Bil Lada Kalina NFR: tekniske specifikationer, beskrivelse, fotos og anmeldelser

AvtoVAZ - Ruslands største virksomhed med speciale i personbil produktion. Med det kom de transportbånd sådanne legendariske modeller som "seks", "ni", "nioghalvfems". Hele deres verden kender. Det er værd at bemærke, at disse maskiner stadig erobre vejene, og ikke kun russisk, men også nabolandene. Men fremskridt ikke stå stille. AvtoVAZ i 2004 startede produktionen af en helt ny model på det tidspunkt, "Kalina". Denne linje åbnede sedan, hatchback blev efterfølgende udviklet. Og endelig, i 2014, en ny bil - Lada Kalina NFR R1, genopfyldes segment sportsvogne.

Lidt historie

Som nævnt ovenfor, det indenlandske selskab introducerede sin nye "barn" i 2014. Denne bil er klassificeret som en race. For første gang debuterede han på sporet nær Moskva i WTCC mesterskabet. Eksperter ekstremt værdsat muligheden Lada Kalina NFR R1, kalder bilen "hot monster." Senere, blot et par måneder blev modellen udstillet for publikum på den internationale Auto Show, der blev afholdt i hovedstaden i Rusland. Nyheden blev accepteret med begejstring. Eksperter forudsagde, at køretøjet vil være eksklusivt til hjemlige bilindustri. Og det er værd at bemærke, at disse påstande er ikke grundløs. Start på salg af Lada Kalina NFR (se foto artikel) begyndte i slutningen af 2015.

Dimensioner på nye emner

Den nye "Harmoni" var efterfølgeren til "Sport" model. Bilen frigives fra kroppen af en hatchback-version, som den tidligere version. Dens dimensioner har ikke ændret sig, og i fuld overensstemmelse med forgængeren. Belastning længde - 3943 mm, den ydre bredde - 1700 mm, Højde - 1450 mm. Men forskellen mellem modellerne er der stadig. Dette fælge. Den Lada Kalina NFR de steg. Nu, deres dimensioner er 17 inches. Hvad med akselafstanden? Der er også ingen væsentlige ændringer. Afstanden mellem akserne er mindre end 2478 mm. Men disse tal gøre bilen mere stabilt, når du udfører bratte manøvrer.

udvendig

Så lad os se, hvad der venter os i den ydre design af bilen. Selvfølgelig vil undersøgelsen begynde forfra. Blot ønsker at bemærke, at den maksimale ventetid for nye elementer til det ydre af bilen er ikke det værd. Den adskiller sig fra den model af "Lada Sport" kun mindre ændringer, som vil blive kaldt raffinement, snarere end at indføre noget nyt og originalt. Først og fremmest vil vi fokusere på de nye huller på motorhjelmen. Denne nyskabelse er meget nyttigt, når man overvejer udnævnelsen af Lada Kalina NFR. Den særlige rolle designeren, er det ligegyldigt, men meget vigtigt for motoren sådanne udluftninger. De hjælper enheden har evnen til at køle hurtigere.

Bumper meget stor og omfangsrig, dens design er ganske kompliceret. På dens sider kan ses særlige rum, der er designet til at protivotumanok. Sidste lavet i en forholdsvis enkel rund form. I midten af en stor grill med glatte kanter, uden kantethed. Optisk hoved lys er dannet i en rektangulær form, men den nedre del af forlygter har rundhed, hvilket giver en vis blødhed. Side klart udtrykte glat vindueskarmen linje, men taget har en karakteristisk tilspidsning bagud. Vinduerne er store, godt udsyn. På bagsiden kofanger lidt. På siderne er sat "fødder". Forlygter er meget store, besætter næsten halvdelen fra toppen til bunden af legemet. De starter fra taget og slutter i midten af vingen. Opsummerende kan det ydre kaldes underspillet, men dynamisk.

interiør

Lada Kalina NFR (indvendige fotos, se nedenfor) i en model identisk med "Sport". Den første ting, der fanger øjet - kraftig nok plads til god sidestøtte. Det helt holder føreren under pludselige manøvrer. Instrumentpanelet er multifunktionelt. Der er on-board computer, multimedia skærm, varme og så videre. Rat sport type, men uden kontrol. På førerdøren med en lille fjernbetjening. På det er knapper til vinduer, låsning og andre.

En væsentlig fordel ved "Kalina" er en rummelig stue. Denne bil er ingen undtagelse. Bagest passagererne selv under væksten på 180 cm vil ikke føle trang. Lad os nu tale om de forskellige detaljer, som er lånt fra sin forgænger. Det første, der fanger øjet - den orange linje. Dens producent bruger både on-trimmet rat og på sæderne. Næsten alle de elementer, der er i en kabine på den nye "Lada", som allerede kender til bilisterne på den tidligere model, med selv usportslig linje.

tekniske egenskaber

Så efter at have studeret den eksterne og interne udseende, mange vil spørge, hvad er den funktion af bilen? Efter alt, når vi ser på det der er ikke noget interessant og meget nyt. Men højdepunktet i Lada Kalina NFR er der stadig. Og hun gemmer sig under motorhjelmen. Producenten installeret en model opgraderet motor. Taget som grundlag for hans enhed VAZ-21127. Kraftværket er en fire-cylindret motor på 1,6 liter volumen. Cylindrene er anbragt i serie, er det udstyret med distribueret brændstofindsprøjtning. I processen med moderniseringen blev udført komplet omprogrammering-system, så motoren begyndte på omgangshøjde med væsentligt forbedret ydeevne. Han arbejder på benzin, har en ydelse på omkring 140 hk. a.

I et par hans etablerede manuel gearkasse, der er designet til 5-hastighed. Det er værd at bemærke, at den automatiske transmission ikke er hensigten, da det reducerer de centrale indikatorer for acceleration og hastighed sportsvogn segment. Den nye model har at begynde at vise gode resultater. Forud for "hundreder" accelererer i blot 9 sekunder. Den mest, at det er i stand til med hensyn til hastighed, - et mærke på 203 km / t.

Konfiguration og pris

Serieproduktion af "Lada Kalina" model, er begrænset til kun 50 eksemplarer. Udgifter til bilen varierer mellem 800-900 tusind. Rubler. Hvad kan du få for de penge? Din komfort og bekvemmelighed: installation af klimaanlæg, hjul sytten-tommer hjul, sæde for den første række af sports-type, to airbags, multimedie skærm er 7 inches, automatiske vinduer, der er installeret på alle døre, en fremragende bremsesystem og selvfølgelig højdepunktet af maskinen - tvunget 136-hk motor.