Luftfart udvikling, produktion, vedligeholdelse

Menneskeheden er hele tiden på at forbedre levevilkårene. Fremskridt på forskellige områder fører konstant til en højere levestandard. Det er nok til at sammenligne livet for omkring 150 år siden til i dag, at forstå, at fremskridt - det er irreversibel og meget god.

En af de faktorer at fremskynde udviklingen - forbedring af transportmidler, opfindelsen af nye arter. Bare et par århundreder siden, få mennesker troede på evnen til at bevæge sig gennem luften i flyet tungere end luft. I dag, luftfart fast etableret i menneskets liv. Luftfart udstyr anvendes i mange områder af livet, fragt og passagertransport, landbrug, videnskabelig forskning, militære industri og endda helligdage.

Oprindelse luftfart

Ved indgangen til fremskridt på dette område er det flyttet meste entusiaster, inspireret af ideen. På det tidspunkt var der lidt viden tilnærmelse af aerodynamik, så prøverne blev bygget med flagrende vinger. materialeteknologi har også været langt fra perfekt, så det første fly var meget upålidelig. Takket være i biografen, vil gøre hurtige bevægelser flytning af fugle vinger, lyse sind forladte bevægelige vinger. Begyndte forskning og eksperimenter inden for aerodynamik. Det var en af de første skridt, som gav et løft i den rigtige retning.

Så eksisterende fly designere har indset, at udviklingen af teknologi luftfarten vil være mere vellykkede, hvis du bruger den model af fremtidens fly, undersøge resultaterne af deres blæser i vindtunneler. Således metoden til videnskabelig spyd blev meget billigere og sikrere.

Det blev også klart, at det er umuligt at udvikle en tilstrækkeligt pålidelig fly alene. heterogene oplysninger er for meget, der skal tages i betragtning, for at skabe en virkelig pålidelig fly.

Vanskeligheder i den indledende fase af udviklingen

En anden faktor, der holdt tilbage fremskridt var, at designeren selv måtte udføre mange yderligere ansvar. Det var nødvendigt ikke blot at foretage beregninger, men også til at designe og vedligeholde fly, der stadig er under udvikling i fremtiden, selv-test fly, hvilket betyder - du skal lære at flyve. Hvem? Ved selv.

Og en anden vigtig faktor - du har brug for at tjene penge, og for at give deres egen bolig, og fremme af deres drømme. Hertil kommer, ofte måtte overvinde latterliggørelse og spot misundelige modstandere og skeptikere. At bære en tung følelsesmæssig belastning for opfindere.

design kontorer

I dag, når denne vanskelige fase af udviklingen af luftfartsindustrien har længe været forbi, har vi en klar opdeling. Der er engineering kontorer, der modtager ordrer fra de berørte organer til teknologi luftfart blev udviklet. Denne udvikling er generøst finansieret af kunden, hvad enten det er staten eller en anden krop. Design kontorer har alle de nødvendige materiale base for forskning, beregninger, simuleringer, prototyping.

Fra beregninger til test

Når en specifik instans af flyet er klar, er det tid til at lave en test fly. I tilfælde indtræder uddannet personale - testpiloter og andre fly-løft struktur, der har mange års erfaring at flyve i forskellige vejrforhold og nødsituationer, når der er en opdeling eller svigt af en enhed.

Først luftfart teknologi bliver testet på jorden. Alle driftsparametre er faste flight recorder og analyseret. Hvis alle parametre er inden for acceptable grænser, den næste vigtigste fase - de prøveflyvninger. På dette stadium, ud over de flight recorders, er stor opmærksomhed på de indtryk og fornemmelser, der opstår fra testere under testflyvninger. På dette grundlag kan det tages for at færdiggøre i de områder, som vil gøre kommentarer eller forslag.

Prototyper - ikke afslutningen af processen

Når alt dette tages i betragtning i designet, er det tid til at etablere produktion fly, den sidste test. Bestil kommer i et fly fabrik, som har det nødvendige udstyr til at udføre ordren. Dog vil ikke en plante være involveret i fremstillingen af fly. snesevis af planter kan deltage med en smal specialisering. For eksempel at fremstille flymotorer, navigationsudstyr, styreanordninger til driften af forskellige systemer under flyvningen. Tusindvis af dele skal være vygotovleny og kontrolleres for overholdelse af designparametre. Dette er en meget afgørende øjeblik.

For eksempel ved fremstilling af turbineblade til jetmotorer kun 3-5% af de producerede dele vil passere teknisk kontrol. Resten vil blive afvist og sendt til faciliteten. Kvaliteten af produktet er pålagt de højeste krav. Efter den fejlslagne kritiske dele kan føre til katastrofale konsekvenser.

Noget for hvilke anstrengt

Men her er vores smukke blade af samlebåndet. Års hårdt arbejde bør kunne betale sig. I ét tilfælde ingen vil stoppe. scoringer vil blive frigivet, og måske flere hundrede eksemplarer af flyet.

Aircraft operation vil bære frugt. Nu er det tid til at engagere sig i denne proces, veluddannede flybesætninger, groundtjenester personale, der vil give flyvninger på flymateriel i mange lufthavne, flyvepladser, radarstationer og navigation.

Himlen begynder at lande

Selvfølgelig vil ikke stå og personale, som vil gøre vedligeholdelse af fly på jorden.

Tankning, olie, trykluft, vand ... før flyvning og efter flyvning inspektion af udstyr til at opdage eventuelle fejl ... udskiftning og test af komponenter og moduler, end-of-life mulighed for yderligere udnyttelse ... Regelmæssig ekstern inspektion af skrog, fløj, landingsstel, motorer, hale. .. Alt dette kræver uddannelse af højt kvalificeret personale.

For nogle 150 år luftfart har bevæget sig fra den kategori af fiktion og drømme ind under kategorien af højteknologiske industri. I dette område, millioner af mennesker har travlt. For længe siden løb tør for tid, når flyet forblev på samme entusiasme. I dag er det inden for videnskabelig forskning, udvikling, test og produktion, hvilket bringer stor gavn for menneskeheden.

Hvis vi sammenligner udseendet af moderne fly med de første prøver, vil vi se nåde og skønhed, pålidelighed og komfort. Til gavn for arbejdende folk er nyetablerede typer videnskab som biomimetik og ergonomi. På trods af den store succes, luftfart teknologi fortsætter med at udvikle sig. Der er ingen tvivl om, at det vil være genstand for yderligere forbedring og stolthed for menneskeheden.