BilerBiler

Car "Lexus-450": beskrivelse, specifikationer, anmeldelser

"Lexus-450" findes i to forskellige udførelsesformer. Den første - en dieselbil, som har mere i LX konsol titel. Den anden er en hybrid. Hver af disse modeller i deres eget bedste og unikke, men også nyder ubestridelige popularitet blandt køberne. Fordi bør kort beskrive hver af dem.

LX 450: kort om modellen

Dette nye produkt er blevet gjort opmærksom på bilister for et år siden, i august 2015. I det ydre umiddelbart genkendelige typiske "Lexus". 450. prale med en lidt anderledes (i forhold til sine forgængere) gitter, som i de centrale dele bliver noget smallere. Resten - næsten ingen ændring.

Men interiøret fyldte de opdaterede magt tilbehør og en række højteknologiske maskiner. For eksempel kan førersædet indstilles i 14 forskellige retninger. En forreste passager - 12. Mere i denne diesel nyhed har en unik funktion - når landing eller landing, er frihøjden automatisk undervurderet af 5 centimeter. Så snart døren lukket, vender den tilbage til sin normale tilstand.

Særligt tilfreds med rummelighed. 8 personer vil være i stand til at føle sig så behageligt som muligt inde. Hvis fuldt folde tredje række sæde, vil bagagerummet volumen øges op til 2350 liter.

Og, selvfølgelig, "Lexus-450 LX» har fremragende faciliteter, selv i foden. 4-zone "klima", en ede kamera, navigation, moderne multimedia-system, højttalere med ti højttalere, separate skærme til bagsædepassagererne - indeni er der alt, selv en 12-volt stikkontakt.

karakteristika

Nu er det nødvendigt at fortælle dig mere om den motor, der aggregeres bilen "Lexus LH-450." "Diesel" producerer 272 hestekræfter med et arbejdsvolumen på 4,5 liter. Denne V-formede "otte" tillader køretøjet at accelerere til 100 km / t på 8,6 sekunder. Crossover er gode data. Men hvis dette ikke er nok, det er en anden plus - omkostninger, der kan prale "Lexus LH-450." Diesel - i sig selv en økonomisk brændstof, og i betragtning af, at det kræver blot 9,5 liter pr 100 km i den kombinerede cyklus, er det dobbelt glædeligt.

Og motoren kører i tandem med 6-band "automatisk". Desuden meget høj kvalitet, som alle de overførsel skifte uden forsinkelse. Den dyreste udstyr - er Executive-2, det ville koste mere end 6 millioner rubler. Lidt billigere er det Executive-1 - omkring 5.880.000 s. Den mest billig model - Executive, for det kommer til at betale omkring 5.750.000 s. Alle modeller - firehjulstræk, med samme motor og transmission, men forskelligt udstyr.

Kommentar ejere

De kan fortælle de mennesker, der ejer sådan en bil som "Lexus-450"? Diesel - økonomisk og billig brændstof. Alt dette er velkendt, og det er derfor, mange beslutter at købe denne model.

Bilister siger sparsommelige, men fremragende, tillid dynamik. Mere alle sige, at forskellen mellem den normale kørsel mode og den "sport" mærkes. Transmission af korte, accelererer hurtigt, rider trygt, bremser det samme. Ejerne hævder, at det bedste ved denne bil - det kører på motorvejen. Du kan medtage en "cruise" og nyde at køre. Bilen bogstaveligt flyder på vejen. Selv om der er huller. For at overvinde dem viser det sig med lethed - takket være hydropneumatiske affjedring.

Den kun lille negativ - det valkost i sving. Alle af den høje tyngdepunkt. Men resten - ingen klager.

Funktioner Hybrid nyheder

Bil "Lexus-450" med benzinmotorer , har mange mennesker været ventet og elektriske installation. Dens første udgave udkom i 2005. Og for nylig dukkede nye "Lexus Hybrid-450" i New York, i 2015, til offentligheden. De er nu tilgængelige for så lavt som 3 til at 4,6 millioner rubler. Det afhænger af konfigurationen.

Etnicitet igen legkouznavaema. Som før, den største højdepunkt er den store kølergrill og hurtige silhuet, som er dekoreret med foder LED-lys og dør trim bagage.

Af den måde, det vigtigste element i bilen er ikke i dets miljømæssige koncept. Og det er den første bil i Japan i forbindelse med E-klassen, som er at konkurrere med lignende modeller fra tysk oprindelse.

salon

Bilen skal være bekvemt, og det bør derfor være at fortælle mere om det indre, som kan prale af en hybrid "Lexus PX-450." De vidder selvfølgelig, denne bil er ringere end sine tyske "klassekammerater". Men inde i bekvemmelighed bugne. Særligt tilfreds med bageste række. Sofa betrukket med læder, styreenheden "klima" og lydsystem til passagererne, en knap til justering af bagerste gardin og aktivere opvarmning af sofaen.

Rattet er lavet i en meget bekvem form. Særligt glædeligt buet midterkonsol med en ny grænseflade. Og alligevel er denne model kan prale af at have to hastigheder elektriske vinduer! De bremse glasset, når den nærmer sig sin fjerne position. En forsædet kan behage fører og passager opvarmning, ventilation og vægt elektroregulirovok.

Af den måde, er alle navigations indikatorer og førerspejle kameraer vises på LCD-skærmen diagonal er lig med 8 inches. Så at det indvendige ikke kun ser luksuriøse. Han er også meget ergonomisk. Efter alt, indeni er der endnu et analogt ur.

komfort

Det skal bemærkes, opmærksomhed og fremragende støj isolation, som gav udviklerne en hybrid "Lexus PX-450." Selv når bilen startes, ikke uden støj, typisk for benzinmotoren, ikke hørbar. Og alt sammen fordi denne bil starter altid sin bevægelse på elektricitet. Motor starter et eller andet sted efter et halvt minut efter starten. Men selv da er det ikke hørbar. Hum Studded hjul kan høres, hvis den beregnede tværs speedometer 120 km / t.

Af den måde, uregelmæssigheder, huller og bump bilen går ubemærket hen. De er alle glattes ud. Disse huller, der er karakteristiske for den off-road, er det bedre at sætte farten ned til et minimum. Lad clearance og er 18 centimeter, men nogle gange er det ikke nok for en smidig passage af russiske huller.

karakteristika

Hybrid nyhed i 2016 er udstyret med en 3,5-liters atmosfæriske motor, V6 og to elektromotorer. De har alle arbejdet i samme tandem. Benzin enhed er ansvarlig for forhjulene. En elektrisk motor driver baghjulene. Og det andet - hjælper forbrændingsmotoren. Hvis du tilføjer op deres magt, vil det vise sig omkring 300 hestekræfter. Af den måde, er hele planten kontrolleret transmission E-CVT, udstyret med elektrisk styring.

Den maksimale hastighed, der kan nå denne bil er 200 km / t. En speedometer at bryde igennem de 100 km / t, vil køretøjet kræve mindre end 8 sekunder. Ganske gode dynamik for hybridmodellen.

ledelse

Det er bedst at tale om, hvordan man opfører sig "Lexus Hybrid PX-450" på vejen, er udtalelser fra ejerne. Generelt hævder denne bil ikke. Men nogle af kommentarerne er til rådighed.

For eksempel russiske bilister siger, at modellen er for let hjul. Nogle gange dens effektivitet tvivl. Og stadig bremser bilen til tider forsinket. Bare nødt til at vænne sig til alt. Denne model opererer i en anden tilstand, ikke på den måde, hvorpå arbejdet er normalt køretøjer med diesel- eller benzinmotorer. Hæmning hende, for eksempel, er som følger: efter føreren trykker på pedalen, er motorerne bevæger sig i at udsende laserstråler tilstand. Med denne hastighed nulstilles med det samme. Men i tilfælde af nødsituationer bremsesystemer aktiveret bremseskiver og klodser. Her er et princip i betjening af bilen "Lexus-450."

Anmeldelser er også ofte involverer et så vigtigt emne som en omkostning. Takket være den elektriske motor køretøj forbruger kun 8 liter benzin i byen. Og sådan en beskeden figur, selvfølgelig glad alle chauffører.

Som det ses, begge modeller (såsom "diesel" og "hybrid") for deres eget bedste. Og hvis du ønsker at købe dig selv en dejlig crossover til en fast pris - så du trygt kan foretage et valg til fordel for en af disse maskiner. Hver af dem er pålidelige, smuk og god teknisk set. Derudover har de begge modtaget 5 stjerner i skak Euro NCAP. Og det betyder meget, fordi sikkerhed - frem for alt andet.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.unansea.com. Theme powered by WordPress.