Kølesystem 2109, bliver motoren og reservoir, betragtes som en af de mest effektive design af biler forbrændingsmotorer. Alle enheder og komponenter i systemet er baseret på princippet om kompenserende justering. væskekølet motoren kører kredsløb er lukket og fuldstændig forseglet. Enhver selv mindre trykreduktion systemet - og det kølende operation vil blive forstyrret. Motoren bliver overophedet, kølervæske vil koge, og bilen vil stige. Derfor, for at i det mindste en gang om måneden inspicere alle forbinder slanger, rør og pakninger.
Ved detektering af lækage kølemiddel i stedet for slangeforbindelsen rør, er det nødvendigt at stramme klemmen. Hvis slangen er revnet eller flosset, skal det udskiftes. Og i tilfælde af en lækage i kabinevarmer, bliver nødt til at gå til bilvask, da alle tilslutninger af rør er skjult og brændeovnen på den sædvanlige måde at få det er ikke, du har brug for et særligt værktøj. Kølesystem 2109 tillader fejlmelding uden demontering samlinger. Hvis en lækage hvor som helst, for at overvåge bilens kølesystem er nødvendig i alle tilfælde. Dette sker gennem ekspansionsbeholderen, som er under hætten på en fremtrædende plads.
Tanken har to symboler på plasthus, Min. og Max., to tænder kølevæske niveau. Overskridelse af den maksimale niveau vil give unødvendig belastning af sikkerhedsventiler og pumpen, og et for lavt niveau af frostvæske og vand skaber en risiko for luftlommer i systemet og øge graden af opvarmning indtil kogning. Kølesystem 2109 er designet effektivt nok. Ved normal kølevæske cirkulerer jævnt i kappen cylinder, strømmer ind i kanalerne af hovedet blok, derefter ind i radiatoren, varmeapparatet i kabinevarmer, fra ovnen igen i blokken jakke og så uendeligt looping.
Bevægelse giver kølevand pumpe, som roteres af motorens krumtapaksel. Pumpen modtager fluid gennem sugedysen og driver den, med en kraft på udskubning udløbet. Dette skaber en tung trafik køling komponent i systemet. Justering af driftstemperatur af motoren er påkrævet, da alle enheder og motoriske enheder er beregnet til en nøje defineret temperatur. Kølesystem 2109 opretholder den optimale temperatur i området 85 - 95 grader Celsius.
Opvarmning inden for et forudbestemt område leveres af en radiator, en ventilator og en termostat. Radiatoren er en struktur bestående af to tanke og en række tyndvæggede kobberrør og plader, som kølevæsken ledes. Passerer gennem køleren afkøler væskerøret. Styrer processen med at reducere temperaturen termostat. Det virker på princippet af kontraventilen åbner, når temperaturen stiger gateway. Ved sænkning af temperaturen af termostaten stopper væskecirkulation.
Hele kølesystemet 2109 er baseret på interaktionen af enkelte enheder. Handling termostat fan duplikeres, som er installeret mellem de ydre barer foring motorrummet og køleren. Ventilatoren er koblet med en sensor indbygget i den nedre radiator tank. Med stigende temperatur sensor kontakter er lukket, og ventilatoren er tændt. Pumpehjulet driver den kolde luft omkring radiatoren, er kølemidlet opvarmning grad reduceret, og således regulerede temperaturforhold kun bilens motor 2109, et kølesystem, som er pålidelig teknisk design.