Vogele - brolægger. Specifikationer, ydeevne

Virksomhedens historie Vogele varer mere end 150 år. Virksomheden har overvundet mange forhindringer, har endnu ikke fundet sit sande kald. Indtil 1926 blev de producerer udstyr til jernbaneindustrien. Nogen tid senere skiftede til produktion af asfaltudlæggere.

Stacker tilhører den kategori af komplekse maskiner og kræver høje kvalifikationer af ingeniører og udviklere. Typiske maskiner udføre opgaver i forbindelse med udlægning af asfalt mix og dets tilpasning. En enhed er i stand til at erstatte et sæt arbejdsredskaber. Alt hvad du behøver handleren - rettidig levering af arbejdsmateriale.

Vogele - leder til vejbygning maskiner

Efter de første succesfulde eksemplar af eksperter tænker om at forbedre deres færdigheder. I 1950 blev en model udviklet med en tragt til klar-mix asfalt, i samme år, bilen kom ud af samlebåndet med Vogele. Asfalt var en slags gennembrud i vejbygning på det tidspunkt.

Vogele på markedet i dag har været rangeret blandt det udstyr af denne klasse. Virksomheden er ikke længere involveret i andet end oprettelse og forbedring af maskiner til asfalt, samt tilbehør til dem. Fremkomsten af mobile fødere hvor blandingen leveres kontinuerligt, på grund af behovet for automatisering. Det er muligt at accelerere udlægningen af kørebanen uden ekstra omkostninger. Den første til at anvende denne type system er blevet behandlet af os selskab.

Endnu ikke enhver virksomhed, der kunne konkurrere Vogele. Asfalt, skabt af ingeniører, parret med en mobil feeder danner et kompleks, der kan operere autonomt.

Vogele Super 1603-1

I model nummer 1603-1, selskabet udsendte en universel anvendelse af enheden. Den er velegnet til udlægning af asfalt beton fortovet på gaden, fortove, lokalområdet, samt på motorveje og flersporede veje.

kan leveres Værktøj og maskiner i flere varianter. Som regel er den mest populære blandt vej-building virksomheder betragtes som en model med støbt gulv udstyret med elektrisk opvarmet og vibrerende apparat til stampning bar-formet type. Derudover er det muligt at installere specielle stropper til forbedret tætning. Sammen med pladen klient kommer wideners separat sæt op til 6,5 meter. Model 1603-1 tillader en udvidelse på op til 8 meter. Alle vedhæftede filer kan købes separat fra de officielle repræsentanter Vogele. Asfalt er udstyret med en tragt imødekommende omkring 13 tons af det færdige blanding. Ved hjælp af hydrauliske cylindre foldes sidevæggen, der tillader fuld gennemstrømning af materialet.

Vogele Super 1800-2

1800-2 crawler asfaltudlægger bruges til en mere omfattende arbejde end den version af 1600-2. Der kan bruge på små områder, samt til opførelse af cykelstier. På grund crawler maskinudstyr har den bedste stabilitet blandt alle Vogele linje. Asfalt er let at vedligeholde og administrere, er kendt for sin pålidelighed og effektivitet med høj ydeevne. Det kan endda bruges som en stand-alone kompleks uden ekstra arbejdskraft.

Den maksimale bredde af æglæggende overflade kan være op til 9 meter. Tykkelsen af laget ligger i området fra 3 til 30 cm bredde af maskinen i transportstilling -. 2,55 m, hvorved det kan transporteres ved anvendelse af en anhænger uden yderligere tilladelser, der er meddelt for omfangsrigt gods.

Vogele Super 1900-2

1900-2 model tilhører klassen af tungt udstyr. Dette Vogele brolægger, som tekniske egenskaber er bedre end lignende konkurrenceparametre biler, han har ingen lige, når du installerer vejbane. Med den hydrauliske aktuator til justering udskydelige pladecoating, som kan danne en strimmel på 6 meter i én arbejdsgang. Leveret ushiritelnyh enheder bruger dette tal kan stige til 8,5 m kan desuden forsynes med tre slags plade arbejder dimensioner 8.5 .; 9,0 og 10 meter, henholdsvis. Strukturel stivhed er leveret af et system af føringsrør sektion.

ledelse

Hovedformålet med elektroniske systemer - skaber et projekt profil af vejbanen i overensstemmelse med alle kravene i teknologi. 1900-2 på to typer af kontrolsystemer anvendes: analogt og digitalt.

Først skal du indstille basen overfladen med en styrende snor, der tidligere blev udstillet et team af landmålere. Særlige sonde, glide på denne streng, controlleren sender signaler om mulige afvigelser. Afhængig af de opnåede data varierer bane langs hvilken bevæger brolægger Vogele. Kendetegnene for sensorer kan variere afhængigt af et resultat, der ønskes at opnå.

Det digitale system bruger ultrasoniske og laser sensorer, der måler højden af punktet. Parametre indlæses på forhånd i maskinen styreenheden. Alle data er i overensstemmelse med tidligere maskinchef og et team af landmålere. Dette er for at reducere arbejdet i fortiden, samt at forbedre nøjagtigheden af projektgennemførelsen.

Transport og distribution af materialer

Hopper kapacitet er 14 tons. Samtidig, at en speciel ventil udføre vedligeholdelse af maskinen. Vogele brolægger reparation kan udføres direkte på byggepladsen. Samtidig fjerne en node og ændre det til et nyt. Denne reparation metode sparer tid og reducerer derved maskinstop.

For at undgå mekanisk beskadigelse på tragten er en pude aksel, som støder implementeringen overbord dumpe udledning.

Skrue snegle kræves til ensartet fordeling af blandingen, for at bytte de arbejdende knive og er sat højde i forhold til understøtningerne sneglen kammer.

Fordele og ulemper

line maskine Super opdelt i 13 mekanismer. Enheden er stand til at danne en margin på 1,8 til 16 m af udlæggeren Vogele ydeevne varierer fra 200 til 1500 t / h.

Teknikken kan samtidig foretage stabling belægning og distribuere asfalten betonblanding tværs af bredden af den fremtidige vej, hvorefter den komprimeres.

Den største ulempe ved Vogele arbejdsredskaberne er en meget høje omkostninger enheder. Reparation én maskine omkostninger flere gange mere end den samme type arbejde udført af indenlandske maskiner.

omkostninger Vogele

På markedet for vejbygning udstyr i stor efterspørgsel Vogele maskine. Køb brolægger kan varieres over en rimelig pris, det hele afhænger af den tekniske tilstand og omfanget af brugen af udstyr. Den minimumspris på det sekundære marked kan være lig med 5,5 millioner rubler per enhed i 2006.

Når det kommer til ny hardware, udstyr til 2013-udgave af beder om 19 mio. Helt ny maskine ville koste mere end 20 millioner rubler.

Mange rejseselskaber har ikke tilstrækkelige midler til at købe udlæggeren, tage det ud. I gennemsnit koster det 3 750 rubler i en times drift, eller 30 tusinde skift. På trods af en så høj pris på maskinen er populære. Til gengæld modtager virksomheden pålidelig teknologi med meget høj effektivitet.