Trafik Historie: fra gas til el

Historien om trafik tæller for mere end et århundrede. August 5, 2014 ved automatisk trafik controller havde et jubilæum - det var præcis et hundrede år. Lykønskede alle deltagere i trafik på denne betydningsfuld begivenhed, og huske, hvordan historien begyndte at skabe trafik.

De første færdselsregler

De første færdselsregler der var mere end to tusinde år siden, da Yulii Tsezare. Nogle af dem er stadig bruges af moderne drivere. For eksempel, ensrettet trafik.

I Rusland, den første omtale af reglerne i forbindelse med rækkefølgen af kejserinde Anny Ioannovny. I sin dekret i 1730, testamenterede hun alle "gå stille og roligt", og dem, der overtræder denne ordre, venter på alvorlige straf: stokken eller hårdt arbejde.

Moderne advokater kun smile. Hvad er "opmærksomhed"? Hvordan til at bestemme, i hvilke tilfælde en ordre er overtrådt? Mærkeligt nok. Men erkendelsen af, at du har brug for at en eller anden måde at beskytte trafikken af vogne kommer allerede.

Også nysgerrige dekret anden russisk kejserinde - Catherine II. Ifølge det, bør ikke "skreg og hyl, ringen eller ikke klimpre". I dette dekret, er vi vidne til udviklingen af juridiske retfærdighed inden for trafik. I stedet er begrebet "ingen støj" Kejserinde godt malet, hvad der kræves af emner. Så var der de første politifolk til at holde orden under flytningen.

Oldefar af moderne flyveleder

Vi vil ikke gå ind i den filosofiske diskussion om, hvad vi ville gøre uden trafik. Før eller senere vil han stadig blive vist på vores veje. Dog vil vi fortælle om de begivenheder, som begyndte med historien om fremkomsten af et trafiklys.

Den første automatiske trafik controller dukkede op i London i 1868, nær parlamentsbygningen. Dens creator anses ingeniør John Peak Knight. Denne ikke-tilfældig opfindelse. Forud for, at teknikeren designet anordninger til jernbanetransport - semaforer, nogle enkle opfindelse med pile. Administrer dem manuelt. Hvis pilen er vandret, så var der ingen fare for trafikken. Efter hun begyndte at stige i en vinkel på 45 grader, hvilket betød, at der er en fare for trafikken. Det var nødvendigt at bevæge sig meget omhyggeligt. Om natten, pilen ikke er synlig - de blev erstattet med gas lanterner af rød og grøn. Du kan gætte, hvad grøn betød bevægelsen, og den røde af hans forbudt.

Dette princip blev brugt under installation af trafiklys på gaderne i London, samt flytning af gas lanterner tændt om natten.

Den første elektriske lys

Yderligere historie trafik tager os til 1912 i den amerikanske stat Utah. Det var her først skabte Lester Wire flyveleder fra lysnettet. Imidlertid blev patentet ikke opnås, så ingeniøren navn blev kendt. Kun to år senere Dzheyms Hog ingeniør konstrueret enhed som den moderne regulatorer.

Ideen behagede myndighederne. Enheden er installeret på grænsen mellem 105:e Street og Euclid Avenue. Ud over den lyssignal, bliver den udgivet og lyd. Indretningen var ikke automatisk. Ved siden af hver maskine i standen sad en mekaniker, der kørte dem.

Historien om forekomst af trafiklys for de tre farver er forbundet med navnene på John F. Harris og William Potts. Det var dem, der i 1920 skabte en enhed, der regulerer trafikken på de travle gader i Detroit og New York.

Den første lyskryds i Europa

På trods af, at ideen tilhører den britiske myndighed, har de første enheder af den moderne type dukkede op i USA. En første europæiske land, hvor sådanne trafiklys installeret, var Frankrig. Det skete i 1922 i Paris, og kun i 1927, enheden flyttede til England.

Fremkomsten i vores land

Historien om trafik i vores land begyndte med Leningrad. Det blev etableret i skæringspunktet mellem veje Volodarskij og oktober 25:e (denne dato Nevsky og Foundry). Denne begivenhed begyndte i januar 1930 og det var vigtigt for vores land. Næsten et år senere, den 30. december, mødte ham, og beboere i hovedstaden. Det var en slags gave til moskovitter på nytårsaften.

Nyt - godt glemt gammel?

Nu vinder popularitet på gaden med en nedtælling enhed. I en alder af præcision, dette nye produkt er meget ligesom indbyggerne i moderne byer. Denne opfindelse blev overført til os fra motorsport. Overraskende, men historien fortæller os om den trafik, at sådanne enheder blev skabt i midten af 20'erne. det sidste århundrede. De gjorde firmaet Attika Trafik Signal Company.

Historien om børns trafik: Interessante fakta

Det er meget vigtigt, at børn fra en tidlig alder vidste om færdselsreglerne. For at gøre dette i børnehaver og skoler kan organisere forskellige konkurrencer, fortælle interessante fakta om trafik lys, lave præsentationer, klubber og vejledning. For eksempel kan du tage den "Historien af de første trafiklys", "Interessante fakta om lyskrydset og så videre. D. Fortæl os lidt om nogle af de interessante punkter, der er forbundet med en autoriseret embedsmand i de forskellige lande i verden, som kan være interessant for fremtidige chauffører.

I Japan, for eksempel, i lang tid, den blå farve blev anset eftergivende bevægelse.

"Tree-trafik" i England

Verdens største enhed er placeret i London. Dette er den berømte "træ-lys." Anlægget er placeret i et område tæt på Canary Wharf. Han havde ikke regulere, som et symbol på opnåelse af det menneskelige sind. Denne form for sejr over vejen kaos. Hans højde - 8 meter. Anordning består af 75 enheder styres af en enkelt computer.

Regulator for fodgængere

Mange af os mener, at lovgiverne har brug for køretøjer. For fodgænger trafiklys anvendes kun, hvis de er i direkte kontakt med teknik, når krydser gaden.

Men der er en anordning til mennesker flow. Det er beliggende i Tjekkiet (Prag) og regulerer bevægelsen af gaden vingård Devil. Det faktum, at denne gade er kun 70 cm bred, og bevægelsen af mennesker travlt for hende. Derfor kan de mest reelle kork skabe fodgængere.

monumenter trafiklys

I verden er der er reelle monumenter til lyskrydset. Der er de i vores land. De er sat i to byer: Novosibirsk og Perm. Først åbnede i 2006, den anden - i 2010.

Trafik lys som et politisk symbol

Selv en første klasses elev kender rækkefølgen af farverne på et lyskryds. Men tidligere i nogle lande, herunder Sovjetunionen, blev de placeret på det modsatte. Selvfølgelig, alle kom til den konklusion, at den røde skal være på toppen. Men den eneste enhed forblev i verden, hvor farven på bunden. Trafik lys er beliggende i byen Syracuse i USA. Dette skyldes ikke til niveauet for intelligens af sine indbyggere, og politisk overbevisning. Det faktum, at mange borgere - indvandrere fra Irland. Den røde farve de forbinder med England. Placeringen af dens top ophidser de følelser af disse mennesker som et symbol på deres land er under farven "angriberne". Efter optøjerne, har amerikanske myndigheder besluttede at gøre for indbyggerne i denne by en undtagelse i arrangementet af farver på et trafiklys.

Trafikanter til anmeldelse

Det er bemærkelsesværdigt, at hundrede år af sin udvikling, har denne enhed gennemgået mange forskellige ændringer. Når lysene ikke modificeres i et forsøg på at komplicere. Men livet altid påpeget, at den ideelle - det tricolor, der består af alle kendte farver. Historien fortæller os det første lyskryds, der er rød og grøn - den mest succesfulde af alle mangfoldigheden af paletten.

Moderne udstyr opfundet for næsten alle transportformer: biler af forskellige klasser, motorcykler, cykler. Der er endda et lyskryds for hestene.

Alle forstår, at det pågældende udstyr - dette er ikke en begrænsning, og en garanti for bevarelsen af liv i betingelserne for the road "af krigen." Jeg vil gerne minde om, at kun det grønne lys af reglerne er at tillade bevægelse. Gul og rød - forbyde signaler. Det er forsømmelse af denne enkle regel er årsag til mange dødsfald på vejene.

Apparater af det XXI århundrede

Folk er i stigende grad afhængige af trafiklys. I dag sjældent set færdselspolitiet, regulering gade. Selvfølgelig er dette sker i en nødsituation, men hvis man sammenligner med sovjettiden, forskellen er indlysende. Vi har mere tillid til teknikken. Selvfølgelig er det ofte mislykkes, den undlader at skabe nødsituationer. Men hver dag enheder forbedret. Fremtidige enheder - et lyskryds med kunstig intelligens, som vil være muligt at vurdere graden af bevægelse. Selv i dag, alle de enheder, der er tilsluttet computeren med det lokale netværk. Udstyret med særlige lys og sensorer, gør det muligt at forstå graden af trafikpropper, analysere oplysningerne, at udstede respektive signaler. Vi håber, at et sådant system kun vil forbedre i fremtiden.