Boxer motor: fordele og ulemper

Den mest almindelige motor på moderne køretøjer anses for at være in-line og V-formet. Modstående motorer bruges langt mindre ofte, især i Porsche og Subaru-modeller. Hvad er årsagen til denne mangel på opmærksomhed, og hvilke fordele har en bokser motor?

designmuligheder

Fra deres kolleger, er denne motor kendetegnet ved, at cylindrene er i det er ikke placeret lodret eller i en vinkel, men vandret, dvs. i modsatte retninger fra hinanden. Deraf navnet - bokser eller vandret-modstander motor.

Der er to muligheder for udformningen af sådanne motorer. Origin - stemplerne bevæger sig mod hinanden og har en fælles forbrændingskammer. Sådanne totaktsmotorer. Disse fordele omfatter høj kvalitet gasudveksling lettere sammenlignet med in-line eller V-formet motorer struktur. Sådanne enheder har været brugt i militære køretøjer, herunder navnlig sovjetiske tanks T-64, som kan operere på forskellige brændsler: petroleum, benzin, dieselolie. For at kunne overføre tanken til den anden art, er det tilstrækkeligt at flytte en speciel arm på brændstofindsprøjtningspumpen og blotlægge den ønskede tændvinklen. Motoren var udstyret med to turbiner: boost, hvilket øger effekten og gas, udlæser affaldsgasserne udad. Ulemper ved sådanne oppozitnik den samme som den i totaktsmotorer: jo højere tab af brændstof gennem udstødningsrøret. Ved dette, som du kan gætte, føjes til en anstændig størrelse, som for at bevæge sig i retning af stemplet er påkrævet, og to krumtapaksler. Den anden mulighed er mere almindelig. Det er, hvad vi normalt har i tankerne, når vi mener bokser motor. Relativt set, at denne V-formede motorens cylindre, som har besluttet spredt ud i en vinkel på 180 grader. Det bruges på biler (Porsche, Audi, Subaru), og motorcykler ( "Dnepr", "Ural"). Om ham vil vi tale senere.

Fordele og ulemper

Således fordelene. Den største fordel ved et sådant arrangement af motoren - et lavere tyngdepunkt, hvorved forbedret styrbarhed. Oppozitnik sammenligner også positivt med hensyn til størrelse og vægt. Han var meget kortere og lavere end de rækkemotorer. En anden fordel - en fremragende balance, som er tilvejebragt ved at anbringe stemplerne vibrationer neutralisere hinanden. Forskydningen tyngdepunkt kraftenheden til midten af køretøjet gør det muligt at lave mere nøjagtige rotation og stabil. Dette er især vigtigt for sportsvogne, hvor håndteringsomkostninger ikke bare på jorden, men i første omgang. Der er plusser og frontalt sammenstød. Som bokser motor er lav, så vil det bevæge sig i en kollision under kabinen, ikke i bilen. Så, at tilstedeværelsen af en sådan motor taler til fordel for den safety car.

Er bokser motor ulemper? Ja, og ganske betydelige. De var årsagen til, at sådanne motorer er ikke udbredt. Oppozitnik har en kort længde og højde, men bredden de er meget mere end motoren, hvor cylindrene er i serie eller i form af bogstavet V. Dette skaber en masse problemer til designere. Motorrummet skal være således, at boxermotor deri blandes i bredden. Det bør være kompakt styretøj og rat. Et andet problem - tilgængeligheden af websteder for vedligeholdelse. Hvis motorolien er stadig muligt at ændre dig selv, så andre operationer kan kun gøres specialist. Selv de tændrør i motoren ændring alene kan ikke anbefales, da det nemt kan skade topstykket. Disse ulemper gør de modstående motorer dyre at fremstille og vedligeholde. Og dette igen, påvirker prisen på bilen.

Som du kan se, denne type enhed mangler og fordele, og ulemper. Men deres konkurrenter er heller ikke ideelt. Derfor, når du vælger en bil, beslutter det er vigtigt for dig at komplekse og dyre at vedligeholde den motor. Det er muligt, at en god styring af køretøjet vil betale for disse omkostninger med en hævn.