Den tungeste tank i verden er ikke bygget i Rusland. Og godt ...

Besøgende på Kreml kan beundre et mesterværk af gamle russiske kunst våben - Tsar Cannon. Det er enorme, og en af slagsen kunne inspirere frygt modstander, men militære applikationer ikke fundet.

Hvis der i dag overlevede den tungeste tank i verden, ville dens skæbne have været det samme. Det kunne være et kig, gå rundt, gad monstrøse størrelse, beundre den destruktive kraft af sine kanoner. Og derefter lave en konklusion om den fuldstændige ubrugelighed af dette monster til hovedopgave nogen våben. For at kæmpe på en sådan kolos ikke kan.

Tanke er forskellige for hver klasse af klart definerede mål. I denne er de som skibe: hvor der er behov destroyer slagskib er ikke egnet.

Opdelingen af tanke i klasser efter vægt igen minder kvaliteter skibe i henhold til deres deplacement. Det er meget betinget, også forskellig i forskellige lande. Generelt er billedet som følger: lille (vejer op til 5 tons) kun bevæbnet med maskingeværer og var designet til rekognoscering og angreb på fjendens bagtil. Lys (5-15 m) har lille kaliber pistol, konstrueret som en analog kavaleri gennemføre hurtige angreb og løsninger. Vægt mellemstore tanke på op til 40 tons, deres opgave - at bryde de befæstede forsvarsværker. Alt, hvad der er endnu større og stærkere - tung.

Allerede i 1917 startede tyskerne opførelsen af en mobil fæstning K-Wagen. Det var den tungeste tank i verden, han vejede 150 tons. Den tyske kommando var irriteret positionelle krig på Vestfronten, havde brug for noget, der kunne knuse den franske linje i forsvaret. Faktisk "K-Wagen" var en artilleri batteri af fire kanoner, kravle over marken på en gå-tempo. Laurels af herlighed denne mønster våben selv er ikke udjævnede og resultatet af krigen ikke havde nogen indflydelse.

Lektion tabere gå ikke til de fremtidige vindere. En sådan et monster før krigen begyndte at bygge den franske, deres bil FCM-F1 vejede 145 tons. Det var lidt til rang af "den tungeste tank i verden." FCM-F1 og kunne ikke anvendes, delte han sin ubrugelighed til Maginot-linjen.

Alle andre pansrede sværvægtere lidt lignende strukturelle defekter, ophæver fordele og tykke panser og kraftfulde våben. De var ubevægelig, havde lidt magt reserve, broer og jernbaner platforme kunne ikke modstå dem.

I betingelserne for metal permanent underskud, surge kapacitet og katastrofale situation på alle fronter tyskere bygget giant 140-ton stål "mus» Maus E-100 som befalet Fuhrer. Det begyndte i 1944, men aldrig færdiggjort - krigen var forbi. Tidligere skabte monster Maus-VIII vejede 188 tons. Dette var den næste tungeste tank i verden, implementeret i metal, og også et levende eksempel på det absurde i den totalitære tankegang. Tyskerne byggede to eksemplarer, begge til ingen nytte.

Før de sovjetiske tanken bygherrer forsøgte ikke at øge vægten af maskinen. Tværtimod var det nødvendigt at reducere så meget som muligt, samtidig med at beskyttelsen af en kraftfuld tank og udstyre et våben, der kan knuse ethvert mål. Den tungeste USSR beholder - "Iosif Stalin-7 '- vejede kun 68 tons, bevæbnet med kanoner med 70-gauge 130 mm og havde en vinklet panser til 350 mm tyk. Således EF-7 var i stand til at bevæge sig med en hastighed på 60 km / t, havde en lav profil, hvilket forbedrer skjul. Imidlertid har dette mesterværk af staten provision afvist. Han var for tung for moderne krigsførelse. I de tidlige 60-erne, sovjetiske designere først at forstå mulighederne for middelsvære pansrede køretøjer.

Amerikansk "Abrams" - den tungeste moderne akvarium. Den vejer mere end 62 tons, og det gik godt i Mellemøsten krige, hvor det ikke er nødvendigt at tvinge vand forhindringer eller broer til at overvinde. Lovende russiske pansrede prøver meget lettere, op til 47 tons. Vores designere foretrækker og manøvredygtighed. Men på den ildkraft de også glem ikke.