Cykling: struktur, typer, konstruktion, reservedele. cykel-enhed

Cykel (aka cykel) - en meget praktisk og komfortabel bil, der er fast i livet for det moderne menneske. Hvert år er antallet af cyklister på gaderne i byen er stigende, hvilket er godt nyt. Derudover er der folk, for hvem cyklen er ikke kun et middel til at rejse, og meningen med livet og den vigtigste måde at tjene. Antallet af professionel sport med cyklen i dag er også ganske store.

Uanset cykel (og han har en hel art), forbliver uændret dens grundlæggende struktur. På trods af at det er ganske simpelt, som med enhver anden teknologi, der er en række af nuancer. I dag vil vi analysere i detaljer strukturen af cyklen og de elementer i sit design.

ramme

Ligesom bilen, cyklen har en bærende konstruktion, hvorpå er anbragt alle de andre elementer. Dette design kaldes ramme. Det indrammer udsigt forårsagede udnævnelsen af en cykel, og dens virkning på kvaliteten af dets levetid.

Rammen er en diamant-formet ramme, svejset af sådanne elementer:

1. Den forreste rør (øvre, lavere).
2. Sæderøret.
3. Øvre fjer.
4. Kædehjulene.

Hvordan de er forbundet, kan du se på illustrationen nedenfor.

du kan finde en masse muligheder for rammer på det moderne marked cykel. De er inddelt i følgende klasser:

1. By.
2. Mountain.
3. Road racing.
4. Sport.
5. Trick.

Forskellen mellem de typer af cykelstel kan udtrykkes ikke kun i sit udseende, men også i produktionen af materialer, styrkeegenskaber samt vægt.

Fuld størrelse og folde

Cykler kan være i fuld længde og foldning. sidste forskel udtrykkes ved tilstedeværelsen af mindst en søm ved hvilken rammen kan foldes. Derfor er de lettere at transportere til offentlig eller privat transport. For at placere en almindelig cykel, for eksempel i bagagerummet personbiler, er det nødvendigt at demontere. Foldecykler er gode i form af transport, men de er ringere end fuld størrelse modeller på vej ydeevne og pålidelighed. Typisk er denne amatør bycykler, som ikke gør høje krav til hastighed og styrke. Især populær blandt amatør cyklister nydt foldecykel "Stealth". Retfærdigvis skal det bemærkes, at den moderne cykel skilt ad til transport i en bil kan være et par minutter. Ved indsamling vil tage et par minutter mere. Derfor er foldecykler købes sjældnere.

stelmateriale

Konstruktionsmateriale af rammen, er den vigtigste indikator for en cykel og bestemmer dens værdi. For moderne cykler anvender stål, aluminium og carbon rammer.

Stål er oftest bruges til bycykler. Materialet er karakteriseret ved høj styrke og modstandsdygtighed over for mekanisk belastning. Ulempen ved stålrammen er dens vægt og ringe fleksibilitet. Alt dette har en dårlig effekt på dynamikken i cyklen.

Aluminium - stærk, let og fleksibelt materiale. Aluminiumsrammer, sammenlignet med stål kolleger har bedre dynamisk og amortisering. Pris er de også højere.

Carbon - carbon fiber, som bruges til at lave dyre cykelstel. Sammenlignet med metal analoger carboxylsyrer rammer er især styrke, holdbarhed, slagstyrke, lethed og manøvredygtighed.

hjul

En vigtig del af cyklen er hjulet. De holder rammen i opretstående stilling og ved drejning af den ledende cykel i bevægelse. Hjulet er anbragt simpelthen nok. Det består af en sag, fælgen og dækket kammer.

Bøsning - den centrale del af hjulet består af aksellejer og skiver. Hovedformålet med bøsningen - job støtte og drejningsmoment. På bagsiden af den indre muffe enhed hårdere end forsiden, fordi det er involveret i afviklingen hjulet. På vejen modeller af enkel konstruktion, den bageste hub yderligere integreret bremse. baghjul gears cykel struktur er kendetegnet ved at navet tandhjul monteret gearskifte. Det planetariske muffe anbringes også en skjult mekanisme til forskydning.

Rim - ring, som er fastgjort til navet ved eger. Geometrien af fælgen og niveauet af spænding-eger hjul bestemmes resistens over for dynamiske belastninger og skader. Fælge til cykelhjul er lavet af aluminium, og egerne - lavet af lette legeringer. Bits til at indstille spændingen af egerne anbragt på den del af randen.

Kamera (bus) - en hul gummiartikel der hviler på fælgen og oppustet med luft. Oven på kammerlåg overlejres. Således det eneste element af kammeret, der er i kontakt med "omverdenen", er en nippel, hvorigennem kammeret oppustet med luft. For ikke blive beskadiget dæk på hovedet af egerne på indersiden af fælgen overlapper gummi flipper.

Dæk - en skal, der beskytter dækket fra mekaniske påvirkninger og skaber trækkraft. Låget består af en perle, sidevæg og slidbane. Afhængigt af cykel destination, er det udstyret med en af fire typer af dæk:

1. Slicks og poluslik. Bruges på racercykler, til glatte veje.
2. Road. Det har en gennemsnitlig slidbane. Egnet til motorvejen og for snavs veje.
3. Aggressiv. Har en udtalt slidbanemønster og designet til bjergveje.
4. Hybrid. Lidt mere aggressiv end vejen dæk, men ikke så meget som bjerget acceptabel.

Til synlighed cykel i mørke, for at sætte eger reflekterende elementer - reflektorer orange eller rød.

gaffel

cykel drives gennem et styretøj. Den består af følgende elementer:

1. Fork.
2. Den ratstammen.
3. Stem.
4. Direkte til hjulet.

Strukturen af cyklens forgaffel er ikke meget kompliceret. Proppen er et mellemliggende knudepunkt mellem forhjulet og hjulet. Med hjælp af stangen er monteret i frontglas rammen. Læder er anbragt inden i gaflen, og hjulet er fastgjort til den via ben flige (udfald). At tilslutte roterer frit, mens drejning i et glas monteret ratstammen. Det omfatter: øvre og nedre plader, lejer og låseringe. Kop eller presses til eller skruet ind i indvendige gevind af glasset. Ring monteret på en stang, der er fast fikseret til ratstammen.

rat

Rat består af to elementer: en vandret rør og den lodrette stang (fjernelse). Afhængig af en vandret rørbøjning, der er sådanne typer cykelhjul:

1. Direkte.
2. Buet nedad.
3. De buede opad.
4. "Baran".

Flytning er en mellemliggende del mellem den vandrette rør og justeringsanordningen rør hjulet. Han bestemmer afstanden mellem hjulet og rammen. Jo længere stilk, at den mere vandret position være en cyklist under kørslen. Cykling enkle design forsøger ikke fjernelse.

amortisering

Dæmpning kaldet cykel evne til at afbøde dæmpning vibrationer og stød. Traditionelle dæmpningssystem ligger i forgaflen. Afskrivninger stik kommer i flere former:

1. Spring.
2. Spring-elastomer.
3. Luft-olie.
4. Fjeder-olie.

Længde af gaflen slagtilfælde, rebound sats og lås reguleres ved hjælp af specielle komponenter. Stik, som ikke er udstyret med et ophængningssystem, kaldet stiv. De anvendes til motorvej og road-modeller. Ud over standard afskrivning, kan mountainbikes udstyres med yderligere bageste chok, som eliminerer vibrationerne af rammen ved kørsel uregelmæssigheder.

transmission

Transmission refererer til de elementer, uden hvilke det ikke vil gå cykling. Strukturen af denne samling, sammenlignet med den anden, er kompleks og et stort antal mekanismer. Sidstnævnte omfatter:

1. Transport.
2. De førende stjerner.
3. Pedalarme.
4. Pedal.
5. Kæde.
6. Styret af stjernerne.
7. hastighed switch.
8. Mønter.

Nedre beslagarrangement anbringes i den nedre glas ramme. Strukturen af en simpel cykel vogn. Det tjener som et forbindelsespunkt mellem klinge og håndsving par. På grund af den faste bærer, som er monteret gennemgående akse, vognen sikrer en stabil rotation af pedalerne, uden at dreje. Vogne er af to typer: åbne og lukkede lejer.

Plejlstængerne er designet til at forbinde vognen med pedalerne. De kan monteres på en firkantet eller mangenotfortanding mount. Stænger er inkluderet med den forreste kædehjul (eller kædehjul), der er monteret på en af dem (til højre).

Pedal - en fodstøtte, som transmitteres gennem plejlstænger mekanisk energi til vognen. Afhængig af anvendelsen, pedalerne er sådanne typer:

1. Classic. Amatør installeret på cykler. sko engagement forekommer rent grundet friktion.
2. Kontakt. Har særlige indsatser til kontakt med cykelsko.
3. Extreme. Kendetegnet ved et bredt overflade og insert låsene.
4. Med båndet.
5. Mini pedal.

Bageste Transmission stjerner er fastgjort til den bageste hub. Flere stjerner er nødt til at bakke på én front. Stjerner af den lille størrelse er ansvarlige for de højere gear, og store - til den lave.

Kæde spiller en rolle for en bro mellem den forreste (ledende) og bageste (drevet) stjerner. Strukturen af højhastigheds-cykel er anderledes, idet han har foran og bagved med et par stjerner. Med switche, der er en kasteteknik af kæden fra den ene stjerne til den anden. Kontakterne er kontrolleret af en mønt placeret på rattet. Kontakten mellem mønter og kontakten sker via drevkablerne. Typer hastighed switch på cyklen er få: Mønter kan være løftestang og tromme. På en cykel med et gear, ingen kontakter, og front og bag er placeret på en stjerne.

bremser

Bremser er de mest vigtige system, uden hvilken det ikke anbefales at betjene cyklen. Strukturen af bremsen kan være anderledes. Der er tre typer af cykel bremsesystemer:

1. Rim (aka "Vi-breykovyh" eller "tæger").
2. Disc.
3. Tromle-bøsning.

Fælgbremse - enhed udstyret med kæber som klemmer en hjulfælg, ved at trykke på håndtaget på styret. "Flåter" er installeret i stedet for vinger montering (skjolde beskytter rytteren fra at flyve til de kuld Wheels). Disse bremser kan anvendes både selvstændigt og sammen med andre arter.

Skivebremsen er anbragt mere kompliceret. Den består af en skive (bremseflade fastgjort til hjulnavet), kaliberen og aktuatoren (s vægtstangssystemet). På caliper bremseklodser er knyttet, som klemme disken ved at trykke på knappen placeret på rattet. Skivebremser mere "responsive" at reagere på at trykke på håndtaget, da deres sko har en mindre slagtilfælde. Disse bremser kan være så simpelt mekanisk og mere sofistikeret - hydraulisk.

Drum-coaster bremser er et levn fra fortiden, men stadig monteret på simple racercykler. Drum ligger lige i den bageste hub. Når revers pedalerne det spreder puder, som, kommer i kontakt med arbejdsoverfladen bliver hjulet standses.

sadel

Dette er den enkleste element, men det er umuligt at forestille sig en cykel uden. Strukturen af sædet er næsten identiske for de forskellige typer af cykler. Forskellene kan være i form, bredde, længde og blødhed. På sports cykel sadel smal, aflang og fast stof. Og amatør såsom folde "Stealth" cykel, for eksempel, de er brede og bløde. Nogle modeller derudover forbelaster bunden. Sædet er monteret på sadelpinden, som kommer i det samme rør og er fastspændt ved en særlig mekanisme. Orientering af sonden i røret forårsager kørehøjde.

konklusion

Som du kan se, cyklen, hvis struktur vi drøftet i detaljer i dag, er ikke så enkel. I henhold til ovenstående skema alle historier arbejde. Og selv de originale tegninger af cykler, hjemmelavet adskiller sig fra det kun ved tilstedeværelse af yderligere elementer.