset øjet.
2. Smerter i form af en spiral.
3. Særlig årepresse.
4. Clay.

reparationen udføres i følgende rækkefølge:

1. Skrabekæder løbehjul og punkturstedet bestemmes. Pumpe hjul er nødvendigt ikke blot at sikre, at den identificerede problemområde, men for bekvemmelighed vedligeholdelse.
2. Nu hullet skal du omhyggeligt skrue spiral syl. Det er nødvendigt for udviklingen og udarbejdelsen af sine huller til ledninger. For at udvide hullet, skal du gentagne gange indsætte og fjerne syl.
3. Når hullet er klar, taget syl med et øje. Selen snørehul indsættes op til 4 cm, således at det var på syl midten.
4. Shiloh på ledninger omhyggeligt indsat i hullet, så længe du ikke føler, at selen bøje har nået den indvendige kant af dækket.
5. Det er fortsat kun at brat trække værktøjet og klippe de overskydende stykker af seletøj.

Når punkteret forhjul, er det muligt at udføre sådanne reparationer uden at fjerne det. Du skal blot dreje rattet til den ene side og åben adgang til dækket. Men hvis det efter baghjulet, er det stadig nødvendigt at fjerne. Hvis der efter denne operation, hjulet holder trykket, kan det sikkert gå til tankstationen. Men hvad der virkelig må indrømme, de fleste af de chauffører, rider på sådan et hjul i flere år og kender ikke problemerne. En lignende procedure kan gøres, og for dæk i tilfælde af, at føreren har ikke tid til en pålidelig reparation.

Reparation af dæk ved hjælp af en spray

Dette tilvejebringer en alternativ reparation hjul. Særlige spray sprøjtede ind i dækket. På grund af tryk, der frembringes i patronen, er væske fordeles ensartet over den indre overflade, fylde hullet og skabe en hermetisk lag. Hvis et hjul stikker ud af et fremmedlegeme, det nødvendigvis skal fjernes før brug af sammensætningen. Sprøjt sealer hjul puste sidstnævnte, og hvis alt går vel, kan du gå til tankstationen. Husk, at spray løser problemet kun midlertidigt, og hvis du ikke bærer en større reparation, snart vil du bemærke igen, der trækker hjulet.

Hvad skal man gøre for at forhindre problemet

Ethvert problem er lettere at forebygge end at reparere. Som nævnt ovenfor, det meste af den moderne slangeløse dæk bryder med en skarp genstand, og ikke med det samme begynder at stige ned. Til den aktive fase af dette meget deflatere tog det ikke sted på vejen, når at stikke en negl, for eksempel, fangst fat i noget, du har brug for at inspicere dækkene på daglig basis, og mindst en gang om ugen for at måle trykket i dem.

For ikke at bryde hjulet, undgå farlige områder (bygning, de gamle sporvogn spor, en meget ujævn vej, og så videre). Hvis det sker, at du ser en forhindring, men har ikke tid til at gå rundt om det, er det ikke nødvendigt at dreje skarpt. Den centrale del af hjulet er meget tykkere og tættere end den side, så det er bedst at gå direkte ind i en forhindring.

Hvad skal være i bagagerummet

Vær sikker på at bære nogen med en pumpe og et reparationssæt! Hjulet kunne komme ned på det mest ubelejlige tidspunkt, så det er bedst at være forberedt på dette. Reservehjul, selvfølgelig, også er ikke blevet annulleret. Hvis det så skete, at ingen reservehjul, værktøj eller du ikke, kommer til ved hjælp af en simpel skrue. Det skal stramt skruet ind indstiksstedet. Med skruer, mest sandsynligt, vil komme til dækket. Skrue i bilen kan altid findes frem for alt, så glem ikke at sætte den på plads igen. Det mindste værktøj, der vil være behov for at reparere hjulet efter en punktering - en skruetrækker. Men det er bedre at sådanne metoder ikke rode med.

Ovenstående tips til hurtig selvreparerende af hjulet er kun relevante i tilfælde af en punktering. For nedskæringer og andre problemer kun reserven kan være frelse. I garagen er allerede nu muligt at forsøge at tætne dækket særlige patches, der ligner dem, der anvendes, når trækker hjulet på en cykel eller motorcykel, men det er bedre at henvende sig til fagfolk.

Sådan holder bilerne på vejen i tilfælde af pludselige brud

Der er tidspunkter, hvor på vejen tilsyneladende uden grund trækker hjulet. Hvad skal man gøre for at sikkert stoppe bilen? Lad os trin for trin:

1. Først og fremmest er det værd at bemærke en simpel kendsgerning - jo langsommere bilen går, jo mere sandsynligt, at dets passagerer vil forblive intakt med en skarp nedstigning af hjulet. Derfor bryde fartgrænsen, husk det.
2. Hvis du pludselig trækker hjulet (du vil helt sikkert føle det), ikke haste til at trykke på bremsen til gulvet. Underbevidsthed i enhver nødsituation vil tvinge dig til at sætte farten ned, men dette er det værste du kan gøre i dette tilfælde. Hvis bremsen, vil bilen føre endnu mere.
3. Hvis du har slået fartpiloten, slukke den så hurtigt som muligt.
4. Gør alt for at holde bilen på den lige vej. Hvis det fører til den side, dreje rattet i den modsatte retning. Men ikke overdrive det, eller få den modsatte effekt.
5. Lad maskinen få dig selv til et sted med stop. Bilen vil bremse selv, på grund af et fladt dæk. Du kan hjælpe hende ved let at trykke på bremsen. Det er bedst i dette tilfælde til at hæmme transmission. Hvis der ikke er kantsten, ikke stoppe på vejen, det er bedre at rejse nogle afstand på disken. Glem ikke at inkludere alarmsystemet, til de øvrige medlemmer vide om dit problem og være forsigtig.

konklusion

I dag forstår vi hvorfor det normalt frigiver hjulet på maskinen, hvordan man løser dette problem, og hvordan man kan forhindre det delvist. Glem ikke, at:

1. Slangeløse dæk sikrere kammer.
2. Stammen bør altid være et vigtigt redskab.
3. Inspektion af bilen og kontrollere dæktrykket delvist vil spare dig fra overraskelser på vejen.
4. Hvis hjulet pludselig fladt dæk, holde tilregnelighed.