Den længste jernbane i verden. Fra Kina til Madrid

De første skinner til jernbaner blev bygget næsten to århundreder siden. I dag rejsen selv i super moderne højhastighedstog - ikke den hurtigste måde at rejse rundt om planeten, men det er stadig en af de mest bekvemme og sikre. En jernbanegods vil længe være den vigtigste form for handel mellem lande og regioner. Udviklet netværk m / e måder, herunder den længste jernbane i verden, der har længe været betragtet transsibiriske jernbane - en forudsætning for ethvert fremskridt økonomisk udviklede region og hele verdensøkonomien.

historiske oplysninger

Efter en meget kort tid efter i England i 1825 blev åbnet for trafik på den første jernbanespor offentlige er blevet klart, at dette er den bedste måde at transportere gods og passagerer. Jernbaner i verden begyndte at vikle indre jernbane nettet. Antal spor lagt var tydeligt afspejler den økonomiske udvikling af landet og dets potentiale, herunder militæret.

Russiske imperium i fuld overensstemmelse med den nationale karakter af licenshaverens nation længe udnyttes og bruges til at tage lange læs på hesteryg. Selvom den første jernbaneforbindelse mellem hovedstaden St. Petersborg og Pavlovsk dacha blev etableret i 1837, har driften af jernbanerne i Rusland længe været almindelig på grund af deres fravær.

nationale feat

Specifikke af russisk rum dikteret behovet for fremskyndet udvikling af jernbanenettet - det var klart for de tilbagestående reaktionære i den kongelige regering. I maj 1891 arving til tronen, den fremtidige sidste zar, Nikolaj II personligt tømt trillebøren jord i bunden af jernbanen nær Vladivostok. Og opførelsen af den østlige del af transsibiriske. At i 1904, det første tog var fra bredden af Atlanterhavet til Vladivostok, det tog en enorm mængde penge og menneskelige styrker.

Afstand fra Europa til det russiske Fjernøsten er sådan, at efter afslutningen af byggeriet i Rusland vil uundgåeligt vendte den længste jernbane i verden. Opførelsen af den store sibiriske måde, hvad var navnet første motorvej, mange opkald (især under festlighederne i anledning af åbningen bevægelse) fælles enkelt bedrift af det russiske folk, forenet for at opnå det resultat, og bly ingeniør, og let-navvy. Fjernelse unødvendig patos, kan findes i godkendelsen af en stor mængde af sandhed.

Transsibiriske jernbane

Formelt Transsib blev afsluttet, da den del af sporet blev bygget fra Chelyabinsk til Vladivostok, men genopbygningen varede i meget lang tid. Dokumenteret i pladen på Yaroslavl banegården i Moskva længden af transsibiriske jernbane - 9298 km. I 2012, over den fulde elektrificering af transsibiriske jernbane, og i dag toget fra Moskva til Vladivostok er kun 6 dage og 13 timer.

Russisk natur kan ikke forlade selv livløse strengt prosaisk og økonomisk begreb. Lang rejse med russiske jernbaner - er ikke bare en bevægelse i rummet, det imponerer nogen, der giver anledning til dybe følelser. Verdens længste jernbane - den transsibiriske jernbane - heltinden i mange digte og prosatekster af forskellige genrer af det komponere sange og lave film.

Den Silkevejen

Kina har længe været førende i den økonomiske vækst. Omsætning, økonomiske, politiske, sociale og public relations i moderne Kina med Rusland og Europa har brug for at etablere en høj kapacitet kommunikationsveje. Jernbaner i verden og Europa er ved at blive en vigtig del af denne proces.

Historiske traditioner i at kontakte mange moderne forretningsmænd og politikere ses som baner på grundlag af den moderne Silk Road, kendt siden oldtiden. Campingvognen ruter, der forbinder øst og Europa i nogen tid havde en stor intensitet, hvilket afspejles i den brede formidling af europæiske orientalisme i mode, fint og kunsthåndværk. Chinoiserie - Kinesisk rokoko, er blevet afgørende for forløbet af Europas førende arkitekter og dekoratører ved årsskiftet XVII og XVIII århundrede - i høj grad et resultat af den heroiske indsats af forretninger, fører de rige campingvogne fra Kina.

Vigtigt område af økonomien

I dagens økonomi, Kinas transport komponent er betydelig. Behovet for at forbinde fjerntliggende områder af landet med en industriel og økonomisk centrum, gjorde den store efterspørgsel efter transport mellem Kina en leder i jernbanesektoren. Længden af jernbaner, der bevæger train-the-art, vokser konstant.

I 2012 blev det åbnet for trafik på den nye jernbanelinje fra Beijing til Guangzhou. Kinesiske hovedstad og største metropol i den sydlige del af landet bandt den længste gren og hastighed i verden. På det med en hastighed på omkring 300 km / t vil bevæge sig super komfortable og pålidelige formuleringer, der har reduceret tre gange den tid brugt på denne vej før. Større jernbaner i verden der foregår denne udviklingsvej.

Madrid - Yiwu

I dag, med henblik på at levere varen fra Kina til Europa, har vi ikke brug mange måneders farlig rejse på kameler og heste på barske stier. Men du skal investere store penge. Ønsket om at gøre på denne måde af hurtige, konkurrencedygtige og pålidelige kinesisk proklamerede lang tid, inviterer til samarbejde og russiske eksperter.

I slutningen af 2014 i Kina højtideligt udført, og i Madrid 21 dage mødte i toget, overvandt vejen fra den kinesiske by Yiwu, ligger på Stillehavets kyst. Siden begyndelsen af funktionen er den længste jernbane længde på omkring 1300 mil i verden. Selv om hendes tilstand ikke tillader at etablere komfortabel bevægelse af passagertog, og tog passage er i høj grad afhængig af vejret og andre lokale faktorer, kan vi sige, at udviklingen af verdens transportnet har indgået en ny, imponerende fase af udviklingen.