ForretningIndustri

Hele sandheden om det nukleare luftfartsselskab "George Bush": beskrivelse, karakteristika og historie

Luftfartsselskabet George Bush er det tiende og sidste i en serie superflyskibe af Nimitz-klassen. Dets navn blev givet til ære for den 41. amerikanske præsident og tidligere CIA-direktør George Bush Sr .. Derudover var Bush en flådestyrker under Anden Verdenskrig.

Opførelsen af luftfartsselskabet begyndte i 2003 i den største på den vestlige halvkugle tørdocker ved Northrop Grumman værftet og blev afsluttet efter seks år. Hjemstedet for det kæmpe skib var søfartsstedet Norfolk.

Titelhistorik

George Bush Sr. modtog et amerikansk pilotcertifikat den 9. juni 1943, og i august gik han til aktiv militærtjeneste, som han holdt indtil september 1945. Under udførelsen af en kampmission over Stillehavet, hvor USA gennemførte militære operationer med Japan, blev den skudt ned af ild fra anti-flyvåben og styrtede ned. Fra den unge officers koldt vand reddede ubådens "Finbek" besætning. Til sin tjeneste blev Bush tildelt "Cross" for flyvende militære meritter og tre medaljer "For modig service i Stillehavet teater."

Således er den amerikanske luftfartsselskab George W. Bush det andet fartøj i denne klasse, navngivet efter flådestyreren, såvel som den anden, der fik navnet på den tidligere præsident i hans levetid.

Luftfartsselskabet George W. Bush: egenskaber

Luftfartsselskabsprojektet, som George Bush blev bygget på, er en af de største i skibsbygningens historie. Dens længde når 332 meter, og forskydningen overstiger 100.000 tons.

Modtagekraft fra de tre atomreaktorer, der er installeret på bordet, kan flybæreren operere uden tankning i 20 på hinanden følgende år, mens der udvikles en hastighed på op til 20 knob.

På trods af at flybærere af Nimitz-klassen har meget til fælles, har de sidste en række signifikante designforskelle fra sine forgængere.

Det atomdrevne luftfartsselskab George Bush: designfunktioner

Den første bemærkelsesværdige egenskab, der skelner fra en luftfartøjsbærer fra andre, er et specielt buet flydække, hvis konstruktion ifølge designerne skal reducere radarens synlighed af skibet.

Undervandsdelen af skibet er dækket af en ny type materiale, hvis eksakte sammensætning ikke er kendt. Udviklerne erklærer imidlertid en reduktion af fartøjets samlede vægt på grund af dette materiale med 100 tons. På flydækket anvendes også en ny type belægning, hvilket forbedrer grebet på flyets chassis.

Øen, hvor kaptajnens bro, radiorummet og våbenstyringssystemet er placeret, har også ændret sig betydeligt: Nye radar tårne med reduceret synlighed, pansrede vinduer og forbedrede kommunikationssystemer har dukket op. Øen skiftes en smule til den bakre del for at øge pladsen til start og landing af fly og derved reducere deres terminsspor tilbage i luften under start.

Luftfartsselskabet "George Bush" har opdateret brændstofoplagrings- og distributionssystemer, som bruges til at levere halvfems fly og helikoptere. Til start og landing anvendes nye start- og landingssystemer. Alt dette sammen med halvautomatiserede brændstoffordelingssystemer reducerer antallet af vedligeholdelsespersonale.

Historie af luftfartøjsbærer konstruktion

Den højtidelige ceremoni om at lægge et skib på 6 mia. Dollars blev afholdt i september 2003 i nærværelse af den tidligere amerikanske præsident og hans kone Barbara Bush. Præsidenten forlod en kalklig autograf på metalpladen, på hvilken metalplader blev svejset, som nu permanent fastgøres til skibet.

Skibet blev bygget i en modulær type, det vil sige store moduler, herunder flere rum, blev først samlet. Derefter blev der ved hjælp af en stor kran installeret i en tørdok, hvor fastgørelsen blev lavet. I juni 2006 blev en kaptajnbro installeret på strukturen, hvis vægt nåede 700 tons, og to år senere den 11. august 2008 bordede besætningsmedlemmerne luftfartsselskabet.

Første brug

Efter idriftsættelse og løbestest blev luftfartsselskabet George Bush tildelt og blev medlem af Second Carrier Strike Force under ledelse af Nora Tyson. Ved sin første operation startede en flybearbejdningsgruppe i 2011. Efter at have overvundet Atlanterhavet, nåede skibene britiske kyster til at deltage i fælles øvelser kaldet "Saxon Warrior".

I 2012 indledte luftfartsselskabet en fire måneders renovering og modernisering, hvorefter nye havsforsøg begyndte.

I 2013 testede luftfartsselskabet ubemandede luftfartøjer, som skulle tage ud og lande på dækket. Desuden blev en af dronerne sendt til den militære base i Norfolk, hvor han lavede en vellykket landing. Efter at det blev anerkendt, at testene var vellykkede, var dronerne en del af transportgruppen.

Sortehavskampagnen

I februar 2014 overvandt et luftfartsselskab med eskortefartøjer Gibraltars sund og ledte til den græske havn Piræus med et planlagt besøg. Og den 5. marts gik han til Tyrkiet. På det tidspunkt begyndte spændingen mellem Rusland og Ukraine at vokse. Som et resultat af folkeafstemningen blev Krim annekteret til Rusland.

I havnen i Antalya stoppede hele transportgruppen og luftfartsselskabet George Bush i et par dage. Sortehavet var på det tidspunkt 500 km fra det. I starten blev det antaget, at luftfartsselskabet ville forblive i Middelhavet i nogle få måneder, men det skete ikke, og skibene gik for at patruljerer den persiske golf, der passerer gennem Suezkanalen.

Fra den Persiske Golf slog atomvåbenbæreren George Bush i terroristorganisationen islamiske staten.

Unshakable determination

Efter en fjorten måneders parkering i registreringshavnen, hvor holdet gennemgik videreuddannelse og skibets udstyrsdiagnostik, gik gruppen regelmæssigt. I begyndelsen af 2017 ledede luftfartsselskabet George Bush igen til Iraks kyster for at fortsætte kampen mod terrorister på Iraks og Syriens område.

Luftfartsselskabet fungerer som kontrolcenter for driftsoperationer i regionen og tjener også som et dække for skibe, der fører missilangreb mod terroristcentre.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.unansea.com. Theme powered by WordPress.