Kamov helikoptere: alle modeller. Billeder og specifikationer

De første helikoptere Kamov (Ka) startede i det fjerne 1953. April 14 multi-purpose helikopter Ka-15 har været en pioner inden for masseproduktion, skabt i Experimental Design Bureau (OKB) navn Nikolay Ilyich Kamov. Bureau of berømte designer gentagne gange bevist sit værd i praksis og udvalgte ordninger funktionalitet. Et af de særlige kendetegn, der har helikoptere Kamov designbureau, - koaksiale skruer. Denne funktion tillod brugen af maskiner i forskellige områder og områder (militær, medicin, redning og andre vigtige sektorer).

Siden den første flyvning har været mere end 60 år, og "Kamov" helikoptere virksomheder stadig nyde bred popularitet. Den russiske militær luftfart arme er en farlig og effektivt våben stand til at udføre de mest komplekse kampmissioner.

Ka-15

Første gang Kamov helikoptere er udelukkende udviklet til søværnet. I lang tid den koaksiale spiralformede kredsløb var kendetegnende for design bureau. Det er muligt at opnå på outputtet af en veldrevet og vysokomanovrennye helikoptere, med alle disse fordele perfekt manifesteret sig på et relativt lille størrelse maskiner.

En af de første og mest succesfulde linjer EDO teknologi "Kamov" - Ka-15. NATO ekstramateriale gav denne maskine fornærme kodificering af "kylling". Det er denne to-sted helikopter skib var den første model til transportøren og udgivet i 354 eksemplarer.

område, som er blevet udviklet siden midten 50-erne af det sidste århundrede. Projekt layout og design funktioner er blevet godkendt Morflot i begyndelsen af 1952. Kamov (helikoptere Designer) vidste, at maskinen vil blive brugt på skibets udstyr, så gjorde modellen er meget kompakt og relativt let. Langs sin længde Ka-15 er næsten to gange lavere end selv den mindste ændring af Mi-1. Desuden designerne formået at passe i sådan en lille maskine til at flyve alt det nødvendige udstyr.

Militære forsøg af to modeller (single-rotor Mi-1 kredsløb og koaksial Ka-15) på krydser "Mikhail Kutuzov" udviste meget imponerende resultater for teknologien Kamov. Hvis Mi-1 markant var begrænset i flyvning med skibets dæk på grund af halerotor og den lange hale boom, Ka-15 fløj ganske godt og satte sig på et lille område på grund af sin lille størrelse, og i de seks-punkts havet betingelser.

Ifølge testresultater, sovjetiske sejlere var endelig overbevist om, at teknikken med luft skibstype ikke kan undvære koaksial, og havde ingen mulighed for Kamov helikoptere (alle modeller).

Bor-forbindelser Navy afsluttet med OKB Kamov maskiner siden 1957. På trods af de gode resultater, flyvning model var ineffektiv som en anti-ubåd udstyr, og det på en anspændt tid, det var en prioritet. Én maskine kunne løfte kun to sonar bøjen (sporing fjendtlige ubåde), styreudstyret blev fyldt i en anden helikopter, og i det tredje var dybvandsbomber. Systemet er meget ubelejligt, så Morflot i 1963 nægtede at Ka-15 til fordel for den nye udvikling i det samme design bureau.

Specifikationer model

Flyperformansen parametre Ka-15:

• Loft - 3500 m.
• Rækkevidde - 278 km.
• Maksimal bemandet hastighed - 155 km / t.
• Reserve i startvægt - 1460 kg.
• Besætningen - 1 person.
• Cargo - 300 kg eller 2 personer.
• Diameteren af hovedrotoren - 9,96 m.
• rammelængde - 6,26 m.

Ka-25

Helikoptere Kamov 25 serien - det er anti-skib maskintype. Denne model er blevet nøglen til dannelsen af det nationale bureau og Naval luftfart som helhed. Ka-25 blev udviklet som et instrument i kampen med atomubåde potentiel fjende.

De første modeller af denne art blev installeret radar med udsyn hele vejen rundt til militære opgaver bezorientirnoy over vandoverfladen. På grund af sin alsidighed og intelligent design helikopter Kamov 25-serien har tjent i vores flåde i næsten 30 år.

Den første flyvning af Ka-25 fandt sted den 20. maj 1961 og fire år senere bilen sat på transportbåndet i Ulan-Ude. Indtil 1969 model var den eneste multi-purpose helikopter, der ikke har nogen analoger i den indenlandske luftfart. Men efter de sovjetiske designere har præsenteret en helt ny kamp helikopter Mi-24 helikoptere Kamov (se foto. I artiklen) begyndte at flyve i selskab med Mile maskiner.

Helikopter Ka-25 var en fremragende militær hjælp til sejlerne og helt passede dem. Serien var bevæbnet med vores Morflot indtil 1991, og ændringen til målet betegnelse (Ka-25TS) - op til midten af 90'erne. I alt kan tælle 18 serier af variationer for forskellige mål og områder. Alle driften af maskiner (1965-1973 gg.) Blev indsamlet omkring 460 enheder af Ka-25-teknologien.

maskine Egenskaber

Flyperformansen parametre Ka-25 helikopter:

• Loft - 4000 m.
• Rækkevidde - 650 km.
• Bemandet maksimale hastighed - 220 km / t.
• Reserve i startvægt - 7500 kg.
• Crew - 2 personer.
• Cargo - 1100 kg.
• Passagererne - 12 personer.
• Primær rotordiameter - 15,74 m.
• rammelængde - 9,75 m.
• Maskine højde - 5,37 m.

Ka-50

I begyndelsen af 80-erne i USSR større militær helikopter bekæmpe opgave var den model designer Mil - Mi-24. "Gamle mand" er stadig i tjeneste med vores styrker, men selv dengang den militære ledelse besluttede, at denne maskine ikke opfylder alle de behov, som hæren.

Mi-24 skabt af "flyvende infanteri kampvogne" koncept. Det vil sige, at maskinen var i stand til ikke kun at bære overfald handlinger, men også om nødvendigt flytte afdelingen faldskærmstropper. Denne fleksibilitet er naturligvis påvirket kæmper kvaliteter Mile teknologi. Desuden er den sovjetiske efterretningstjeneste i stigende grad stødt på udvikling og afprøvning af en ny model for det amerikanske luftvåben - angrebshelikopter AH-64 "Apache".

Design Bureau til omhyggeligt at afveje de modtagne oplysninger og reageret på en lignende chok amerikanere udvikle Ka-50 "Black Shark". Kamov Helikoptere Serie 50 blev udstedt i juni 1982 og blev et mesterværk af russisk militær luftfart, men ikke få virkelige starte i livet.

Funktioner helikopter

Modellen er blevet et fuldgyldigt chok enhed, der klarer ødelæggelsen af pansrede køretøjer, bygværker og afskaffelse af fjendtlige styrker på slagmarken. Enkelt maskine allerede er bekendt koaksial systemet var udstyret med en hattehylde og en katapult på raketten og princippet faldskærmen. Et sådant system gør det muligt for piloten at trygt overlade helikopteren med hastigheder op til 400 km / t ved en højde på højst 4000 meter med ingen minimum restriktioner.

Innovation mens kompositmaterialer, som tegnede sig for omkring en tredjedel af vægten af hele maskinen design, betydeligt reducere den samlede vægt i forhold til den tidligere generation af helikoptere. Det er også muligt at forøge levetiden for de enkelte enheder, og med den pålidelighed og overlevelsesevne udstyr.

Russiske Helikoptere 'Kamov 'kaldet' Black Shark "lavet en lille serie af stykket. De seneste eksemplarer er blevet leveret til de væbnede styrker i 2009. Alle kan belæst 15 biler Ka-50, herunder testudstyr. I det store og er denne model blevet en uvurderlig oplevelse for Kamov designbureau, så marken for at arbejde ud innovative teknologier og nyt udstyr af hæren.

Funktioner helikopter

Flyperformansen parametre Ka-50:

• Loft - 5500 m.
• Rækkevidde - 1160 km.
• Maksimal bemandet hastighed - 390 km / t.
• Reserve i startvægt - 10.800 kg.
• Besætningen - 1 person.
• Cargo - 2000 kg.
• Diameteren af hovedrotoren - 14,5 m.
• rammelængde - 13,5 m.

Ca-52

Erfaringerne gennem udvikling Ka-50 er blevet fuldt implementeret i den nye multifunktions maskine indvirkning typen Ca-52 "Gator". Den skæbne den nyeste generation af helikoptere Kamov kan kaldes en succes.

At dømme ud fra de data, som præsenterede den russiske luftvåben er 72 Ka-52 enheder i service af vores hær. Desuden militæret indgået en langtidskontrakt med Kamov design bureau, der involverer eftermontering teknologi frem til 2020 (ca. 150 multi-purpose angreb helikopter "alligator" type).

særlige kendetegn

Den væsentligste forskel mellem den nye Ka-52 fra "Black Shark" - er fremkomsten af andenpilot, og fuld mulighed for at flyve til enhver tid, i al slags vejr. Det er værd at bemærke, at den tidligere generation af Ka-50 ikke kunne gennemføre operationer om natten.

Modifikation "Alligator" med omkring 85% er blevet tilpasset maskinen Ka-50. Begynder Ka-52 fik motor, halen og den midterste del af kroppen, fløj og empennage cykelholder chassis. Den forreste del af helikopteren steg en smule, at fundet CoPilot sæde. Som en pilot, der bruges redningssystemet, alle de samme raket og faldskærm katapult som i "Black Shark". Har modtaget en større opgradering instrumentering i cockpittet. Nu er der moderne LCD-skærme i stedet for de traditionelle elektromekaniske pointere.

Med fremkomsten af den anden pilot maskine er blevet mere pålidelige, da belastningen på besætningen delt i to. Desuden designerne betragtes mere rationelt at arrangere piloterne i tandem ikke (for hinanden), som praktiseres i andre kamphelikoptere, og skulder ved skulder. På grund af dette arrangement, besætningen signifikant øget koordinering af arbejdet, og der er ikke nødvendigt at installere yderligere instrumentbrættet, og denne reduktion i vægt af hele strukturen og for at minimere interferens på de identiske enheder.

Første flyvning "Alligator" blev afholdt i slutningen af juni 1997. På transportbåndet bil kom først i slutningen af 2008 på grund af produktionskapaciteten af planten "Progress", som ligger i den lille by Arsenyev. Statslige test på militære områder blev afsluttet i 2011, og på samme tid, Ka-52 blev taget i brug fly russiske kampenheder.

Formål maskine

"Alligator" er designet til kampoperationer i alle vejrforhold og er i stand til at eliminere fjendens pansrede udstyr, sammen med den levende fjendens magt, samt at konfrontere fjenden helikoptere i det taktiske dybde.

Desuden Ca-52 trygt viste sig i efterretningsoperationer. Han kan udføre hardware målretning og mål distribution til at samarbejde med ham teknik (kampfly og landtropper). Maskinen er i stand til at give dækning ild landing, patruljere området og ledsage eventuelle kolonner både civile og militære formål. I dag er det den stolthed af den russiske luftfart og alsidigt militær værktøj, der er i stand til at udføre et stort antal kampmissioner, med på en respektabel afstand fra hjemmet punkt.

Centrale indikatorer for modellen

Flyperformansen parametre Ka-52:

• Loft - 5500 m.
• Rækkevidde - 1160 km.
• Maksimal bemandet hastighed - 300 km / t.
• Reserve i startvægt - 10.400 kg.
• Crew - 2 personer.
• Cargo - 2000 kg.
• Diameteren af hovedrotoren - 14,5 m.
• rammelængde - 14,2 m.