BilerLastbiler

"Kamaz 5490": anmeldelser. "Kamaz 5490": karakteristika, fotos

"Kamaz 5490" - en ny traktor fra Kama Automobile Plant, som adskiller sig fra sine forgængere i en mere komfortabel kabine og tilgængeligheden af pålidelige tyske motor. Udviklingen af denne lastbil var et vendepunkt i historien om den hjemlige bilindustri. Er vores ingeniører formået at gøre virkelig høj kvalitet og pålidelig varevogn, der vil konkurrere med succes på baggrund af importerede traktorer? Svaret på dette spørgsmål vil lære i løbet af vores dagens gennemgang.

design

Det skal bemærkes, at forekomsten af den russiske traktor er blevet ændret flere gange i løbet af de seneste par år. På billedet ovenfor kan du se, hvordan det var i 2013. Og i denne form, vil det blive produceret i serier i 2015:

Som du kan se, har ingeniørerne elimineret en masse fejl i udformningen af den nye "KAMAZ". Hvor når han lignede en "europæisk" i begyndelsen af 2000'erne, men nu er det kan karakteriseres som en af de mest moderne langdistanceflyvninger traktorer i Europa. Designere "Kamaz" helt opgivet den moralske forældede sine langsigtede firkantede forlygter og rektangulære former af kroppen. Den nuværende traktor, kan det siges - en model af modernitet.

Hvad er blevet forbedret?

Udadtil har bilen gennemgået en masse ændringer. Forlygter nu har en rund form, og blinklys er placeret separat. Med hensyn til funktionalitet, ingeniørerne havde ret, fordi i løbet af deformation af en af optik er ikke nødvendigt at ændre hele linse enheden som helhed (for eksempel i moderne "europæisk"). Den forreste kofanger er farvet, og derfor, om "KAMAZ" vil være mindre synligt støv og snavs. Fodstøtte er på det laveste niveau, så chaufføren ikke behøver at bogstaveligt hoppe ind i cockpittet som før. Der var også strømlinet nederdel spoiler, som tidligere var fraværende fra alle typer af "KAMAZ" køretøjer. Den kølergrill med et stort firmalogo ser godt ud på baggrund af en kofanger og kabine. Af den måde, i bunden af trinnene der var 4 tågelygter, som også er tilgængelige i udvalgte nicher. Glas-området, model 5490 "KAMAZ" (den side af det billede, du kan se lidt nedenfor) er stor nok, der tillader føreren at styre alt hvad der sker på vejen.

Side kan du se pæn kurve af glas, der varer op til den bageste spoiler. Men det er ikke alle funktionerne i den nye bil "Kamaz 5490". Anmeldelser drivere peger til nye diske og dæk. Endelig på traktoren optrådte rossiysokm "evrokatki" - nu fragtfirmaet vil være meget lettere at købe og skifte dæk.

Samlet set den nye "Kamaz 5490" ser meget moderne. Ved meree hvad angår design udviklere formået at eliminere alle fejl. I øvrigt den "front" i traktoren har ligheder med italiensk "Iveco Stralis' 2014 udgivelse. Af den måde, i 2003 "KAMAZ" også forsøgt at bringe deres lastbiler til standarden for "IVECO". Et slående eksempel på dette er den model 5460 traktor, hvis udseende var magen til Iveco Turbostar begyndelsen af 90'erne.

kahyt

Inde i nye traktor har ændret sig markant. Nu kan du se den afrundede Europanel med mange funktionelle knapper. På rattet har også et par knapper. Tidligere, de fleste af de "KAMAZ" bemandet temmelig simple hytter med en meget barsk design, men meget robust design. For så vidt angår kvalitet og holdbare, denne kabine vil være, vil tiden vise, men for nu vil flytte til førersædet. Her er det pneumatisk, med automatisk justering og luft pumpning. Tilgængelighed af armlæn er meget vigtigt i den "KAMAZ" kabine. I nærheden er der to kopholdere, gearknop og håndbremsen. bil dashboards 5490 "Kamaz" (indvendig foto nedenfor) har en reflekterende belægning. Hele kabinen har importeret 4-punkts luftaffjedring. Ergonomi på højden af kontrollerne.

Allerede i "base" bilen er udstyret med el-ruder, autonom otoplitelem og lydsystem. Mod et gebyr, vil kunderne få adgang til tjenester på aircondition og minikøleskab. Navigationssystemet vil også installeres på traktoren "Kamaz 5490". Anmeldelser Eksperter siger, at på grund af et par skridt til dette niveau af udstyr den russiske lastbil nærmede "EUROTRAC" og kan med held konkurrere med dem. Nu er den indenlandske interiør sadelmager ikke skelnes fra "Ivekovskogo" eller "Magnumovskogo".

Men er sådan en høj kvalitet og komfortabel kabine med vores ingeniører var i stand til at gøre fra bunden? Selvfølgelig ikke - grundlaget for udformningen af den tyske sadelmager "Mercedes Axor" (ikke at forveksle med den "Actros") er blevet taget. Af den måde, cab vippemekanisme er elektrisk. Dette reducerer tid til at reparere bilen og føreren sparer strøm.

tekniske egenskaber

Som anvendt heri turbodiesel motor 6-cylinder-enhed tyske produktion "Daimler OM-457LA». Tidligere er det blevet brugt på nogle modeller "Axor", nu er det, og på det trækkende køretøj "Kamaz 5490". Funktioner af den tyske motor er meget god. Arbejdsgruppen volumen af motoren er 12 liter, samlet kapacitet - 428 hestekræfter. I henhold til niveauet af CO i atmosfæren af konstruktionen svarer helt til den økologiske standard "Euro-5".

motor levetid

Med hensyn til ressource af den tyske motor, bedømt hans løb før eftersyn er af størrelsesordenen 500-800 tusinde kilometer. Men at dømme efter anmeldelser af bilister, der gik på "Axor", denne motor er en "millionær", det vil sige, uden reparation kan gøre, og en, eller endda 1,5 millioner kilometer. De vigtigste ting - at bruge kun høj kvalitet olie. Som for overbelastning, motoren bevægelse "slæber" 40 tons "ned ad bakke" selv uden sod. Gangreserve det til det maksimale.

service

Men som enhver anden "tysk", "daymlerovsky" motor meget krævende brændstofkvalitet. Hvordan det vil arbejde på vores lokale er ikke kendt. Selv nye traktorer DAF XF 106 forsøger vores transportører til et minimum for at operere i CIS på grund af den dårlige kvalitet af den lokale brændstof. Men vask dyser og pumpe reparation - det er meget dyrt.

Om transmission

Som en kontrolpost på "Kamaz" besluttede at bruge import kasse ZF16 med intarder. Det vil blive installeret på alle de grundlæggende ændringer af lastbiler "Kamaz 5490". Testen viste, at den nye gearkasse er i stand til nemt sprede bilen til 110 kilometer i timen. Også nogle modifikationer "Kamaz" vil blive udstyret med automatgear 12.

"Kamaz 5490" - en prøvetur

Den første præsentation fandt sted på traktoren til "Comtrans" All-Rusland Udstilling af erhvervskøretøjer i 2013. Trods det faktum, at næsten halvdelen af den nye "Kamaz" blev lånt fra "Axor" indtryk fra driverne forblev tvetydige. Hvad overraskede mest af alt, er det ikke-funktionelle halvdel af instrumentpanelet. Som svar, producenten sagde, at de endnu ikke er tilsluttet. Nå, lad os håbe, at i 2015 "KAMAZ" vil rette denne mangel. Som for prøvetur, har en komplet følelse af udstillerne ikke hørt fra ham. Døm selv: hvordan kan du teste opførslen af bil på banen med den belastning, og i det mindste sin slået hårdt ned på en 20 m lang del af vejen? Derfor fuldt at oplyse alle potentialerne i den nye traktor er mislykkedes. Hvad han egentlig er, "Kamaz 5490" prøvekøre selvfølgelig næppe fortælle. Hans sande "ansigt" vil blive afsløret kun på 2-3 års drift. Kun i den virkelige verden, kan du bestemme pålideligheden af denne lastbil og dens egnethed til det lange seje træk. Selv om det forhold, at udformningen af maskinen er lånt fra "Mercedes", virkelig inspirerer tillid til kunderne.

"Kamaz 5490": pris

Under præsentationen, automaker annoncerede prisen på en ny traktor. 2,9 millioner rubler - det er, hvor meget vil det koste "Kamaz 5490". Anmeldelser af erfarne chauffører sige, at for en vellykket start på salget af producenten er nødvendig for at reducere prisen på mindst 20-30 procent. Ellers fornemmer at købe nogle "Kamaz", hvis der for den samme pris kan du købe en tid-testet "IVECO Stralis" eller betale de 400-800 tusind rubler til at købe Volvo FH 12, med et nyt og toppen af rækken? Svaret er entydigt.

Selvom selv hvis du sætter en lastbilchauffør med et valg: at købe en ny "MAZ" (eller samme "Kamaz"), eller 3-årige "Volvo", entydigt, vil han vælge den sidste mulighed. Derfor indtil en indenlandsk producent ville gøre den samme kvalitet af maskinen som nordboerne, har hans ry været og vil fortsat være tvivlsom. Men så snart "Kamaz 5490" etablere sig som en pålidelig lastbil, ikke ringere kvalitet end "Europæerne", efterspørgslen efter det vil øge til tider.

Så fandt vi, hvad der er "Kamaz 5490" anmeldelser, specifikationer og pris.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.unansea.com. Theme powered by WordPress.