Absorberingsapparat: formål og typer

Alle er bekendt med begrebet afskrivninger - det kan findes absolut på alle områder af livet, især i maskinbygning. Amortisering er en proces, der giver dig mulighed for at absorbere, slukke for nogle af de virkninger, der udøves af en krop eller kraft på en anden krop. Dette princip bruges overalt: fra at begrænse trafikkens indvirkning på bilen til at regne med slid på udstyr i virksomheden.

Men i denne artikel handler det ikke specifikt om afskrivninger, men om en ting som et absorberende apparat. Hvis de fleste har hørt om støddæmpere, kan lignende enheder til mange være en nyhed. Sagen er, at det absorberende apparat er en smal specialiseret anordning, som oftest anvendes i tog. I denne sfære er denne mekanisme meget vigtig, den er installeret i alle biler, men det kan afvige i typer af absorption. Dette er præcis det, der vil blive diskuteret i artiklen. Hvad er apparattyperne og til hvilke formål kan de bruges i forskellige tilfælde?

Hvad er det?

Først og fremmest er det nødvendigt at forstå, hvad et absorberende apparat er, og hvad det tjener. Derfor er denne enhed designet til at slukke eller absorbere (så det kaldes) en del af den kinetiske energi af slag, hvilket reducerer virkningen af forskellige kræfter, herunder strækning og komprimering, på rammen af bilen, hvor den er installeret. Hvordan virker det absorberende apparat? Inde i enheden er der modstand, som sikrer omdannelse af kinetisk kraft til andre typer kræfter, der ikke skader bilen. Derfor er tilstedeværelsen af en sådan enhed i bilen ikke et valg, men en obligatorisk tilstand, ellers kan de fungerende kræfter føre til alvorlig skade på sammensætningen, hvilket vil medføre uheldige konsekvenser. Hvad angår typer af absorberende apparater, er der en hel del af dem, men ikke alle er bredt fordelte. I denne artikel vil hovedvisningerne og deres virkninger blive beskrevet detaljeret, såvel som mindre populære typer apparater.

Afvisning af fjedre

Nu er sådanne indretninger som for eksempel absorberende apparater RT-120 udbredt, men det bruger ikke fjedre, som det var i begyndelsen. Enheden har følgende specifikationer:

• Maskintype: friktion.
• Maksimal slag: 120 millimeter.
• Maksimal energiintensitet: 90 kJ.
• Levetid (før reparation): 16 år.
• Samlet levetid: 32 år.

I starten var sådanne enheder ekstremt fjedrende, men med tiden blev de erstattet af nyttige og praktiske såvel som meget mere funktionelle og effektive enheder. Der var flere problemer, og den første var for meget forårsmodning. Det vil sige, at de absorberede kinetisk energi godt, men samtidig gav det næsten det samme beløb, som neutraliserede deres nytteværdi. For det andet, for at de kunne fungere kompetent i vogne, var det nødvendigt at danne produkter ret store, det kan siges besværligt, så de blev afvist. Lav energiintensitet var den afgørende faktor, fordi andre enheder kunne laves ikke mindre effektive end forårene, men meget mere kompakte. Det er derfor, at enheder som RT-120 absorber i øjeblikket anvendes i biler, og forårsmodeller anvendes udelukkende i bufferanordninger.

Forreste friktionsindretninger

Det forhold, at forårsmaskiner ikke har fanget på praktisk taget i noget område, betyder imidlertid ikke, at sådanne mekanismer er ophørt med at blive brugt på dette område. De var simpelthen ikke meget effektive, og der blev derfor skabt fjederfriktionsindretninger, som overfører hovedvirkningen til friktionsbevægelser, mens fjedrene kun har en ekstra funktion, det vil sige, de er alene ansvarlige for potentialet og ikke kinetisk energi. Vi vil analysere, hvordan dette virker. For eksempel tager APEs absorberende apparat den kinetiske energi, som frembringes ved kollision af to biler. Til at begynde med bør du angive de tekniske egenskaber ved denne enhed:

• Vægt: højst 165 kg.
• Strukturelle slag i apparatet: 90 millimeter.
• Strømforbrug er nominelt: 110 KJ.
• Energiintensiteten er maksimal: 130 KJ.
• Indledende tilspændingskraft: 230 kN.
• Lukkekraft statisk: 1600 kN.
• Samlet levetid: 32 år.
• Levetid før reparation: 16 år.

Efter virkningen på udgangen er der ikke energien af fjedrenes rekyl, men friktionens kinetiske kraft (det vil sige friktioner) og den potentielle energi af fjedernes deformation. Dette resultat viste sig at være mere end tilfredsstillende for afskrivningen af vogne, og derfor er sådanne anordninger blevet udbredt.

Nu overalt kan du møde den absorberende enhed 73ZW og andre lignende modeller. De tekniske egenskaber ved enheden er som følger:

• Enhedens vægt: 214 kg.
• Strukturelle slag i apparatet: 90 mm.
• Begrænsning af driftstemperaturer: fra + 50 ° С til -60 ° С.
• Dimensioner: længde - 625 mm, bredde - 318 mm, højde - 230 mm.
• Indledende tilspændingskraft: 200 kN.
• Force for at lukke enheden: 1600 kN.

Fordele ved fjederfriktionsindretninger

Forreste friktionsanordninger er blevet installeret på biler i meget lang tid og bruger dem til denne dag. Der findes andre typer apparater, men denne art er en af de mest almindelige. Dette sker af en række grunde. For det første er det enkelhed. For det andet er installationen af absorberende apparater af denne type ret simpel og bekvem proces. Deres dimensioner er meget mindre end fjederens udstyr, så absorberende lastvogne er let installeret og giver ikke problemer med yderligere vedligeholdelse. Derudover er det naturligvis nødvendigt at notere variablerne og elementernes design af disse enheder.

Hydrauliske enheder

Klasserne af absorberende indretninger er meget forskellige, og blandt dem kan man skelne en anden meget populær art. Hydrauliske indretninger i driftsmåden er signifikant forskellige fra foråret friktion, da de tager udgangspunkt i væsken, hvilket sikrer maksimal dæmpning. Enheden har gasspjæld, der er kalibreret i overensstemmelse hermed. Stropperne tjener til at tillade, at en pudevæske strømmer gennem dem. Disse huller forbinder to hulrum, som afhængigt af belastningen er fyldt gennem disse gennemløb. Som følge heraf skabes en ensartet elastisk modstand, som effektivt virker selv med temmelig kraftige virkninger.

I starten var der et lille problem, at væsken ikke kunne vende tilbage hurtigt til sin oprindelige position, således at en sådan enhed førte til savnede skud, det vil sige de øjeblikke, hvor væsken fra et hulrum ikke havde tid til at strømme ind i et andet for at blødgøre bilens rystning . Det er derfor med tiden at sikre, at den maksimale elastiske modstand i det hydrauliske apparat begyndte at anvende en inaktiv gas. Reparationen af absorberende apparater af denne type er lidt mere kompliceret og dyrt, men deres anvendelse er en effektiv og bekvem proces. Enheden betragtes som defekt, hvis der opdages fluidumlækage, ændring i slagtilfælde eller væsentligt slid.

Hvordan er afskrivningerne i hydraulikkøretøjer?

Hvis vi overvejer bilens hydrauliske absorberingsapparat, så er det her mere værd at redegøre for princippet om driften af denne enhed. Hvordan kan vand blødgøre blæset? Svaret på dette spørgsmål er givet af fysikken, fordi vandets tæthed og viskositet sikrer udslettelsen og absorptionen af den kinetiske energi af virkningen, som går tabt under passagen gennem væsken, i det øjeblik den overvinder og udstødes i det tilstødende hulrum gennem særlige huller. Således kan kobleren, vognen og ethvert andet element absorbere apparatet være hydraulisk, fordi det heller ikke er for kompliceret. Anvendelsen af inert gas i dette tilfælde er ikke obligatorisk. Men takket være dette stof hæves væskens modstand flere gange, og også dens tilbagevenden til starttilstanden accelereres for at tage det næste slag.

Apparatets strømforbrug

Hvis det absorberende apparat overvejes, er et af dets vigtigste parametre energiintensiteten, og det er derfor, at du først bør være opmærksom. Denne parameter repræsenterer mængden af kinetisk energi, som enheden er i stand til at absorbere, før den er fuldstændigt komprimeret af dens pudeelementer, det vil sige indtil det tidspunkt, hvor enheden ikke længere kan absorbere påvirkningen. Følgelig jo mere denne indikator jo bedre. Fjedre har en ekstremt lav energiintensitet, hvorfor de ikke bruges på store vogne, hvor slagkraften meget hurtigt komprimerer foråret, som absorberer for lidt energi. Det er også værd at bemærke, at enhederne er udformet på en sådan måde, at den kinetiske energi ikke er helt absorberet - der skal være den rigtige mængde energi, der kan returnere enheden til sin startposition. Derfor anvendes en inert gas i hydrauliske apparater, fordi det ikke kræver så meget kinetisk energi at returnere væsken til sin oprindelige position.

Andre typer apparater

De ovenfor beskrevne typer af absorberende apparater er ikke de eneste - der er mange flere, men som sagt i begyndelsen af artiklen vil kun de mest populære beskrives her. Så det er værd at nævne den elastomerabsorberende enhed, som også har en høj popularitet på forskellige områder, herunder når den er installeret i vogne. Denne type kopierer næsten de beskrevne hydrauliske enheder, men den væsentligste forskel er, at i stedet for det sædvanlige vand, der smøres igennem de kalibrerede huller, bruger disse enheder en særlig elastomer væske med en meget højere viskositet, hvilket øger sin energiintensitet, men gør det også vanskeligere Vedligeholdelse, og øger også omkostningerne. Også friktionsindretninger, der betragtes som anordninger fra elastiske elementer, kan ikke ignoreres. I dem realiseres absorptionen af kinetisk energi på grund af deformation af elementerne på grund af deres friktion. Med en lignende type er du allerede overfladisk bekendt, når du læser om sådanne enheder som fjederfriktionsenheder.

Kombinerede enheder

Separat er det værd at tale om kombinerede enheder, hvoraf et eksempel er næsten den mest almindelige type - foråret friktion. Kort sagt, de kombinerede enheder er dem, der kombinerer forskellige typer afskrivninger. I dette tilfælde er de forårs- og friktionstyper. Kombinationerne kan være forskellige. Som nævnt i artiklen har kombinationen af virkningen af fjedre og friktionselementer givet mere end et positivt resultat. Det er denne kombinerede type apparat til i dag er den mest berømte. På dette aktivitetsområde er ikke alle typer kombinationer af to typer absorberende apparater tilladt. Det enkleste eksempel er kombinationen af elastomere og hydrauliske anordninger, da de er udformet på en lignende måde og i princippet kun adskiller sig i væsken, der bruges til vedligeholdelse.

Valg af apparat

Hvilken enhed skal jeg vælge at nå mit mål? Først og fremmest henvises der til det primære parameter for det absorberende apparat - deres energiintensitet. Det giver ingen mening at installere en højenergienhed på vogne eller andre genstande med lav kinetisk kraftpåvirkning, da der vil være høje omkostninger uden at øge produktiviteten. Det skal under ingen omstændigheder være muligt at installere lavenergienheder på genstande, der er udsat for alvorlige virkninger, da apparatets energi simpelthen ikke er tilstrækkeligt til at absorbere den krævede mængde energi, og virkningerne vil være meget stærkere end tilladt i overensstemmelse med etablerede normer.

Selvfølgelig er der andre parametre, der skal være opmærksomme på for eksempel stabilitet, dvs. antallet af succesfulde afskrivninger i forhold til deres samlede mængde eller mængden af irreversibel udgående energi, der absorberes fuldstændigt af den absorberende enhed og ikke anvendes senere til at returnere den til originalen stilling. Disse parametre betragtes individuelt for hvert projekt, aftalt inden valget af en bestemt type absorberende enhed, i overensstemmelse med alle etablerede normer og krav.