Tredje udveksling kredsløb af metroen Moskva: ordningen og påbegyndelsen af arbejdet

Tredje udveksling kredsløb af Moskvas metro - den arbejdende navnet på den linje, som formodes at forbinde potentielle og eksisterende radiale grene. Det ville aflaste den eksisterende station. Næste, overveje, hvordan man gennemfører projektet i den tredje loop udveksling metro.

Forudsætninger for udvikling af

Som det er kendt, den største by i Rusland med den mest omfattende underjordiske transportsystem er Moskva. Projektet er den tredje loop udveksling metro blev indbegrebet af ideen, som udkom i 1985. Det var for at skabe en højhastighedsforbindelse chordater grene til fjerntliggende områder til centrale områder. Samlet planlagt at bygge 4 linie. Områder mellem deres kryds bliver tredje landing kredsløb.

en ny fase

I 2005 blev han igen præsenteret med en liste over den tredje udveksling kredsløb af Moskvas metro. Ved dette punkt var komplet enhed struktur, der består af en station på det lavere niveau af centrum af Moskva International Business Center "City" ( "Downtown") og station "Khodynka", som har udført opførelsen af boligkompleks "Grand Park". Sammen med denne første del af den tredje udveksling kredsløb af Moskva metro - Solntsevo line - blev bygget med afbrydelser og forsinkelser. I den forbindelse blev det besluttet at påbegynde opførelsen af WPK som en separat afdeling. Segmentet indstillet som en start del af artiklen. "Business-center" til "Dynamo".

Den indledende fase af implementeringen

Kilde projekt start site baseret på 2. udformning TEO Kalinin tråde strækker sig mellem stationer "Business-center" og "Militia" og derefter Strogino. Det blev besluttet at kombinere Kalinin og Solntsevsky radier. Som et resultat af denne "frigjorte" to portioner. De bliver en del af linjen "Solncevo-Mytisci" (fra "Business-center" i retning af "Running"), derefter "Enea", og derefter - indtil udvidelsen af Kalinin segmentet "Folkets milits". I dette tilfælde, linjen for den første radius besluttet at give op. I stedet udviklingen var at modtage en linje fra "Business-center" gennem "Shelepinsky bro", "Main" til stationen. "Mnevniki". Fra den sidste station gren spores tilbage til den "Dynamo" og fandt sted i bydelen "Khodynka". I dette område, blev byggeriet forventes ikke på tidspunktet for design linjer og oprettelsen af en forundersøgelse Kalinin segment. Det er dette område er blevet en hjørnesten i opbygningen af det WPK.

Fremadrettet station

I overensstemmelse med den oprindelige idé, bør den tredje udveksling kredsløb Moskva under jorden på lanceringen site omfatter 9 stationer. De skulle være:

1. "Shmitovski".
2. "Shelepihinskaya".
3. "Olympic".
4. "Krasnopresnensky Ave".
5. "Polezhaevskaya".
6. "Khodynka-1."
7. "Khodynka-2".
8. "Leningradsky Prospect."
9. "Dynamo".

Den samlede længde af afsnittet - 9,7 km. For fem år (fra 2005 til 2010-th) konstruktion blev ikke udført. I 2011 blev en intensivering af projektet gennemført, og han begyndte at blive drøftet igen. Samtidig er vi blevet justeret og den tidligere ordning. Således den samlede længde af den del af det tidligere reduceret til 9,1 km, antallet af påståede stationer - til seks. Den første linje tilføjet et nyt segment. Det indebærer opførelse af linjen fra stationen. "Peter Park" ( "Dinamo") til "Lavere Maslivka". gren længde - 1,9 km.

Den videre udvikling

Den anden metro ring (tredje interchange kredsløb) er konstrueret uregelmæssigt. I skema sammenlignende klarhed var relativt nordlige radius. Især linjen fra "Lavere Maslovka" gik gennem stationen "Marina Grove" og derefter "Riga" "Krasnoselskaya", yderligere "Bauman" og "Lefortovo" til st. "Aviamotor". Derfra begyndte Kozhukhovskaya gren. Hvad skal være den tredje udveksling kredsløb af Moskvas metro i den sydlige radius, forblev uklart. I slutningen af 2011 blev et forslag om at fusionere den nordlige og sydlige radier. Som følge heraf skal det tredje udveksling kredsløb Moskva underjordiske passere fra "Khoroshevskii" gennem "Militia" (skæringspunktet med ave. M. Zhukov), så sporet for BCL "Kuntsevsky" gennem Mnevniki "Michurinski ave", "np Vernadskogo "og derefter" Kaluga "derefter" Kakhovka 'til tiltrædelse af linjen, og derefter fra' Kashira "gennem kunst. "Nagatinsky dødvande", så - art. "Printere" og "tekstilarbejdere", "Nizhny Novgorod street" og lukket på varen. "Aviamotor". I denne form for kapital TPK markeret Resolution vedtaget af regeringen i 4 maj 2012 Det antages, at den tredje udveksling kredsløb metro vil starte i 2018.

Udvikling af opstart segmentet

I tilfældet med den udformning over udformning skæbne start site af "Khoroshevskii" station "Businesscenter" bliver uklart. Fra dette segment ikke har givet op, selv om det ikke er inkluderet i den almindelige opbygning af den WPK som ringe. Konstruktionen af denne linje fortsætter som en del af start-up grene, men den videre perspektiv og er ikke defineret. Det er blevet foreslået at vende tilbage til sin oprindelige forundersøgelser fortsætte udformning Kalinin linje. I overensstemmelse med intervallet fra stationen. "Business-center" gennem kunst. "Shelepiha" og en anden mellemliggende ville vare indtil "folkets milits". Fra det sidste punkt skulle ændre sig. Yderligere gren ville køre lige over. M. Zhukov til art. "Maleriske". I dette tilfælde branchen "Shelepiha-Khoroshevskaya" bliver et dobbelt-forbindelsesledning, og hele området ville være uafhængig af radius.

ny justering

De fandt sted i foråret 2012. Det blev foreslået, at et segment af "Riga" til stationen. "Aviamotor" ikke gennem kunst. "Krasnoselsky" og "Bauman", og i "Sokolniki" og "Elektrozavodskaya". Denne mulighed vil i høj grad forenkle konstruktion og tillade at skubbe linje fra Ring yderligere. Efter omdirigering omkring TPK giver kun en del af pilotering - med art. "Lavere Maslivka" til stationen. "Marina Grove".

Funktioner af byggeriet ordningen

Plan, der skulle udføre oprettelsen af den tredje udveksling kredsløb, lad et perspektivisk tilbage til om nødvendigt at chordater udførelsesform til at generere og dirigere trafikken og absolutte adskillelse tråde i diskrete længder. For at gennemføre denne opgave i 2012 blev ordningen ændret. Det blev således designet af 4 chetyrehputnyh interchange node. De er parallelle station med cross-platform (linie) og 2 portioner komplekser konvention kameraer. Dette vil gøre det muligt at organisere bevægelsen af noget af det foreskrevne rute. Da sådanne knudepunkter handle teknik. "Marina Grove", "Nizhny Novgorod gaden." "Nagatinsky dødvande" og art. "Aminevskoe motorvej." Som angivet ved information af hjemmesiden "Metrostroy" tredje interchange kredsløb (Moscow) begyndte at konstruere Ltd "SMU Engeocom". Udvikling af starteren kredsløb del fra "Business Center" til st. "Lavere Maslivka" udført "Metrogiprotrans". Design af resten af grene oprindeligt udført "Mosinzhproekt".

Forløbet af byggeriet

At dømme efter, hvordan implementeringen af programmet er nu ved at blive udviklet, har mange borgere udtryk for, at den tredje interchange kredsløb meter bygget i begyndelsen af 2019-2020 s. Konstruktionen af grenene begyndte i november 2011. Det næste år, 2012, byen, pakningen 1 af tunnelen begyndte at blive udført den 1. august, i retning af "Business-center". Det blev oprindeligt meningen at passere i transit art. "Khoroshevskaya" og "Shelepiha". Dog var ganske vanskeligt, og kun i december 2013th var afsluttet, arbejdet. På det tidspunkt blev det lanceret passage af to tunneler: højre (øst) og venstre (vest).

På samme tid i 2013 blev ordningen igen ændret en smule. Således har stationen "Marina Grove" blevet redesignet til overfladisk. Dens placering er blevet flyttet til nord. Som et resultat, kun stationen "Lavere Maslivka" forblev dybt lagt plot. Tunnel del blev foreslået at konstruere dobbeltstrenget spores ved hjælp af TBM større diameter end andre segmenter. I 2014 begyndte det passerer højre (øst) del. Han løb fra stationen. "Khodynka" til "Petrovsky Park". Det var den sidste af fire tunneler, der støder op til "Khodynskoe feltet." I maj samme år begyndte passage af venstre (vest) af segmentet. I september 2014 blev det besluttet at opgive opførelsen af Mollusca grene. Som et resultat, opførelse af tre gensidigt transplantation stationer ikke længere nødvendigt. Men på grund af det faktum, at den resterende Kozhukhovskaya filial i ordningen, "Nizhny Novgorod gade" vil være en 4-hputnoy.

Arbejde i 2015

Oplysningsforpligtelser kunst gruber nu i gang. "Khoroshevskaya" og art. "Shelepiha", gjort passage af fire tunneler. Også udført betonarbejde på "Peter Park" stationer, "Khodynka". Desuden er TMC monteret til passage af to tunnelsektioner arbejdes der på 2 skrå passager og kufferter station "Lavere Maslivka". Oprindeligt leje jord planlagt for den aktuelle 2015-th år. Men på grund af en række vanskeligheder og forsinkelser i afslutningen af arbejderne, der overføres til den næste, 2016 th. Hvis arbejdet vil blive udført i et sådant tempo, er det sandsynligt, at en tredje udveksling kredsløb af Moskva metro åbner i 2020.

Midlertidig operationskredsløb

Beslutningen om sin introduktion blev annonceret i februar 2015. Formentlig den er kombineret tog af udløserdelen og Solntsevsky RIC interval med opførelsen af tosporet koblingssegment (træk) mellem "Victory Park" og "Shelepiha". Tidligere var det planlagte opførelse af en tilslutning enkelt spor linje. Dette skyldes det faktum, at de bedste strukturer midtersegmentet Kalininsko-Solntsevskiy portion aflejret på en anden senere tidspunkt. Som et resultat, vil de fleste af de passagerer, der rejser på dette segment er nødt til at skifte til "Victory Park" på travle Arbat-Pokrovskaya gren. Hvis bevægelsen er organiseret i to retninger, vil de nye enheder være i stand til at drage fordel af at øge antallet af passagerer. Som et resultat, organisationen giver gaffeltruck ruter, hvor fire ud af fem tog Solntsevo grene vil følge fra stationen "Ramenky" til "Victory Park" og et segment til TPK "Petrovsky Park". I dette tilfælde vil den ene del af "Victory Park" videre til "Business Center". Med denne ordning, er den sidste station ikke indgives sammen med en udløserdelen. I begyndelsen af april 2015 flere stationer i den tredje udveksling kredsløbsdesign fik navnet. Så i stedet for "Riga" er nu "Rzhevskaya", "Marina Grove" er blevet "Sheremetyevo", "Kuntsevskaya" kaldet "Mozhayskaya", "Nizhny Novgorod gaden" er blevet kunst. "Karacharovo".

Som konklusion

Som det kan ses, udkastet tredje interchange kredsløb er udbredt. Dets vigtigste opgave - at aflaste de vigtigste gren af metroen. Det er især omkring stationerne i nærheden af Circle Line. Det skal bemærkes, at længden i april 2013 24 prioriterede områder TPK segment, hvoraf udgjorde 13,7 km, tre TBM og 1400 arbejdere blev involveret. Utvivlsomt, dette projekt er af særlig social og økonomisk betydning for hovedstaden. Vi tiltrække ikke kun indenlandske, men også udenlandske eksperter til at designe kredsløbet.