BMW 320: klassisk og pålidelighed

Denne bil fanger med sin bayerske kvalitet, selvom den traditionelle motor udføres i en "benzin" fortolkning. Men den nye BMW 320 diesel giver ingen klager. Nå, undtagen det ganske lidt.

Fordele af BMW 320 diesel

Det er altid bedre at starte med positive øjeblikke, og bilen er berømt for dem. Mængden af motoren i diesel BMW i den tredje serie er lig med to liter (2,0 liter), mens strømmen når 163 hestekræfter. Dette er en temmelig anstændig figur for en sedan af usportslig klasse. Selv om antallet af heste næsten ikke er klemt - her er kvaliteten af forsamlingen og det metal, hvorfra motoren er lavet, vigtig. Roligt arbejde, som mekanikeren ville sige, "ren" - motoren reagerer med en næppe synlig pres på pedalen. Allerede i nedre rækkevidde er der et godt svar, og med tre eller fire tusinde omdrejninger gør dieselmotoren det hele godt, men det eksploderer.

Men der er ingen lydstøj: Foruden god lydisolering i kabinen i BMW 320, forbrænder motoren på dieselmotoren med sin stilstand. Alt dette kompleks er udstyret med fremragende kropskontrol og meget imponerende brændstofforbrug. I god forstand: 10 liter pr. 100 km / t - faktisk med en hurtig tur.

I førerhuset har førerpladsen en behagelig kørsel, formen på rattet er mere end ergonomisk. Med hensyn til suspensionen høres det let ved enhver hastighed og ved enhver drejningsradius. Eksperter siger, at BMW 320-modellen er næsten lederen af håndterbarheden i sin omfattende klassefamilie - men alt er kendt i sammenligning. Så passerer vi til minus.

Ulemper ved BMW 320

Lad os starte med den mest betydningsfulde, selvom det var værd at sætte det til sidst. Men BMW 320 anmeldelser form, der kommer fra sin værdi: en ret simpel sedan på en dieselmotor koster omkring 34 tusind euro for en basispakke. Derfor vil den bedste version være nødt til at lægge mere end 40 tusind.

I udseende forårsager bilen ikke varme følelser i bedste fald ligegyldighed. Den aksiale bagparti adskiller sig kraftigt fra den glatte transmission, interiøret er lavet i dyster gråtoner (bagsiden af forsæderne er helt beklædt med plastik), instrumentpanelet adskiller sig ikke noget attraktivt. For eksempel er radiobåndoptageren overhovedet lugt af halvfemserne, der er ingen lys til førerens og passagerens spejle og nogle andre små ting, som udviklerne af bekymringen syntes at altid være opmærksomme på. Selvom instrumentbrættet er ret simpelt i designudviklingen.

Lad nogen tage det for at sige, at BMW 320 er en bil til seriøse mennesker, konservative, der frem for alt værdsætter tysk kvalitet. Ligesom, "bloat og gadgets" er overflødige. Er det, at den automatiske boks betragtes som en reduktion i hierarkiet af status for modellen. Men det virker i takt med motoren og sparer brændstof. Og under forudsætningerne for det moderne marked kommer denne efterspørgsel i forgrunden.

Kort opsummering vil jeg sætte den tredje BMW solid 4 med et plus, især glæder forholdet mellem køreegenskaber og økonomisk motor. Denne bil er velegnet til selvsikker forretningsmænd - rejser på byens veje og går på forretningsrejse på den er en komplet fornøjelse og et billede af billedet.