"Volvo C40": fordele og ulemper, anmeldelser

Biler "Volvo" er altid forbundet med intelligens, rolig og konsekvent. Samt om sikkerheden og pålideligheden af akut lægehjælp. "Volvo C40 'udseende låner nogle funktioner i flagskibet C80 dog bevarer form af en familie sedan - den er billig og pålidelig. Overblik C40 - senere i denne artikel.

model historie

Bil "Volvo C40 'blev første gang introduceret i 1995, men dengang han bar indekset for C4. Han byttede, som næsten på samme tid, har virksomheden "Audi" lanceret en lignende model af samme navn. Den første generation C40 blev bygget på samme platform med Mitsubishi karisma, men den forventede popularitet på det tidspunkt var det ikke. Model V40 stationcar modtaget indeks. Den første model er nyindrettede C40 modtaget i 2004, blev omdøbt V50 vogn, og bilen blev soplatformennym med kendte modeller af "Ford Focus" anden generation "Mazda 3" - først. Følgelig 60% af de dele, de er indbyrdes udskiftelige. Mange endda kalde denne model vejen version af "Ford Focus". Faktisk, tilsyneladende de er en smule ens i størrelse, motoriske og forbruger kvaliteter.

restyling 2007

I 2007 virksomheden "Volvo" afholdt den anden restyling C40 model, hvorefter bilen blev rigtig populær. På det tidspunkt forfrisket jeg hele linjen af modeller, der er blevet bragt til en ensartet corporate identity. De er alle blevet ens i udseende, men hver med sine egne, genkendelige forskelle. På Volvo S40 II i modernisering gennemgået mange elementer. Denne opdaterede kofangere, gitter, forlygter. Modificere bageste udstødningsrør og LED lys fik elementer. Det indre af bilen har fået alt for mange ændringer - det oprindelige design i hi-tech stil kom til at smage mange købere. Hvilket koster kun en flad strimmel midterkonsol! modernisering har også været andre elementer. Således i den aktive sikkerhedssystem er blevet tilsat for at regulere de blinde zoner i bakspejle og adaptive forlygter. Blandt de passive sikkerhed innovationer forstærket ramme kahyt blev brugt i en bil, for bedre at beskytte passagererne fra skade. I en sådan model eksisteret i støbeskeen til 2012, hvorefter den blev erstattet af V40.

Basen motor

Hovedenheden 'Volvo C40 '- 1,6 fire-cylindret motor, der er installeret på' Ford Focus 2". Det er ret gamle, gennemprøvede motor. Hans liv med rettidig og korrekt vedligeholdelse kan nå 500 tusind kilometer. Kør tandremmen på denne motor, og det skal udskiftes hver 80.000 km. Vedhæftede begynder at bære ned og nægter at ca. 100 tusind. Output problem af svigt i udstyr og hyppig reduktion af motorens levetid er dette: selve bilen er temmelig tung, og for at opretholde en acceptabel bevægelse, har brug for mere til at dreje motoren henholdsvis nødt til at udsætte det for store belastninger.

Resten af linjen

Yderligere motorer er anciennitet på 1,8 liter og 2 (140 og 150 liter. P., Henholdsvis). Disse motorer er også installeret i "Ford" og "Mazda". Enheden er meget holdbare og lav vedligeholdelse. Reserve magt er nok til dynamisk kørsel. Gasdistribution mekanisme har en kædetræk og næsten evigt. Biler med sådanne anlæg findes desværre ret sjældne. Ældre motorer - in-line fem-cylindrede. Enhed volumen på 2,4 liter har en kapacitet på 170 liter. a. Denne motor på grund af sin usædvanlige design er ret dyrt at vedligeholde og har en medfødt sygdom. Anmeldelser siger ejerne hurtigt nedbryde tændingssystemet og krumtaphus ventilation. Den ældste motor "Volvo C40" - 2,5 liters turboladet 220 hestekræfter. Denne motor er heller ikke populær i Rusland på grund af kompleksiteten og omkostningerne ved service. Disse maskiner er produceret med front og firehjulstræk.

Siden 2007, Volvo S40, som er imponerende restyled, fik motoren Flexifuel versionen, som kan køre på en blanding af ethanol og benzin. Officielt i Rusland sådan motor medfølger ikke. Også, "Volvo C40," produceret med dieselmotorer, men de er ikke populære i Rusland på grund af følsomheden af brændstofsystemet på kvaliteten af den indenlandske dieselbrændstof. Udover diesel "Volvo", og uden at det er ret dyrt at vedligeholde. På det sekundære marked, er det ikke populært.

Transmission "Volvo C40 '

Motorer bemandet med mekaniske og automatiske transmissioner. Enheder 1.6 og 1,8 liter er udstyret med kun "mekanik", og de var forskellige på enheden. En mulighed for 125-hestekræfter motor blev forstærket struktur. Mekaniske kasser er pålidelige og tilfredsstillende for dem der. Denne note bedømmelser af ejerne. Automatiske gearkasser er også ganske robust og godt dokumenteret på andre modeller af "Volvo". Kilde dem når 300 tusind kilometer, forudsat den løbende udskiftning af olie hver 60 tusind kilometer. Ellers kan koblingen overophedning og svigt i den hydrauliske enhed - den dyreste og vanskelig del af enhver automatgear.

chassis

Strukturelt chassiset er traditionelle for denne klasse. Organ - transporterer, med forreste og bageste underramme, affjedring - racks "McPherson". Den bageste er multilink design. Systemet strukturelt gentager, at bilen "Ford Focus 2", og detaljer, de er forenet. I udtalelsen fra ejerne, vil store investeringer i en sådan enhed med præcis kørsel kun kræves efter hundrede tusinde km. Skal udskiftes og rack stabilisator leddene, tavse blokke håndtag, hjullejer. At "Volvo C40 'installeret hydraulisk eller elektrisk servostyring, som kan kræve indgreb i løbet af de første 200 tusinde kilometer.

krop

Virksomheden "Volvo" ændrer ikke i sig selv i traditionen. Kropsdele af sine køretøjer meget holdbar. Korrosion af metallet bare ikke tage. Grunden er enkel: Sverige - et land med en barsk klima, og vejrbestandighed er et must. Den eneste undtagelse er en nødsituation køretøj. Tilstedeværelsen af rust indikerer, at han havde været i en ulykke og restaureret ikke for præcist.

"Volvo C40» på det sekundære marked

Biler af dette mærke er altid i efterspørgslen på det sekundære marked, og blandt de nye enheder. Grunden til dette er de legendariske komponenter: pålidelighed, holdbarhed, sikkerhed, komfort. Alle disse komponenter i ethvert køretøj "Volvo" perfektioneret. Men for disse fordele skulle betale, og betydeligt. Du kan ringe til de generelle ulemper ved alle modeller af dette mærke: den høje pris på reservedele og vedligeholdelse, lav likviditet i det sekundære bilmarked. Reparation Volvo S40 på den store løb kan i høj grad underminere de økonomiske muligheder.

Priserne for bilen og reservedele

På Volvo S40 prisen vil falde hurtigere end en tilsvarende bil i sin klasse. I gennemsnit vil en bil med en motor på 2008 1,6 (den mest populære), og med en manuel koste fra 430 til 660 tusind rubler. "Volvo" i 2012 med en motor 2-liters og automatgear vil koste 650-750 tusind rubler. Dele (Volvo C40), såvel som andre udenlandske biler er originale og uoriginale. Men de begge ikke har en lav pris. Således støddæmperne er 5-6 tusind rubler, bremseskiver og klodser - 3-5 tusinde, den forrude - fra 5,5 til 23 tusind rubler. Men som allerede nævnt, en alvorlig reparation og investeringer vil være påkrævet efter en løbetur på 100 tusind kilometer.

Anmeldelser af ejerne af "Volvo"

Svenske biler er ikke meget talrige, men en særskilt gruppe af fans, herunder mange af vores bilister opererer personbil "Volvo C40." Anmeldelser denne bil er placeret som ekstremt pålidelig, holdbar, komfortabel og let. Blandt fordelene ved bilejere sige bløde sæder, masser af justeringer af sæder og deres bekvemmelighed, mange elektroniske systemer (afhængig af konfiguration), forenkle driften og skabe komfort. Også ejerne er opmærksomme på den glatte og omkostningseffektiv drift af motor og gearkasse, hurtig opvarmning af motoren om vinteren, holdbar maling finish og god lydisolering. Generelt hele bilen giver indtryk solidt samlet og pålideligt produkt.

ulemper biler

Ejere af de konstaterede mangler allerede nævnt dyre reservedele Volvo S40, en lille frihøjde og affjedring barsk. Salon er lavet meget høj kvalitet, men det begynder at knirke på et senere tidspunkt. Men græshopperne syntes ikke snart (10 år eller mere, hvilket er temmelig god).

Ofte bemærket i usikre ansættelsesforhold vinduer blok i førerdøren og indefrysning af vinduesviskerne. Men det sker kun i ekstrem kulde, og efter vask. Det betyder ikke forsikret af nogen ét køretøj.

konklusion

Sammenfattende kan vi sige, at "Volvo C40» - en prøve af en pålidelig, god kvalitet og komfortabel bil. Maskinen perfekt opfylder sit formål, og dermed giver kun positive følelser. Det eneste, du bør være opmærksom - det er den tilstand af kroppen. Køb ikke "Volvo", restaureret efter en ulykke. Selv høj kvalitet reparation er ikke i stand til at garantere en sådan beskyttelse mod korrosion, som et produktionsanlæg.