Heavy cruiser "udskrifter Oygen": de vigtigste karakteristika. Prinz Eugen (1938)

Heavy cruiser "udskrifter Oygen" var stolthed af flåden af Nazityskland. Han er et magtfuldt våben på det tidspunkt, havet, lavet med alle de moderne krav og har en af de bedste resultater blandt de krigsskibe fra Anden Verdenskrig. Men skæbnen for dette skib var ganske tragisk. Lad os finde ud af, hvad var den tunge krydser "udskrifter Oygen", dens vigtigste karakteristika og historie til meget død.

Historien om skabelsen

Tyske krydser Prinz Eugen blev skabt i den anden halvdel af de 30-erne af det sidste århundrede. For at skabe det ind på det tyske skibsværft Krupp Germaniawerft Henry i november 1935. Dette selskab blev etableret iværksætter Lloyd Foster i 1867 i Gaarden, nær Kiel, i de tre år før fremkomsten af en samlet tysk rige under reglen om Preussen. Oprindeligt blev virksomheden kaldt "Nord-tysk byggefirma." I 1896 blev det overtaget af en af de rigeste forretningsmænd i Tyskland - Krupps familie. Skibsværft produceret ikke kun militære, men også civile skibe. Ved århundredeskiftet, hun kom på andenpladsen til levering af skibe til den tyske kejserlige flåde. Under Første Verdenskrig leverede hæren og ubåde.

"Udskriver Oygen" skulle være det tredje skib af det tyske program, hvorunder producerede tunge krydsere af "Admiral Hipper". Denne serie har to skibe er blevet løsladt - "Admiral Hipper" 1937 byggeri, efter hvem hele linjen af skibe blev navngivet, samt "Blücher" af samme model år. Desuden skulle de bygges yderligere to krydsere - "Seidlitz" "Lützow" og Men de var ikke endnu klar til slutningen af krigen. Ved konstruktion af "udskrifter Oygen" modtaget symbol "J".

Byggeriet blev påbegyndt i april 1936 og varede i næsten to og et halvt år. Det kostede den tyske statskasse i mængden af 109 millioner Reichsmark. Til sammenligning er værdien af "County" britisk skib lignende type var 2,5 gange mindre. I sidste ende blev den tunge krydser "udskrifter Oygen" blev lanceret i august 1938 men på den endelige udformning af alle de interne komponenter og udstyr til brug for yderligere to år. Som et resultat, krydseren endelig gik i drift den tyske flåde indtil august 1940.

Navn cruiser

Hans navn tyske tunge krydser "udskrifter Oygen" var til ære for den største chef for den østrigske stat Habsburg udenlandske XVII-XVIII århundrede, Prins Evgeniya Savoyskogo. Selvom han tilhørte en af Italiens dom i feudale hertugens fødsel og blev født i Paris, men de fleste af hans fremragende præstationer, især vellykkede aktioner i krigen i spansk Arv og det tyrkiske selskab, er blevet udvundet i tjeneste hos den østrigske krone. Blandt hans store sejre som kaptajn efter kampen: slaget ved Szente (1697), en afspejling af belejringen af Torino (1706), den slaget ved malplaquet (1709), udtagning af Beograd (1717).

Bare i 1938, var der Anschluss (annektering) Østrig af Tyskland. Det blev præsenteret for den fascistiske propaganda for genforening af nationen. For at vise sammenhold Tyskland og Østrig, blev det besluttet at navngive den nye skib til ære for den eminente østrigske kommandant. Glory Evgeniya Savoyskogo var at være et varsel om sejr cruiser. Så skibet Prinz Eugen fra 1938 skylder sit navn.

tekniske egenskaber

Hvad var en tung krydser "udskrifter Oygen" teknisk set?

Dens længde var 199,5 m med standardudstyr og 207,7 m ved fuld. Deplacement for fartøjet var 14 506 m med standardværktøjer, og 19.042 m - fuld. Bredden af skibet -. 21,7 m maksimal cruiser hastighed opnået 32 knob, hvilket var lig med 59,3 km / t. Den samlede kapacitet af de tre dampturbiner og kedler tolv ship - 132.000 hestekræfter eller 97 MW. Udkast Prinz Eugen fartøj varierede fra 5,9 til 7,2 m. Hastigheden af 16 knob cruiser kunne gøre en non-stop svømning i en afstand på 6,8 tusind. Miles. Besætningen afsluttet fra holdet i de 1400-1600 mennesker, der var en hel del for denne klasse af fartøj.

rustning tykkelse på master nå 160 mm. Samtidig var hun den tyndeste på dækket - 30 mm, og i bestyrelserne - 40 mm. rustning tykkelse på traverser og Barbet var lig med 80 mm.

"Udskriver Oygen" var udstyret med den mest moderne på det tidspunkt, elektronisk udstyr, kan kvaliteten af hvilken prale, ikke alle krigsskibe i verden. Især var det kendt afsløring betyder i stand til at finde fjenden på havet, himlen, og under vand. Om bord på skibet var endda analoge computere. Men den overflod af elektronik og undertiden spillet en dårlig vittighed med krydseren, som ny teknologi har stadig en række mangler, og nogle var klart "rå". Men alligevel, i processen fylde skibet havde ingen lige i Europa.

våben

Kampkraft har ikke været et stærkt punkt af skibet Prinz Eugen. Men på samme tid, blev denne mangel opvejet af muligheden for observation en brand kontrol i forhold til det andet skib og tilgængeligheden af moderne midler til påvisning af fjenden.

Oprustning af skibet bestod af otte artillerigranater kaliber 203 mm, tolv universelle anti-luftskyts kanoner kaliber 105 mm, seks automatiske pistoler kaliber 37 mm, ti - 20 mm. Desuden krydseren havde fire torpedorør kaliber 533 mm ammunition med 12 torpedoer. Air Gruppen bestod af en pneumatisk løfteraket og fire rekognoscering flyvebåde.

Den første kamp

Ilddåb skib "udskrifter Oygen" var under søslag, der blev kendt som slaget i Danmark Strædet.

Skibet først sejlede til det åbne hav maj 1941. Han var ledsaget af to destroyere, samt flere proryvateley forhindringer. Snart, "udskrifter Oygen" sluttede med en anden berømt skib af Anden Verdenskrig - slagskibet "Bismarck". Deres rejse sammen var gennem den Danmark Strædet.

Bevægelsen af de tyske domstole har blokeret britiske skibe. 24. maj 1941 var der en kamp mellem dem. flere britiske skibe blev ødelagt i slaget, slagskib "Bismarck" er beskadiget, skåret igennem strædet kunne Prinz Eugen. Skibet gik ud i Nordsøen. Men for at en række årsager tjene penge indfangning af fjendtlige handelsskibe han fejler. I juni 1941 efter en to-ugers rejse, krydseren ankom til havnen i Brest, kontrollerede Wehrmacht kræfter.

Retur til Tyskland

Men i Brest "udskrifter Oygen" og andre tyske skibe var konstant udsat for faren for ødelæggelse på grund af periodiske luftangreb i det britiske. I februar 1942 blev det besluttet at vende tilbage til krydseren med slagskibe "Gneisenau" og "Sharnhost" i tyske havne. Denne begivenhed er at bryde igennem til hans indfødte kyster blev kaldt "Operation Cerberus."

På trods af, at der under hjemkomsten er blevet angrebet gentagne gange cruiser fly og fjendens skibe, han stadig formået i tre ufuldstændige dage at nå mundingen af Elben. Operationen kan betragtes fuldført. Det var en hidtil uset og vovemod bryde gennem den engelske kanal, lige for næsen af det britiske luftvåben og flåde. Gennembruddet markerer den moralske sejr tyskerne og styrket deres ånd. Selv om den strategiske gennembrud i at tabe til Tyskland på havet situationen skete aldrig.

I Østersøen farvande

Den næste fase af "Prins Eugen" aktiviteter forbundet med at være i vandet i Østersøen, hvor han snart blev kastet.

Du kan ikke kalde denne periode historien om de herlige krydsere. Faktisk på dette tidspunkt, han fungerede som de største kanonbåde i Østersøen, men selvfølgelig var det ikke hans oprindelige destination. Hovedsageligt på "udskrifter Oygen" produceret beskydning kysten besat af fjenden. Selv havde at fyre sin egen strand og basen. For eksempel, hvad der skete, da den Røde Hær nærmede sig Gotenhafenu. Så angrebene lidt som selv omegnen af Danzig (i dag Gdansk i Polen). I samme periode af sin eksistens, krydseren gik til raid Norges kyst.

Det skete med ham og absurditeter. Således vædret den "udskrifter Oygen" lige til venstre for havnen tyske krydser "Leipzig".

I april 1945 "udskrifter Oygen" blev sendt til hovedstaden i Danmark - København. Der forblev han indtil undertegnelsen af den tyske overgivelse.

Resultater af krigen

På trods af, at den tyske regering havde store forventninger til krydseren "udskrifter Oygen", til at retfærdiggøre deres skib blev ikke skæbnesvangre. Skibet var beregnet til kampe i Atlanterhavet med USA og Storbritannien flåde, men det meste af den tid, han gik som en kanonbåd i Østersøen. Hovedsageligt dette skyldtes, at Tyskland ikke formåede at pålægge alvorlige krig allierede i havet. Kriegsmarine (Navy af Det Tredje Rige) er klart ringere end kraften i den britiske flåde, fast holder forrang i europæiske have.

Desuden ved slutningen af krigen viste det sig, at den "udskrifter Oygen" ikke kunne synke en af de fjendtlige skibe. Selv om han sårede en af destroyere, England og bankede omkring et dusin fjendtlige fly. Men det må være rimeligt at sige, at fjenden ikke var i stand til at betale ham i det mindste nogle betydelige skader. Men ved udgangen af krigen ammunition cruiser sluttede. For eksempel til 8-inch skaller af kaliber pistoler Tyskland ophørte med at producere mere i 1942. 203 mm kaliber projektiler, som var den vigtigste om bord krydserne der er mindre end fyrre.

Vi kan sige, at virkningen af "Prins Eugen" i Østersøen, hvor han tilbragte det meste af hans noveller pendlet, var meget ligesom at skyde spurve med en kanon. Heavy cruiser af denne størrelse og det tekniske udstyr var for dyrt et projekt til at fungere som "den største kanonbåde i Østersøen." Men den største bedrift af skibet var endnu ikke kommet, efter krigen sluttede. På det vil blive diskuteret i detaljer nedenfor.

Som en del af den amerikanske flåde

Efter Tysklands kapitulation i maj 1945 "udskrifter Oygen" blev overdraget til USA i henhold til Potsdam aftalerne. I januar 1946 blev han overført til Bremen og sluttede den amerikanske flåde. Men da han fik status af ikke-kamp fartøj, men kun test af skibet. Kommandoen af krydseren blev overført til kaptajn 1st Rank A. Graubartu, at trods den amerikanske statsborgerskab, var en etnisk tysk.

Snart cruiser lavet en transatlantisk rejse, hvor han blev overført fra Bremen til den amerikanske byen Boston. I havnen i forliget "udskrifter Oygen" blev omhyggeligt undersøgt. Også med ham den blev losset på stranden alt det udstyr, herunder våben. Ifølge resultaterne af den kommission, blev det besluttet at sende skibet på Bikini-atollen som et mål til at teste atomvåben.

I marts, krydseren sejlede fra Boston til overførsel af vand i Stillehavet, som kom gennem Panamakanalen. Så i Stillehavet farvande forankret i San Diego, Californien. Efter dette, "Prints Oygen" på vej til Hawaii. I første halvdel af maj, nåede han den amerikanske base på øerne - Pearl Harbor. I juni 1946, han ankom til Bikini-atollen - den endelige destination.

atomprøvesprængning

Død skib "udskrifter Oygen" var resultatet af testen af de amerikanske atomvåben på Bikini-atollen. Eksplosioner blev foretaget 1 juli 1946. Ud over den krydser "udskrifter Oygen" Der deltog andre krigsskibe i verden, især trofæ og lukkes amerikanske skibe.

Den første nukleare slag luft på krydseren. Horizon oplyst med lyse blænding, lød en skræmmende rumble kraft. Epicentret for eksplosion af en atombombe blev droppet på 8-10 kabler fra skibet. Alle troede, at skibet blev sprængt i stumper og stykker. Men på trods af de forventninger krydseren skade var ubetydelige. Faktisk bestod de kun helt revet fra siden af malingen.

Efter en eksplosion af et nukleart sprænghoved blev lavet under vand. Denne gang skaden var meget mere markant. hud ark blev presset ind i cruiser og han var utæt, men det sank og gav Bank. Denne modstand af det tyske skib blev ramt af amerikanerne. De planlagde det fuldstændig ødelagt under bombningerne af ovenstående. Nu er "udskrifter Oygen" blev slæbt til atollen Kuazlen forventede fremtidige tests.

Men desværre, skroget var for radioaktivt forurenet. Derfor cruiser besluttede alligevel at ødelægge i. Men selv efter den tredje eksplosion skibet holdt i gang. Hans oversvømmelser opstod gradvist, når et rum oversvømmet efter den anden. Endelig i de 20 dage af december 1946 pumper var ude af stand til at klare det indkommende vand. Skibet gav en stikken, og vinduerne var under havets overflade. Det amerikanske militær har endnu forsøgt at redde skibet, men det var for sent, krydseren sunket nær atollen Kuazlen, forlader på overfladen af en køl. I stedet for hans jordiske rester er i bunden af havet til denne dag.

Virkelig overraskende skib modstand. Men der er nogle spørgsmål. Hvad hvis krydseren var ikke bare et mål for atombomber, men det ville være et hold, der kæmper for livet af skibet, lappe huller, hjælpe med at pumpe vand pumper? Det er muligt, at i dette tilfælde endda tre eksplosioner ikke ville være nok til at synke den "udskrifter Oygen".

Men vær alting er, at skibet, som blev bygget af tyskerne for at skræmme amerikanerne og deres allierede, blev en uvidende medskyldig i afprøvningen af de stærkeste våben i verden, til at tjene som et symbol på amerikansk militær magt. Men amerikanerne var nu den anden store konkurrent. Efter sammenbruddet af det tredje rige, det var Sovjetunionen.

Generelle egenskaber af skibet

Den krydser "udskrifter Oygen" var i sin måde en unik skib. Ligesom alle tunge krydsere "Admiral hipper", mere end 10 tons deplacement af fartøjet, selv om dette er en grænse markør for skibe af denne klasse i henhold til Washington-baserede restriktioner. Men Tyskland selv har sat sig omfanget af den tilladte. Men på grund af den øgede tonnage af skibet ramte sin hurtighed og smidighed.

Selvom det oprindelige formål med opførelsen af "princippet om Eugen" var en styrkelse af den tyske flåde i slaget af Atlanten, i virkeligheden, han cruisede meste i farvandene i Østersøen eller generelt blev lagt op. Skibet deltog i kun én mere eller mindre alvorlig kamp, i begyndelsen af hans kampe historie - slaget om Danmark Strædet. I dette tilfælde, for hele perioden af sin eksistens, krydseren undladt at ødelægge enhver fjende skib.

Men, og fjenden kunne ikke på nogen måde forårsage alvorlig skade på skibet "udskrifter Oygen", selv om angrebene blev udført, og fra havet og fra himlen og fra jorden. Han blev den eneste tyske krydser, som er blevet bevaret hele ved udgangen af krigen. Selv atomvåben er kun tredje gang kunne overvælde denne titan er så stærk det blev gjort. Og så, i tilstedeværelse af besætningsmedlemmer om bord, er det muligt, at tre gange, og ikke ville være nok.

Selv om mange eksperter har kritiseret udformningen af krydseren, kaldte ham klodset. Skylden blev sat skibsbyggere, som de gjorde fuldt pansret køretøj, i modsætning til de fleste skibe af den tid, vi har reserveret kun den mest følsomme og vigtigt at fastholde de sundhedsmæssige områder. "Udskriver Oygen" var fuldt pansret. I mange områder af panser var for tynd til at være en reel beskyttelse, men på samme tid, det er en ekstra byrde for køretøjet reducerer dets hastighed. Selv bogen er især vigtige dele var tyndere end tilsvarende skibe på fjenden. Men, som det viste sig, alle den samme bog af den tyske krydser var nok til at modstå flere bombardement fra himlen og havet, og selv at udfordre atomvåben. Så at de faktiske omstændigheder bryde alle teoretiske spekulationer kritikere til niere.

Meget i den retning, der tog skaberne af "Prins Eugen", sande i vore dage. For eksempel, fleksibilitet, multi-tasking, målrette prioritet over power volley vigtige elektronik i kontrollen, den særlige rolle fjenden afsløring.

Men generelt, skal det bemærkes, at den krydser "udskrifter Oygen" stadig tilsidesat en af de vigtigste opgaver, der før dem på globalt plan, en række objektive og subjektive forhold. Blame it var som almindelige fejl af tyskerne i Atlanterhavet, og revalueringen af de særlige forhold i cruiser. Han kunne ikke blive en afgørende kraft i Atlanterhavet eller endda kan forårsage i det mindste nogle betydelig skade på fjendens flåde.

Man kan næppe sige, at skibet har betalt for sine omkostninger 109 millioner Reichsmark. Ikke desto mindre er der stadig lykkedes det ham at gå over i historien takket være sin unikke og enestående stabilitet under atomprøvesprængninger i den amerikanske hær, som overraskede selv erfarne en masse militær og videnskabsmænd.