Kiev undergrundsbane: ordningen og driftsform

Metropolitan i Kiev - gammel kommunikation. Kiev beboere er blevet så vant til denne transport, som ikke er, hvordan man ellers kan overvindes i løbet af kort tid længere afstande i byen. Lad os også tale om Kiev undergrundsbane og dens funktioner.

metro kort

Kommer i Kiev vil være vanskeligt kun i begyndelsen. Metro Grid gør det muligt at rejse til fjerne områder på kort tid. For at forstå bare hvor de skal gå, hjælpe Kiev metro kort. Det er repræsenteret i mange eksemplarer på et iøjnefaldende sted ved hver station.

Til alle der lige er begyndt at lære byen, må vi huske, at det er accepteret at bruge i skriftlig beskrivelse af en rute sammentrækning af ordet "station" - "Art"

Kiev Metro til at hjælpe med orientering i undergrundsbanen tilbyder informationstavler. De er placeret på en gående menneskelige øje niveau, nogle gange over eller nær loftet. Tabletter indeholder information om stationer, som kan tilgås for hver bestemt retning.

tilstand

Kiev metrostation åbnet på et tidspunkt, at beboerne i hovedstaden kunne komme på arbejde til tiden. Derfor er den gennemsnitlige tid, at Metro er villig tage passagerer - det er 5,45 om morgenen.

Den nøjagtige tilstand af åbning og lukning er ved hver station. Det afhænger af dens placering: dem, der længere væk fra centrum er normalt åbnet før. Så metrostationen "Kharkiv" (Kiev), som ligger på den venstre bred af Dnepr, åbner klokken 5,28 og lukker et minut efter midnat. Denne gang er det vigtigt for de mennesker i hovedstaden, der ønsker at komme på arbejde i 7-8 timer om morgenen, især hvis du har brug for at gå fra den højre bred af Dnjepr. Allerede på 7 am på undergrundstog kan observere den animerede bevægelse imidlertid myldretiden på en gren forekommer fra 8 til 9 timer.

Ligesom resten af vågne op tidligt i Kiev undergrundsbane "Darnitsa" på den venstre bred i en fart til at åbne i 5,27. De sidste passagerer forlader stationen på 00,06. Ordningen af Kiev Metro vil hjælpe med at sortere ud af placeringen af stationer og beregne den nødvendige tid til rejsen til destinationen. rapporterede også, at den længste station "Teater" (op til 00,18, overgangen station fra rød til grøn kvist kunst. "Golden Gate"), før alle lukket "Hippodrome" (blå gren, 23,54).

Ifølge en særlig tidsplan er Kyiv metro-station i løbet af ferien og de dage af fodboldkampe. Har fans har en time mere tid til at gå hjem, men art. "Olympic" og "Sports Palace" lukket en time før starten af spillet. Den samme driftsform af underjordiske hovedstaden i Ukraine på nytårsdag, påske, Independence Day (24 August), undtagen for de ændringer af artikel. "Olympic" og "Sports Palace".

Kørselsvejledning: betingelser, udgifter til

Rejser til Kiev Metro udføres af plastik poletter. I lang tid, indtil midten af februar 2015 var de en af prøven og farve - blå. Omkostninger medalje Hryvnia var 2 (ca. 5 russiske rubler). Efter ændringerne i prispolitik rejse tokens blev erstattet af grønne (farver meget forskellige) og choker mekanismer konverteres gradvist, indtil marts 2015. Nye badges er 4 Hryvnia (henholdsvis ca. 10 rubler).

For studerende og statsansatte særlige betingelser for rejse. Det er også muligt at spare med særlige kort.

Strukturen af Kiev Metro

I øjeblikket (marts 2015) i Kiev metro består af tre grene: den røde (M1), blå (M2) og den grønne (M3). Af disse to (rød og grøn) skærer den vigtigste flod i landet - Dnjepr - og hjælpe beboerne til hurtigt at nå den rigtige bank til venstre og omvendt. Blå gren kun placeret på venstre bred.

Art. "Teater" (rød linje), kan du overføre til "Golden Gate" (grøn), art. "Sports Palace" (grøn) - på "Område Lva Tolstogo" (blå). Til "Khreshchatyk" (rød linje), kan overgangen foretages på "Independence Square" (blå linje).

Nogle stationer

Hver metro station i Kiev har sine egne karakteristika. Således "Slavutich" - et moderne design i urban stil. Men den "Teater" (overgang til "Golden Gate") er anerkendt som en af de smukkeste i Europa. At kun er belysningen rumstation, lavet i form af metal kandelabre med masser af stearinlys, elpærer.

"Vokzalnaya" station (højre bred, den røde linje) - den travleste af indlysende grunde. Hver dag bliver mere end 68 tusinde mennesker færget til hende. Blandt dem er mange gæster, studerende, der rejser hjem til weekenden. Det efterfølges af stationen "Skov" (også den røde linje, men den venstre bred) - 66 tusinde mennesker om dagen. Den tredje travleste station i Kiev - "Petrovka", som ligger ved siden af den berømte eponyme marked (navnet på stationen og gik væk).

Den mindste passagertrafik - i "Dnipro" metro station, samt "Red Farm". Sidstnævnte er i øvrigt langt fra centrum (på den grønne linje), og alle de boligområder, hvilket ikke er meget bekvemt. Men her passagerer er smukke natur, og stationen kan også være nyttige.

Det tiltrækker de besøgendes opmærksomhed Art. "Lviv Gate" ( "Lviv Gate") på den blå linje. Faktum er, at i virkeligheden, er det ikke fordi der ikke er nogen opadgående udgange. Mange tog på undergrundsbanen, hun ordninger og er noteret med en usikker formål. Det tjener undtagen til transport af arbejdere under jorden: de første bilpassagerer ofte som sammensætningen ikke standser ved de sædvanlige station og fra cab driveren plantet folk i form af minearbejdere.

resumé

I denne artikel gennemgår vi metroen Kiev indsamlede de nødvendige data for gæsten af kapitalen: bekendt med ordningen af metroen, vi talte om tidspunktet for de forskellige stationer og forberedt til prisfastsættelse.

Scheme Kiev metro tilstrækkeligt simpelt, for eksempel i forhold til opbygningen af Petersburg metro. Der er kun tre filialer og tre overgang stationer. Uden nogen uforudsete hændelser kan nå langt hjørner af byen fra 6 om morgenen indtil 12 natten.