Autonumbers USSR størrelser Ithor

Det samlede antal selvkørende besætninger i præ-revolutionære Rusland var meget lille. Så selv i Moskva, ved 1914 antallet af formaliserede benzinbiler var kun 2200 stykker.

Efter Oktoberrevolutionen af biler ikke er særligt steget, så det er helt nok tabletter med tal, og deres syn på hver by for registrering af køretøjer kan definere dig selv. Men i slutningen af 20-erne i landet begynder det virkelige Avtobum, og nogle numre i værelset var ikke længere nok.

Format numre i 1931

I 1931 autonumbers blev USSR reduceret til en enkelt standard, obligatorisk for alle regioner i landet.

Nu bilen var fastgjort en hvid metalplade, hvorpå en bindestreg - bindestreg - sort maling et bogstav og fire tal par blev plottet. For eksempel G-41-73.

Men i denne form, registreringsnumre eksisteret i kun tre år.

Registrering mark 1934

I 1934 blev alle bilister i landet i seks måneder forpligtet til at bytte en gammel nummerplade med en ny, mere informativ. Mens landet blev betinget inddelt i femogfyrre regioner - Dortrans deres hovedstæder, hvis navn, ifølge de opdaterede standarder, og pegede på bunden af pladen. Desuden blev brevet indeks annulleret, det blev erstattet af et nummer. Så nu autonumbers USSR lignede dette: 1-23-45 Moskva.

Skiltet kunne indeholde fire cifre, hvis antallet af køretøjer i området ikke var nok. Farvning tegn forblev de samme: sort indekser på en hvid baggrund.

Men i denne form for registrering "tin" var kortvarig.

Nummerplader 1936 Standard

Blot to år efter renovering af værelser bilejere igen blev tvunget til at trække sig fra deres maskiner forældede skilte og montere nye, i overensstemmelse med de nyeste standarder.

På dette tidspunkt tegnene har ændret ganske kraftigt. Værelser nu har erhvervet slags "negativ": den vigtigste baggrund blev sort og bogstaverne med tal - hvid. Ændret og form af indskriften. Nu autonumbers USSR (billedet nedenfor) er blevet forpligtet til at indeholde to par digitale koder, adskilt af en linje, og i stedet for navnet Dortrans var kun to bogstaver og måtte indikere et køretøj, der tilhører den ene eller anden region.

Desuden forreste og bageste stålplader forskellige i udseende og størrelse. Front værelse har en aflang form, hvor alle seks indeks blev skrevet i en enkelt linje: AB 56-78. Bageste tegn - næsten kvadratisk, den øverste linje er brevet, og de lavere - tallene.

Af den måde, med denne standard, og op til i dag, blev det besluttet i bogstavelig notation aldrig brugte bogstaver: E, J, L, N, B

Sort og hvid autonumbers standard i 1936 varede i 10 år med ringe eller ingen opdateringer. Den eneste ændring skete i bagsiden af "dåser": hvis før krigen et par breve lå præcis i midten af tegnet, så senere de flyttet til venstre.

Autonumbers USSR 1946

Efter krigen med registreringsnumrene begyndte en rod. Et stort antal civile biler med debut af krigen blev overført til behovene i hæren, henholdsvis og på den konto de blev sat under hæren allerede nummererede. Efter at have vundet den overlevende udstyr tilbage "til borgeren." Kun her de gamle "før krigen" dokumenter genopbygges var meget problematisk. Der var også mange urapporteret trofæ transport.

Kort sagt, autonumbers Sovjetunionen presserende behov for at føre til en fælles standard, hvilket skete i 1946.

tabletter form er ikke ændret, men denne gang er de blevet gul, med sorte indeks. Hertil kommer, de alfabetiske tegn i den nye version var betydeligt mindre end de tal, så på forsiden af rummet begyndte at skrive øverst til venstre, i baggrunden, har de forblev i midten.

Biler med gule skilte skøjtede for Sovjetunionen inden udgangen af halvtredserne, mens den intensive udvikling af landets vejnet ikke har ført til, at der i nogle regioner i de alfanumeriske kombinationer er udtømt. Plads til nye biler var ikke nok, og at det var vigtigt at gøre noget.

GOST 1959

I 1959, en ny standard for autonumbers USSR.

Dimensionerne af pladerne blev efterladt uden modifikationer, men plade farven registrering ændret. Som i førkrigstidens mønster, hvide bogstaver og tal anvendt på en sort baggrund.

I det forreste rum breve flyttes fra øverste venstre til nederste højre hjørne. Dekryptere regionen, der ejer bilen, er det meget enklere: hans navn står for de to første bogstaver. For eksempel, Moskva maskine kørt med plader, der begynder med "MO" (MOS, MPA, ILO), med Leningrad "LE '(lægge, LEN), et Krim henholdsvis" KR ".

Men i flere år, sammen med de nye numre af bilerne fik registreringsmærker selv gammeldags, der er gul. Dette varede indtil 1960. En motorcykel blev kørt til så meget som 1965.

I 1967 er det udstedte et dekret om håndhævelse af bil plader til et ensartet mønster, men ordren var, og specifikke tidsfrister er blevet sat ikke så meget Zeal privat bilejere til at udskifte gamle skilte med nye viste ikke, men også færdselspolitiet dette er ikke særligt insisterede.

Men for 100-året V. I. Lenina med den forvirring blev det besluttet at begå selvmord. For at fremskynde processen med færdselspolitiet modtaget instrukser at tvinge inspektion arbejde aktivt med bilister, tvinger dem til at udveksle nummerplader. Ikke desto mindre, gule tal, selv om sjældne, stadig forekomme på landeveje frem til 1980.

Værelser 1981

På tærsklen til Moskva OL autonumbers USSR har gennemgået ændringer over formatet. Farven Ordningen er blevet vendt tilbage: sorte tegn blev skrevet på en hvid baggrund. Hertil kommer, at der for første gang i historien om nummerplader opdelt i to slags: for private ejere og offentlig transport.

Ikke-personer blev præsenteret på en måde - en lille bogstav, to cifre, bindestreg, to tal og to store bogstaver. De to sidste bogstaver angiver tilhører regionen registrering. Hans første bogstav var variabel og kunne være en hvilken som helst af den alfabetiske liste (med undtagelser).

Statens transport blev stillet en bolig i det format - to cifre, en bindestreg og to cifre i de tre store bogstaver.

Lastbiler, busser og motorcykler bageste nummerplade var firkantet. I dette tilfælde er tallene besætte den nederste del af pladen og de øverste tre store bogstaver.

Autonumbers USSR størrelse

Nøjagtige oplysninger om dimensionerne af værelser, som blev installeret på maskinen før 1936 no. Og her på parametrene for senere nummerplader de i GOST 3207-36. Det præciseres alt: størrelsen af tal, bogstaver, og endda grænser. Efter alt, med standard forreste og bageste stålplader af forskellig størrelse.

Således frontpladen nummer var 58,5 cm lang og 12,5 cm henholdsvis bred bageste -. 36h34,5 cm.

Gul Dimensioner på bil plader af USSR præsenteret i GOST 3207-46. Disse tegn er blevet lidt mindre end før krigen foran - 38,5h11 cm bagtil - 28,5h18,5 se.

På parametrene for den såkaldte Black Room (1959) erklærede i GOST 3207-58.

Efter udgivelsen af standardstørrelsen af den forfra af et tegn stål - 46,5h11,2 cm bagtil - 29h17 cm.

Fra begyndelsen af 1980, nemlig fra 1. januar, kom Sovjetunionen i kraft den GOST 3207-77. Denne standard følgende parametre for tabletterne blev etableret :. Front - 52h11,2 cm bagtil - 28,8h22,6 se den måde, i denne Turist drev og dekryptere indekset, som angiver regionen.

For eksempel, at en række "Teach" på autonumbers USSR havde betyde, at bilen er registreret i Tjetjenien og Ingusjetien Autonome Socialistiske Sovjetrepublik, og "UHR" - den georgiske SSR.

interessant faktum

Sochi, som er kendt, er i Krasnodar og derfor har en grænse indsendelse. Men på trods af dette berømte udvej var den eneste regionale byen, som havde deres egne værelser. Hvis alle maskiner gik til kanten af en serie af "KK", bilen står på kontoen i Sochi, havde en række "CO".