Et par stempel indsprøjtningspumpens: operationelle krav, typer af fejl og funktionsprincip

For nylig begyndte flere og flere mennesker til at bruge dieselbiler. Og med god grund. Så dette er en højt kompressionsforhold, lavt brændstofforbrug, god trækkraft ved lave omdrejninger. En af de vigtigste komponenter i brændstofsystemet af dieselmotoren - en pumpe. Dens struktur indbefatter et par stempelpumpe. Hvad er dette element, og hvorfor det er nødvendigt? Vi taler om dette i vores artikel i dag.

funktion

Grundlaget for den højtryks brændstofpumpe er en særlig pumpesektion. Den omfatter et stempel (stempel) og cylinderen har en lille muffe form. Dette par komponenter af højstyrkestål, fordi den arbejder under højt tryk. Stemplet damp pumpe udfører funktionen med at skabe brændstof tryk, der kræves til sprøjtning den yderligere ind i forbrændingskammeret. Bemærk, at denne mekanisme er en præcision. Den vigtigste egenskab ved som har et par af stempelpumpe (Zexel herunder), - en præcis dosering af brændstof og regulering af dens tryk.

enhed

Dette knudepunkt består af to riller:

• Spiral.
• Longitudinal.

Selv indbefatter et par af muffen 4 og stemplerne 5. Den første kanal 2 er - og bypass indløb. Begge er forbundet med forbrændingskammeret. Over stemplet par er påmontering af en indfatning kegle.

Grund af den høje præcision bearbejdning af den indre cylinder stempel damppumpen kan arbejde ved tryk på op til 200 MPa. Karakteristikaene ved disse pumper til tider overlegne i forhold til dem af konventionel stempelpumpe. Doseringen af brændstoffet skyldes stemplet bevæger sig. Således kan mængden af blandingen variere højere eller lavere, afhængigt af tilstanden af driften af motoren. samling dataelementer krav er høj nok - grænsefladen mellem den indre og ydre overflade af cylinderen bør ikke overstige 3 mikron.

Stemplet damp pumpe har en skinne i kroppen. Hun driver en sektor gear. Gennem denne muffe selve styret (cylinder). Rail flytter motorens hastighedsregulator. Det opnås således doseringen fodring cyklus uden at ændre slaglængden af stemplet.

virkemåde

Algoritmen er baseret på virkningsmekanismen af de frem- og tilbagegående bevægelser af to hoveddele. Dette stempel og bøsning med cylindrisk form. Under frem- og tilbagegående bevægelse af brændstof suges ind i pumpen. Injektionen finder sted gennem hullerne i muffen. Bemærk, at den vigtigste opgave for en mekanisme, såsom et stempel, er ved en dosering af brændstof og levere det til cylindrene. Foruden den nøjagtige mængde brændstof er det nødvendigt at indtaste cylinderen kun på et bestemt tidspunkt. At arbejde mekanisme blev gennemført uden afbrydelse, at dette par mekanismer har høje tekniske krav. Således, når brændstofpumpen overlapper der er højt tryk kanaler mellem stemplet og brændstofledningen. Dette opnås reduktion i brændstoftryk, der er nødvendig for hurtig og præcis lukning indsprøjtningsdyserne. Sådant arbejde mekanismer forhindrer brændstof dråber. Når en injektion slagtilfælde, stiger udtømningsventilen kegle. Endvidere er brændstof under højt tryk tilføres til sprøjtepistolen, der passerer gennem ventilen og brændstofbeholderen. Ved åbning afløbskanalen trykket reduceres i kammeret. Fjederen presser på en udtømningsventil stempelhuset til sædet. Denne proces er cyklisk. Det kommer til det punkt, hvor stemplet begynder sit slag igen.

krav til ydeevne

Et par af stempel injektion pumpe Bosch - en mekanisme, der kræver særlig opmærksomhed under operationen. Især det drejer sig om kvaliteten af det brændstof, der anvendes. Under drift stempelindretningen er at udelukke tilstedeværelsen af vand og støvpartikler i brændstoffet. Hvorfor er denne mekanisme til at foretage sådanne høje krav? Det er meget simpelt. Når vandet bliver til arbejde stempel og muffen overflade, den smørende film mister sin integritet. Som et resultat, friktionskraften par elementer forøges. Dette fører til varme og efterfølgende deformation af dele. Med hensyn til støvpartikler, som kan forårsage en kile mekanisme stempelanordningen. Efter at have arbejdet kløft mellem cylinderen og stemplet er 0,0018 millimeter. Det er værd at tid til at diagnosticere dele for at forhindre deres tidlig svigt. Bemærk også, at pumpen stemplet par 4d56 skiftende kompleks. Dette skyldes den høje præcision fremstilling af dele.

Detaljer om skyld

Hyppige fejl - rivning af stemplet i cylinderen. Sådan diagnosticere mekanismen? At kontrollere dette slag af stemplet i forskellige positioner ved installation par vinklet 45 grader. Tilstedeværelsen på bordpladen korrosion fører til tab af forsegling. Dette problem er blevet løst perekomplektovkoy mekanisme. Hvordan man gør det? Muffe og stemplet grind til en overfladeruhed på 0,1 mikrometer. Tilladelig tilspidsning bør ikke overstige 0,4 mikron og ovalitet - 0,2 um. Yderligere damp indsprøjtningspumpens stempel er brudt ind størrelsesgrupper med et interval på 4 mikrometer. Detaljer er udvalgt af de respektive bøsninger. Efter formaling mekanisme vasket med benzin og opsamlet tilbage.

Følgende fejl - flager eller skår på åbningerne. Det kan være ledsaget af ridser, slid og forøge diameteren af indløbsåbningen. I dette tilfælde er den målte slitage på overfladen af muffen. Bestemme tilspidsning og ovale huller. Hvis parameteren er forkert, skal elementet udskiftes. Skår eller afskalning metal - en defekt, der ikke kan vendes. Hvor åbenbar fejl i stempelpumpe par? Hvilket kan bestemmes for at reducere motoreffekten og øget brændstofforbrug. Der er også en ustabil drift af motoren i tomgang.

konklusion

Så fandt vi ud af, hvad stemplet par. Det er en integreret del af brændstofpumper, dieselmotorer, der opererer under højt tryk og dispenserer brændstof med høj præcision. Grundlæggende krav til driften - det er af høj kvalitet brændstof. Under drift af stemplet skadelig indvirkning vand og snavs, hvilket fremskynder korrosionsprocessen og fører til fremkomsten af grater.