Luftfartøjer til passagertransport Ilyushin Il-18

IL 18 er udformet som et metal monoplan udstyret med turbinemotorer af typen AI-20 AGIvchenko designer. I midten af 50'erne i det tyvende århundrede, blev det bestemt, at luftfartøjet er udstyret med stempelmotorer, ikke kan klare den stigende strøm af passagertrafik. Der var et behov for aviamashinah der har en større kapacitet passager og hastighed, men samtidig give en god afstand.

Beslutningen om produktionen af passagerfly Ilyushin Il-18 modellen blev godkendt ved resolution vedtaget af Ministerrådet №703-404 i 1956 den 25. maj. Design arbejde med udviklingen af flyet startede i 1954. Den første prøveflyvning af flyet fandt sted i juli 1957. I testflyvninger involveret med motorer maskiner AI 20 og NC 8. Under forsøgene blev det konstateret, at AI motor 20 mere robust konstruktion, og at motoren blev valgt til produktion model af passagerfly IL 18. Massen udnyttelse af ny liner lanceret i 1959. Aviamashina udstyret med fire turbine motorer, er blevet en model i den første generation af passagerfly med turbine motorer. Prototypen har 75 pladser. I driften af Ilyushin Design Bureau konstant at forbedre flyet, hvilket skaber nye ændringer. Øget komfort, sikkerhed, pålidelighed, rækkevidde og kabine kapacitet. IL 18A model blev skabt i 1958 med øget til 89 pladser passagerkabinen og vejer op til 58 tons. Lidt plan foretages senere med 18 IL ny modifikation B har en startvægt til 61,5 tons.

Aerodynamisk design sikrer den størst mulige sikkerhed for flyvningen med gode økonomiske resultater. Særlig betydning er blevet givet til layoutet af vingen Ilyushin Il-18, som giver et foto for at se det. Flyet skrog har en monocoque type struktur med elementer forstærket i områder luger og steder fastgørelse fløj, hale og næse landingsstel support. IL mekanisk styresystem 18, som består af servo fane, lastning fjedre ror og stænger af legeret alyumievogo. Det hydrauliske system bruges til at sikre frigivelsen og landing gear, bremsning, vender den forreste støtte, udtynding propeller og aftørring.

Vigtigere er sikkerhedssystemet i passagerfly. Airplane IL 18 er udstyret med motorer flyvetræning aviamashiny i mulig fiasko til to af dem. unikke designløsninger er blevet brugt for at forbedre sikkerheden. For eksempel i de varme motordele er tilvejebragt varmeresistente isoleringsplader. Konklusion udstødningsrøret passerer over vingen. Flyet giver et stærkt brandbekæmpelse systemet. Radar advarsel om et tordenvejr, installeret i næsen af flyet under kåben. Flyet har med succes gennemført statslige test mål og begyndte masseproduceret i 1959. Han held drives og nu. I perioden til 1960 fly IL 18 sæt flere poster i udvalg og højde søgning med forskellige nyttelast.