Mærkning af olier. Klassificering af motorolier. Afkodning motor mærkning olie

Hver bil ejer, der tager sig af din bil, med særlig vægt på kvaliteten af motorolie. Efter alt, dets egenskaber og kvalitet afhænger ikke kun af pålidelig drift af alle bevægelige dele i motoren, men også levetiden af deres tjeneste. Hertil kommer, dårlig kvalitet eller forkert matchede olie kan forårsage svigt af hele smøresystemet.

At motoren i din bil fungerer som et ur, men dens detaljer har tjent i lang tid, du har brug for at lære at forstå de typer af smøremidler på markedet i dag.

Hvorfor skal jeg til at mærke olie

At vælge den rigtige smøremiddel kan være bare at vide det betyder olie markerer motor eller gearkasse. Indstillet tilsyneladende uforståelige tegn og tal trykt på beholderen med smøremiddel, bestemmer dets fabrikant, præparatet, anvendelsen af forskellige motortyper eller transmission samt de begrænsende temperaturforhold for drift. Hertil kommer, at mærkningen af olier til at bestemme deres klassificering som en gruppe og viskositet egenskaber.

For at forstå alt dette, skal du først nødt til at forstå, at repræsentere symboler, der er indeholdt på beholderen etiket med et smøremiddel materiale. Ikke ser fremad, starte med motorolie.

Afkodning motor mærkning olie

Når du vælger et smøremiddel, den første ting er at spørge sælgeren om dens formål, egenskaber og producenten, og derefter sammenligne oplysningerne til de data, der er angivet på etiketten.

Normalt mærkning olier til motoren indeholder følgende oplysninger:

• producent;
• navnet på olien;
• smøremidler (organisk, syntetisk eller semi-syntetiske);
• kvaliteten og formålet med API-klassifikation;
• SAE viskositetsegenskaber for klassificering;
• batchnummer
• fremstillingsdato

I dagens marked kan du finde produkter som verdens førende inden for produktion af smøremidler, samt helt ukendte semi-underjordisk import og indenlandske virksomheder, der fremstiller motorolie. Prisen for et brand og "matchlock", selvfølgelig, anderledes, men det er næppe værd at jagte cheapness når det kommer til smøring til din personlige bil.

Valget af olie er som regel ingen problemer med producenten og navnet. Reklame og anbefalinger her er den bedste kriterium.

Batchnummer og fremstillingsdato olie angiver egnetheden af smøremidlet. Mens smøremidler er ikke forgængelige, bedre afstå fra at bruge udløbne produkt.

Hvis fabrikanten, navn og dato for fremstilling af smøremiddel er mere eller mindre klar, så med andre kvalitative foranstaltninger, der er indeholdt på etiketten, er det nødvendigt at forstå mere detaljeret. Korrekt dekryptering motor olier mærkning vil ikke kun hjælpe til at forstå, hvordan smøremidlet svarer til motoren i din bil, men også til at vælge den højeste kvalitet.

oliebaseret

Absolut alle smøremidler sammensætning vedtaget til lønklasse i tre grupper:

• mineral (organisk);
• semi;
• syntetisk

Mineralske olier er fremstillet fra naturligt materiale - olie. De har ikke ultrahøj smøreegenskaber og viskositeten brat ændre sig, når temperaturændringer. Sådanne smøremidler anvendes primært til brug i de gamle indenlandske biler og traktorer. Mærkning olier afledt af råolie, omfatter indskriften «Mineral».

Syntetiske smøremidler er syntetisk produkt opnået under organisk syntese. Disse olier i form af dens ydeevne egenskaber har en enorm fordel i forhold mineralet. De blev skabt ved kunstige midler specifikt til brug i de kritiske temperaturforhold. Mærkning af syntetiske olier omfatter indskriften «fuldsyntetisk».

Syntetiske smøremidler har minimal flygtighed i brug, har lang levetid, og giver den mest stabile drift ved lave temperaturer mekanismer. De anvendes til dieselmotorer og benzin, herunder stærkt accelereret.

For det overvældende flertal af moderne biler bruger kun syntetisk olie. Dens pris er meget højere end i mineralet, men brugen af det nyeste inden for moderne motorer er simpelthen uacceptabelt.

Semisyntetisk smøremidler - et universelt smørende produkt opnået ved proportional blanding af mineralske og syntetiske olier. Med alle de bedste kvaliteter af "økologisk" og "syntetisk", de er en universel smøremiddel for alle typer af motor. Bestem den semi-syntetisk olie kan mærkning «Semi Synthetic».

olieviskositet

Den vigtigste egenskab ved motorsmøremidler er viskositet. At det bør primært styret af valg af motorolie. I dag er det standard system for adskillelse af motordrevne smøremidler ved viskositet SAE klassifikation overvejes. Hun udviklede American Society of Automotive Engineers, og er en af de vigtigste i mærkning af olier.

Ifølge hende, viskositet motorolie er af to slags: den kinematiske og dynamiske. Den første er karakteriseret ved evnen til at strømme gennem en særlig kapillarrør i en vis periode. Den anden viser, hvor ændringerne viskositet under indflydelse af temperaturen og hastigheden af friktionselementer.

Olie, som enhver væske, tendens til at ændre under påvirkning af den omgivende temperatur. Dens viskositet højere om vinteren og om sommeren nedenfor. Med stærke forskelle i denne indikator kan stige eller falde i de hundredvis af gange. Olie SAE mærkning giver mulighed for sæsonudsving i sin ansøgning med graduering på:

• sommer;
• vinter;
• multigrade

Sommer olie

Bende smøremidler har en høj viskositet, der giver den bedste smøring af gnide dele med den mindste friktion. Imidlertid er en sådan olie, når temperaturen falder under 0 ⁰ C bliver for tyk, hvilket gør start af motoren umulig. Starter kan bare ikke rulle gennem hele mekanismen i en sådan viskositet.

Sommer række motor har en numerisk smøremidler fra 20 til 60 enheder, bestemmelse af klasse af viskositet mod temperatur med trin på 10.

Således, olier mærkning til sommer brug har betegnelser SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50 og SAE 60, hvor tallene angiver det minimale og maksimale viskositet ved driftstemperatur på 100-150 ⁰ C. Jo højere tallet er, jo tykkere smøring for opvarmning.

Vinter olie

Mærkning vinter olie indeholder tallene 0 til 25 i trin på 5 enheder indikerer arbejdsmiljøet temperatur, samt bogstavet W, hvilket indikerer anvendelsen sæsonen (fra det engelske «vinter» -. Vinter). For at bestemme den minimale temperatur af dets brug, er det nødvendigt at tage bort fra nummer 40. For eksempel i vinteren olie 5 W er ⁰ -35 C, 20W -20 til ⁰ ° C, etc. Denne nedre grænse temperatur, ved hvilken muligheden for at pumpe den smørende væske i systemet.

Men for vinteren smøring er også vigtigt enkelt kriterium, der definerer den nedre grænse for temperatur, ved hvilken startmotoren vil være i stand til at rulle gennem mekanismen for lanceringen - en stud. At finde det nødvendigt at tage et bestemt antal på 35. Således olie 10 W for den lavere temperaturgrænse for motorstart er -25 ⁰ C.

Året rundt olie

Disse smøremidler er universelle og tillade at bruge dem hele året rundt. Dette er den mest populære og eftertragtede motorolie. Mærkning multigrade smøremidler består af to tal og engelske bogstaver W herimellem. Den første indikator angiver en grænse minimumstemperatur, ved hvilken motoren koldstart er mulig, og den anden - på viskositeten ved det maksimale arbejdstryk opvarmning.

For eksempel 5W40 olie mærkning indikerer, at motoren starter med denne fedt holdt ved -35 ⁰ C. bogstavet W, adskillelse af vinter og sommer indikatorer angiver her den universelle anvendelighed sæsonbestemt.

Maksimale viskositet ved en temperatur på 100-150 ⁰ C + vil være 40 enheder.

mærkning SAE og dens overensstemmelse med GOST

Russisk klassificering af motorolier opfylder kravene i GOST 17479,1-85. Det opdeler smøremiddel på klasserne af viskositet og ansøgning formål.

Kører olier markerede tal 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24. De angiver viskositet i ^mm2 / s. Jo højere tallet er, jo tykkere smøring. Mærkning vinter olie giver kun tre numre - 4, 5 eller 6.

Multigrade smøremidler har dobbelt delt betegnelse, hvor tælleren - en vinter klasse, og nævneren - om sommeren. Hertil kommer, at mærkning ofte afskrift indeholder bogstavet "h", der angiver, at olien er fortykket med specielle additiver (4t / 10, 6h / 16).

For at afgøre, hvilken indenlandske olie GOST klassifikation svarer til udenlandske analoger, skabte en særlig tabel. Med deres hjælp, du kan nemt hente vores fedt til udenlandsk bil, og omvendt. For eksempel olie 5W30 mærkning svarer til vores betegnelse 4/12, 15W50 - 6z10, 20W40 - 8Z / 16 etc.

Klassifikation af olier ifølge API

Desuden viskositet smøremidler, at klassificere produkter i forhold til graden af ydeevne og anvendelse. Deres undersøgelse og systematisering engageret American Petroleum Institute (API). Under dette system, er alle motorolier opdelt i to grupper:

• til benzinmotorer;
• Diesel

Smørende produkter til benzinmotorer er angivet med bogstavet S og beregnet til at blive brugt i forbrændingsmotorer på biler, varevogne og små lastbiler.

Olie til dieselmotorer er markeret med bogstavet C, der fokuserer på anvendelse i industrielle, kommercielle og landbruget automotive applikationer.

Hertil kommer, ifølge API-klassifikation omfatter et andet brev 'angiver kvaliteten niveau af ydeevne. Jo længere det er fjernt fra begyndelsen af alfabetet, jo bedre er kvaliteten af produktet. For eksempel SJ markering angiver, at denne olie er for benzin forbrændingsmotor med et gennemsnit kvalitativ indikator.

Men de fleste udenlandske producenter af smøremidler til motorer producerer universel produkter, hvis anvendelse er mulig i benzin og diesel motorer. Mærkning olier til begge typer af forbrændingsmotorer omfatter fire bogstaver 2 gennem fraktion. For eksempel, SD / CJ.

Dette forenkler i høj grad valget af smøremidlet, men det er værd at være opmærksom på det første bogstav i mærkningen. Hvis det er S, så dette produkt, ifølge producenten, er mere egnet til benzin motorer, hvor C, til diesel.

Så for at forstå med alle de symboler til stede på etiketten motorolie, forsøger at læse en standard-mærkning. For eksempel indskriften «BP Visco2000 SG / CC SAE 15W-40 min. № 234567/96 2013/04/22 »hedder det, at en universel mineral British Petroleum Company produkt kaldet«Visco2000», beregnet til brug i alle typer af forbrændingsmotorer (benzin og diesel) runde ved en temperatur, der ikke er lavere end -25 ⁰ C, produceret 22.04 0,2013 år.

Andre klassifikationer af motorolie

Udover SAE og API, der er andre klassifikationer af olier. For eksempel, Sammenslutningen af Europæiske Automobile Manufacturers (ACEA) gør at kvaliteten af deres strengere krav. Dette skyldes forskellen i de interne forbrændingsmotor design og driftsbetingelser af køretøjer. For det første europæiske maskiner har mindre vægt og volumen af motor, og for det andet, deres high-speed motorer og mere kraftfuld.

ACEA klassifikation omfatter 12 klasser og organiserer motorolier i 3 kategorier:

• A - til benzin drivline af personbiler;
• B - til dieselmotorer i personbiler;
• E - for dieselmotorer i lastbiler og andre tunge maskiner

Internationale Komité for Studiet og systematisering smøremidler (ILSAC), sammen med Japan Automobile Manufacturers Association (JAMA) har udviklet deres egen klassificering, herunder alle tre olie kvalitetsklasse til benzinmotorer (GF-1, GF-2, GF-3).

Verdens førende bilproducenter har deres egen klassificering af smøremidler eller fremsætte konkrete krav til forarbejdede produkter. Dette skyldes det faktum, at de motorer af anden bil har betydelige forskelle i strukturen. Bilproducenter uafhængigt adfærd forskning og afprøvning af motor olier, hvis resultater skaber sin egen specifikation, eller er nogle anbefalinger til brug af de eksisterende produkter på markedet.

Mærkning af gear olier

Gear smøremidler fejlagtigt betalt meget mindre opmærksomhed end motoren, selv om de væsentligste udføre den samme funktion. Den eneste forskel - er fraværet af overophedning fra en forbrændingsmotor. Som et resultat, gear olier har en meget længere levetid. Deres formål er reduceret til smøring og reducere friktionskræfter på gearkasser, kontrolmekanismer, overførselssystemer og drivaksler.

Mærkning af gearolier er ikke så detaljeret og kompleks som for motor smøremidler, men kræver også en forståelse, da dette vil afhænge af stabiliteten af disse aggregater.

Samlede klassificering SAE skelne 9 niveauer af viskositet smøremidler til køretøjer med manuelt gear: 5 år (80, 85, 90, 140, 250) og 4 Winter (70W, 75W, 80W, 85W). I praksis er det dog oftest, bilister anvende multigrade gearolie til biler. Identifikation af sådanne produkter er også sammensat af en kombination af to tal med bogstavet W mellem dem. For eksempel SAE 70W-85, SAE 80W-90, etc.

Gear olier, samt motoren, er klassificeret af API-systemet. Dens accepterede standarder kløft smøremidlet i grupper, afhængigt af den type design og driftsforhold. Desuden er der stadig tages højde for tilstedeværelsen og mængden af smøremiddel i produktets specielle additiver, der forhindrer slitage.

I henhold til API olie til transmission angivet som GL og tallene fra 1 til 5, som svarer til klassen. Den større klassen, jo sværere de betingelser, hvorunder smøremidlet kan anvendes.

Som til den automatiske transmission, er det ikke egnet til konventionel gearolie for dem. Her er deres job ATF standarder, som intet har at gøre med SAE og API. Smøring produkter til automatisk transmission selv malet i lyse farver, med henblik på at forhindre utilsigtet brug i mekaniske konstruktioner.

Et par tips til udvælgelse og drift af motorolier

• før du køber en motor eller gearolie bør overveje anbefalingerne fra køretøjets fabrikant;
• bruge smørende produkter med et højere niveau af kvalitet egenskaber er ikke altid berettiget, da det negativt kan påvirke stabiliteten af smøresystemet selv;
• er det vigtigt at erstatte olie i vilkårene fastsat i anbefalingerne fra producentens biler;
• i køretøjer med et højt kilometertal olie skal skiftes oftere, da slidt motor den kan blive strengere betingelser for arbejde;
• ved olieskift, og er det ønskeligt at skifte olie filter;
• uacceptabel blandet mineralsk og syntetisk olie, kan det føre til dannelsen af et uopløseligt bundfald;
• refill motoren skal være præcis den samme olie, som tidligere var fyldt;
• ske periodisk skylning motorens smøresystem ved hjælp af specielle væsker;
• kan ikke tillade oliestanden under minimum, vil det uundgåeligt føre til hurtig slitage af friktionsdele;
• Mærkning af olier til motor og transmission skal indeholde datoen for fremstillingen af produktet, med fokus på det, du kan bestemme dens egnethed (den maksimale holdbarhed af smøremidler er 5 år);
• butik motor eller gearkasse olie er kun nødvendig i en lukket beholder, som beskytter produktet mod fugt og luft.

Kendskab til disse enkle regler, kan du undgå mange problemer.