"Albatross" (L-39) - Plane drømme

"Aero L-39" - flyet af tjekkiske produktion, beregnet til træning af piloter. Den kan også anvendes som manøvrerbare kampfly kort rækkevidde. Der er civile versioner af flyet, piloter favorit til komfort, nem betjening, hastighed, manøvredygtighed og pålidelighed.

beskrivelse

Aero L-39 Albatros (diminutive navn - "Ellie") blev produceret kommercielt tjekkiske flyselskab Aero Vodochody. Siden 1968 og 1999 det blev produceret 2868 enheder af model L-39 og 80 enheder af den opgraderede version af L-59. I mere end tredive lande verden træningsfly L-39 stadig i tjeneste (Rusland - blandt dem).

L-39 er en enkelt-Albatros dobbelt jet træningsfly. Han er mere ofte bruges til primær pilot uddannelse og efteruddannelse af erfarne piloter. Mulige anvendelser er begrænset som et jagerfly kvalitetsparametre (lille størrelse, manglende oprustning). Men modellen er ganske effektiv i behandlingen af efterretninger droner, droner, helikoptere.

historie

L-39 - flyet med en rig historie. Den første flyvning af "Albatross" blev afholdt i 1968, og siden da firmaet Aero har leveret mere end 2900 enheder af flere versioner af denne succesfulde model. L-39 stadig tjener i flyvevåbnet i mange lande, og er også populært blandt private piloter, især i USA.

Selvom L-39 ikke længere fremstilles, civile og militære fly modifikationer støt forbedret gennem modernisering af kontrolsystemer, kommunikation, navigation, våben, og så videre. D. De største forbrugere af de L-39 Albatros var Sovjetunionen og Warszawapagten. Europæiske og amerikanske forbrugere også værdsat enkelhed, hurtighed, smidighed og tilgængeligheden af L-39-modellen.

Flyet er efterfølgeren til den første tjekkoslovakiske jetfly L-29 Delfín. De tjekkiske myndigheder overvejer at genåbne den ekstremt succesfulde "baby" i forskellige udgaver.

Kronologi af skabelsen

I 30 år har virksomheden Aero Vodochody har udviklet og produceret en række ændringer:

• 1964 - begyndelsen af designet af "Albatross" som en uddannelse jetfly.
• 1968 - Den første flyvning.
• 1971 - begyndelsen af serieproduktion af L-39C.
• 1972 - Den første flyvning af L-39V - versionen er designet til target bugsering.
• 1974 - Ærø blev en del af den tjekkoslovakiske luftvåben.
• 1975 - første flyvning L-39ZO fire underwing suspension noder.
• 1977 - den første flyvning af L-39ZA med fire underwing og ventrale affjedringsaggregater til fly kanoner.
• 1996 - ende af det serielle produktion af L-39 Albatros.

Selv efter ophøret af serieproduktion Aero selskab ikke gemte fly tegninger L-39 i bås, og fortsætter med at forbedre modellen. Virksomheden tilbyder en bred vifte af tjenester til sine operatører, herunder længere levetid, større revision og modernisering af flyet. Blandt de kunder - Hærens Den Tjekkiske Republik, Slovakiet, Ungarn, Algeriet, Thailand, Vietnam og andre lande.

tid

L-39 Albatros - normal enmotorede jet træner fly og uddannelse for to sæder, som er beregnet til uddannelse og grunduddannelse, samt yderligere test kamp mod fjendtlige fly og flyve formål. Flyv det kan være, og som en almindelig lys kampfly.

Denne model er ofte et alternativ til kunstig simulator. Han praktiserede versioner af kamp, men i modsætning til pc-versionen besætning beherske teknikken og træne teknikker bor, in vivo. Let at håndtere, let og samtidig funktionel og sofistikeret - det er flyet L-39.

karakteristika

Denne enhed har en række fordele frem for andre modeller. For eksempel, den har en temmelig fast motor 1xAI 25TL serien. Plus - "tør" trang 3307 lbf (14,7 kN). Kabinen er designet til en besætning på to personer, men det er fordelt meget effektivt, kompakt og praktisk.

Luftfartøjer længde er 13 meter, dens vinger span - 9,44 m, arealet af hver af vingerne - 18,8 sq. m højde -. 4,7 m luftfartøjer tom vægt på 3.400 kg, mens det i en belastet vægt forøges til 4370 kg. På trods af en anstændig vægt for sådan en lille fartøj, hastigheden af sin betydelige - 750 km / t. Der er stadig nogle karakteristika, i god sans for at skelne modellen L-39. Flyet har en rækkevidde på færge (med PTB) 1000 km, dens praktiske loft - 11 500 meter.

Ansøgning inden for civil luftfart

L-39 er en vigtig del af den civile program. Forsvarsministeriet Tjekkiets fokuserer på at støtte civile operatører, lodsning "Albotros". En specialdesignet støtteprogram og modernisering omfatter egen særlig uddannelse og afprøve brugen af dette fly, det er meget populært i snesevis af lande.

Ærø - fremragende subsonisk uddannelse jetfly. På trods af at det blev udviklet i 1960'erne, og i dag er det stadig populært i den civile luftfart. Indtil nu, er en favorit model for rekreation og sport flyvende fly anses for at være A-39. Foto veltalende hvordan enheden er tænkt med hensyn til design, men vi må ikke glemme sine fremragende flyveegenskaber, et højt sikkerhedsniveau og lav vedligeholdelse og drift. Alt dette har gjort L-39 af de mest populære civile model.

Public service over hele verden er mere end 300 enheder "Albotros". Enkel betjening og uovertruffen flyveegenskaber gør det muligt for mange aerobatic team, herunder den franske Breitling Jet Team, et hold af piloter fra Rusland Vyazma, Patriots Jet Team fra det amerikanske militær kunstflyvning team af Hviderusland og for nylig Mayzus Jet Team tjekkisk, kunne bruge det Aero Plane albatros.