BilerMotorcykler

Hvilke dokumenter der er nødvendige på en scooter?

Desværre, samt skuffelse for mange teenagere på det område i Den Russiske Føderation for nylig har en ny regning, i henhold til hvilken forbyder drift af et køretøj har et slagvolumen på mere end 0,25 kW, uden en licens for den pågældende kategori. Selvom mange er det ikke generer, fordi de ikke engang ved, hvad dokumenter der er nødvendige på en scooter, og om de overhovedet eksisterer.

Har vi brug for den rigtige til at styre scooteren?

I enkle menneskelige vilkår, den nye lov advarer bilister at enhver, der driver nogen motorkøretøjer (biler, knallerter, motorcykler, etc.), skal have et kørekort, eller, for at tale mere enkelt, ret til at transportere ledelsen betyder. De udstedes på næsten alle køretøjsklasser, med undtagelse af cykler og mekaniske midler med motorer på under 0,25 kW.

Reglerne i vejen, og der er en fodnote, som forklarer, at motoren - dette er en særlig mekanisk anordning, der omdanner brændstof energi til elektriske eller mekaniske drev og andre enheder på bilen, i sidste ende fører selve køretøjet i bevægelse.

Som svar på et spørgsmål om, hvorvidt dokumenterne på en scooter, kan du sige med sikkerhed brug for at, ja, fordi scooteren henviser i dette tilfælde til enten knallerter eller motorcykler, i henhold til dens specifikationer. Og ifølge den nye lov, skal førere af begge af dem har et kørekort.

Tekniske funktioner af scootere

Hvorfor er den nye lov så ked mange teenagere? Tidligere i de russiske knallerter, scootere og ATV'er med en forbrændingsmotor med et kammer på 50 kubikmeter eller mindre, behøver du ikke loven, og i virkeligheden, de var lig med cyklerne, men da den nye lov, i henhold til blev Published November 2013 hvormed det blev nødvendigt at udarbejde retten til at kontrollere klasse M knallerter, dvs. nylig nødvendigvis nødvendige dokumenter på en scooter.

I SDA det hedder, at knallert - er ingen anden end motorkøretøjet, som har en forbrændingsmotor med et volumen kammer 50 til terninger eller elektromotor indtil 4 kW, og den bør derfor begrænses til 50 km / t.

Derfor kan det siges, at de motorcykler, scootere, cykler med motorer, ATV'er og andre køretøjer, der er egnede til dataspecifikationer, kan betragtes som en knallert. Alt, hvad der har i sit design en mere kraftfuld motor, mere relateret til motorcykler kategori. Så, hvilke dokumenter der er brug for på en scooter at ride lovligt?

Hvis volumenet af motor scooter 50 terninger

I en nøddeskal, selve dokumenterne på en scooter med en motor på op til 50 kubikmeter ikke er nødvendige, bare nødt til at have ret til den relevante kategori. I dette tilfælde er klasse M (dvs. retten til at føre en knallert). Denne kategori omfatter også CU kontrol til motoren til 4 kW eller knallert med en særlig "vugge".

Også tillod ledelsen af denne gruppe køretøjer til personer, der har åbnet en anden kategori. Det betyder, at hvis en person har ret til at køre bilen, så han vil ikke have at genlære en kategori M. Han kan bare tage en knallert og gå, og hvis det stopper færdselspolitiet, føreren har ret til at indsende deres arbejdstagerrettigheder og at gå videre, hvis han ikke begik ingen overtrædelser.

Det skal bemærkes, at for at få den rigtige klasse M kan allerede være i 16 år, er det kun nødvendigt at tage et kursus og bestå eksamen i færdselspolitiet. For rettigheder fleste andre kategorier bliver nødt til at vente på voksenlivet.

I øvrigt kan det siges, at de øvrige instrumenter til at styre scooteren af denne type er ikke nødvendig, fordi der i Rusland er de ikke officielt dokumenteret, samt på cykler. Alligevel mange rådes til at bære med dem en check på en scooter eller en hvilken som helst vejledning, som er knyttet til dem for at købe, som i dette tilfælde vil være meget lettere at bevise færdselspolitiet at scooteren tilhører dig, og er ikke opført i kapringen. Mens scooter ejer er ikke forpligtet til at udlevere dokumenter, der ikke er leveret af SDA.

Det er vigtigt at huske, at medarbejderen i henhold til loven er berettiget til at kræve et kørekort, i tilfælde af at Føreren af en scooter 50 terninger. Kontroller, om i at stjæle dette tilfælde er registreret, kan det ske gennem en særlig ordning, og proceduren er hurtig nok.

Hvis omfanget af de scooter terninger over 50

I tilfælde, hvor mængden af motoren går ud over de 50 terninger, er det nødvendigt at formalisere scooteren. For køretøjer med et motorkøretøj udstedt pas (TCP). Efterfølgende recertifying sker på samme måde som i tilfældet med en bil.

Hertil kommer, at det er nødvendigt at opnå nummerplader, det vil sige, sætte en knallert på kontoen, henholdsvis, bliver nødt til at passere inspektion og få forsikring. Og, selvfølgelig, har ret til passende kategorier, nemlig A1. Det forudsætter kontrol af køretøjer med en slagvolumen på 50 til 150 kubikmeter.

A1 kategori rettigheder og vil være klar i 16 år. I dette tilfælde, hvis den kategori A1, vil knallerter op til 50 kubikmeter åbnes kan betjenes selv uden kategori M.

Hvad er de dokumenter på en scooter 150 kubikmeter vil være behov for registrering? Processen er normalt ikke meget forskellig fra den registrering med andre køretøjer. Du har brug for følgende dokumenter:

  • Dit pas - at udstede en attest for optagelse og specificere ejeren, i dette tilfælde den person, der har købt bilen.
  • PTS - eller registrering af køretøjer dokument, som viser alle de specifikationer, funktioner, samt serienumrene på plader de licens og registrering.
  • Købsbevis eller salgskontrakt, at bekræfte, at personen faktisk købt og er ejer af køretøjet.

I tilfælde, hvor indstillingen til beregningen foretaget for første gang, er det nødvendigt også at have en kopi af GTE (lasten toldangivelsen) med henblik på at bekræfte, at scooteren officielt importeres og fortoldet i Rusland. Hvis købte engang afhjælpe stod registreret i Rusland, vil dette dokument sandsynligvis ikke være nødvendigt, da TCP er en tilsvarende post.

Udførelse af dokumenter, når de køber en brugt / har en scooter

Siden dokumenterne på en scooter 50 kuber er ikke nødvendigt at registrere, og at gøre det umuligt i princippet og derefter overveje emnet, på den ene side, giver det ingen mening. Men hvis dommeren logisk og lytte til råd fra scooter chauffører, kan vi forstå, at det er værd at foretage mindst købsaftalen. Fordi færdselspolitiet ønsker at se i det mindste nogle dokumenter på en scooter.

Dette er nødvendigt for at bevise, at du stjal en knallert fra den tidligere ejer, og virkelig købte det for pengene, fordi han kunne holde eventuelle kvitteringer eller andet købsbevis, som han kan anvende og skrive en erklæring om tyveri ejendom. Med aftalen vil alt være meget roligere og behøver ikke at være bange for at falde i hænderne på svindlere.

I dette tilfælde en prøve af dokumenter på en scooter 50 terninger kan betragtes som en prøve af salgsaftalen af køretøjet. Men det er værd at tage i betragtning, at PTS knallert op til 50 terninger simpelthen ikke eksisterer, og det er ikke nødvendigt at kræve det fra den tidligere ejer eller sælger.

Men i tilfældet med en anden type scooter skal kigge efter en option kun med dokumenter, ellers lovligt gå videre sådan transport ville være umuligt. registreringsprocessen er enkel:

  1. Ejeren tager den registrere køretøjet.
  2. Udarbejdet en købsaftale og betalte prisen.
  3. Produceret registrering hos den nye ejer.

Men proceduren er velkendt for mange, fordi den er identisk med proceduren for at sælge bilen eller ethvert andet køretøj, til den samme forholdsvis ligetil.

Hvad hvis der ikke bevaret nogen dokumenter på en scooter?

Heldigvis i Rusland behøver ikke at have nogen dokumenter på en scooter 50 terninger. Sotrutniki trafik kan ikke kræve andet end et kørekort, så selv om kontrol eller købekontrakt er gået tabt, tekniske bøger, som kunne knyttes til sættet, eller noget andet, så skal du ikke bekymre dig og kritisk faktisk ikke. Scooteren kan fortsætte med at fungere uden disse papirer, fordi loven foreskriver det, især hvis dokumenterne var gyldige og scooteren er ikke opført i kapringen. Intet at frygte, det vigtigste - ikke bryde færdselsreglerne.

Hvis dokumenterne er gået tabt på en scooter med et stort volumen af motoren, alt er meget enklere - for at genoprette næsten alle dokumenter faktisk. Selvfølgelig, hvis scooteren er faktisk registreret og har en nummerplade. Det er kun nødvendigt at anvende til færdselspolitiet og fortælle dem om tabet, og derefter bede, hvad der skal gøres for at genskabe dokumenterne.

Behøver jeg at sætte scooteren på kontoen og i hvilke tilfælde?

Fra ovennævnte tekst kan forstås, at registreringen kan kun indstilles scootere egnet under visse karakteristika: Forbrændingsmotor 50 til 150 kubikcentimeter og en udvikling hastighed på over 50 km / t. Ideen er, at det er ikke engang en scooter, men en reel motorcykel, der traditionelt kaldes så.

Men om det er nødvendigt at gøre det? Hvis du planlægger at bruge køretøjet, så er dette et must! Fordi forvaltningen af en sådan scooter uden papirer ulovligt og dette truer et fint, hvis en chauffør stoppet af en trafik politibetjent.

Erhvervelse af kørekort kategori for at styre scooteren

Dokumenter til at styre en scooter - det er en pakke af værdipapirer afhænger af, hvordan specifikke scooteren kommer til at køre driveren. I det enkleste tilfælde, er et pas og kørekort med en åben kategori af M. Hvis knallerten er mere kraftfuld, retten til en kategori A1 eller A, samt TCP og forsikring.

, De rettigheder og kategorier bliver nødt til at beskæftige sig mere specifikt med PTSD, hvis forsikring og alt er klar, registreringsprocessen er forholdsvis enkel. Det er, hvad tillade bestemte kategorier af rettigheder:

  • Kategori M - gør det muligt at styre bilen med motoren op til 50 kubikmeter, hvilket ikke er nødvendigt alle andre dokumenter, med undtagelse af rettigheder. Driveren med den givne kategori kan ikke føre køretøjer med kraftigere motorer. For knallerter, er der visse regler, der adskiller sig fra dem, der konventionelle motorcykler eller biler. Dette vil være det dokument på en scooter 50 terninger.
  • Kategori A1 - en helt anden kategori, omtrentlig til A, men har en begrænset kapacitet til 150 kubikmeter. Desuden kan man få det uden problemer i 16 år.
  • Kategori A - gør det muligt at styre alle former for motorcykler, er det mere kraftfulde maskiner med motorer på over 150 kubikmeter, for at få det er nødvendigt rettighederne for denne kategori strengt til 18 år.

Sådan bestå eksamener for at opnå rettigheder til scooteren i trafikken?

Hvis der er behov dokumenterne på en scooter, du nødt til at gå igennem nogle test:

  1. Træning i en køreskole på et specifikt ønskede kategori, omkostninger og vilkår for at lære at afhænge direkte af den valgte kategori, samt fra de mest køreskoler, men det er værd at bemærke, at i de fleste tilfælde til en klasse M forkortet træning, og tager ikke mere end 2 uger.
  2. Parallelt med uddannelse eller umiddelbart efter er det nødvendigt at gennemgå en lægeundersøgelse og til at modtage et særligt certifikat, hvorefter adgang til kontrol køretøj.
  3. Produceret leje interne prøver køreskoler for adgang til kernen.
  4. Self eksamen i færdselspolitiet består af to dele: computeren teori og praksis på banen og i byen. Efter en vellykket afslutning, kan du officielt få ret.

Men bare rolig, hvis du ikke kan tage eksamen fordi Retake vil finde sted præcis en uge. Og hvis den anden gang ikke vil passere, så en måned senere. Under alle omstændigheder, at hver fører styrken bestå eksamen og modtage dokumenter på deres egen scooter.

Bøder for kørsel uden kørekort i dem, der gælder scootere

Det er klart, at der skal være den rigtige for den pågældende kategori, samt alle de dokumenter. Men hvad ville der ske, hvis pludselig ikke er rigtigt chaufføren, men han sad stadig bag rattet? Når du stopper denne førerens færdselspolitiet motorcykel vil blive leveret til bilen pund, og straffen vil være fra 5 til 15 tusind rubler. Pick up køretøjet fra bilen pund en person kan, der har ret til denne kategori.

Hvis føreren pludselig erklære tab af rettigheder, er det ikke på nogen måde ændre situationen, da bør registreres tabet. I dette tilfælde vil føreren blive givet en foreløbig licens, og efter udløbet af 60 dage, der er udstedt en ny kørekort.

For udløbne licens og ansigt bøder. Og hvis pludselig bliver begået gentagen overtrædelse af reglerne, for eksempel, hvis driveren allerede er frataget rettigheder, det dukker op igen på vejen, så straffen vil være 30 tusinde, eller vil blive leveret til Correctional arbejde eller fængsel i op til 15 dage.

Det er vigtigt at huske, at dokumenterne på en scooter 50 kuber er ikke nødvendig og bør være op til den sidste medarbejder til at bevise, at loven om straf for en tur på dette køretøj ikke eksisterer. Hvis medarbejderen beviser det modsatte - det er ulovlige handlinger, der kan anfægtes i retten, skriver dialog eller kameratelefon.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.unansea.com. Theme powered by WordPress.