Mazda 323: anmeldelser og specifikationer (fotos)

For første gang den japanske Mazda 323 blev introduceret til verden tilbage i 1963. På det tidspunkt, er det en temmelig nondescript baghjulstrukne bil af en golf klasse. Alligevel var det ham, der lagde grunden til en hel familie af biler i denne serie. Næste generation 323 model optrådte kun i 1980.
Anden generation "Mazda" Nu har der været et særligt kendetegn - forhjulstræk. Kort efter, i 1985, selskabet udgivet den tredje version af Mazda 323. Med nogenlunde samme tidsinterval på verdensmarkedet leveres af alle de nye generationer af de 323. "Mazda" modeller. På samme tid hver debut af nye emner har gennemgået store forbedringer, ikke kun i det ydre, men også med hensyn til tekniske egenskaber.

fjerde generation

Særlig opmærksomhed bør være den fjerde generation "Mazda", præsenteret i slutningen af firserne. Denne bil havde en personlighed. Faktum er, at i tilfælde af Mazda 323 IV japansk grundigt bearbejdet, og radikalt forandre udseendet og interiør. Men i den tekniske del af ændringerne ikke fandt sted - bilen stadig mans 1,8-liters motor producerer 185 hestekræfter.

Mazda 323 femte generation

Dernæst den femte generation af 323. "Mazda" serielt produceret 1994-1998. Uanset hvor fantastisk det kan synes som, men i sådan en kort tid, som maskinen har haft tid til at gennemgå tre opgraderinger. Den første version blev udsendt i foråret 1994 til slutningen af sommeren 1995 og var udstyret med selv den gamle instrumentpanelet, som var til stede i den forrige generation bil.
Efter dette, japanerne udsat for små ændringer i bilen, udstyre det med mere praktisk og moderne panel. Også Mazda 323 ba (nemlig den såkaldte denne modifikation) havde en anden emblem - i stedet for den gamle diamantformede lotus er til stede. Denne version af standarden blev lavet 1995-1996. Næste "Mazda VA" har erhvervet et nyt instrument panel, på bagsiden var der en anden stop lys og andre bakspejlet, og logoet var som en flyvende fugl. Lille sport (eller unik) gav ingen nyhed øvre rammer på siden dørene. Disse køretøjer er væsentligt skiller sig ud fra den grå masse af andre biler.

En række organer

I samme periode har selskabet væsentligt udvidet variant af modellen 323. F.eks siden 1994, på en transportør seriefremstillede "Mazda" hatchback af fem (Mazda 323 f) og med tre låger og fire-dørs sedan. Kofangeren er nu farves flugter med karrosseri, hvilket giver bilen mere attraktiv og ydre udtryk.

Opbygningen kvalitet af bilen, som altid, i højden. Men denne generation af forskellen er ikke kun en smuk indvendig og udvendig, men også den fantastiske modstandsdygtighed over for korrosion.

Mazda 323 - motoregenskaber

Som for motorprogram blev "Mazda" udstyret med fire benzinmotorer enheder. Nuværende og diesel enheder, men de er en lille smule senere. Således blandt de yngste af benzin er en 1,4-liters 73-hk motor. Han blev placeret på en tre-dørs hatchback og sedan. Mere populært er den 1,5-liters slagvolumen på 88 hestekræfter. Derudover kan kunden vælge den version med en 114-hestekræfter 1,8-liters enhed. Den mest magtfulde i benzin serien er den 144-hk to-liters motor, men det blev etableret kun i meget sjældne tilfælde.

Som for dieselmotorer, der var til stede 2 kraftenheder. Blandt dem, 1,7-liters turboladet motor med 82 hestekræfter og en 2-liters "indsugning" af 70 "heste".

transmission

Alle enheder er udstyret med stadig fem-trins manuel gearkasse, men mødte den version med "automatisk" på den femte generation af Mazda 323. Anmeldelser af ejere klagede over den høje pålidelighed af både PPC. Chauffører også værdsat og motorer, som også undlod ikke i den mest uforudsigelige øjeblik.

Bremsesystem - Disc-hjuls, undtagen versioner med 2-liters powerplants. Til sidst var bremserne kun disktype.

restyling

En sådan passager Mazda 323 Familia lavet indtil 2001 - så det har gennemgået en mindre restyling. Udseende af bilen har ændret sig til det bedre - organ design blev mere aggressiv, aggressiv og udtryksfuld. Indeni er der materialer af høj kvalitet. Du kan mærke de høje omkostninger og prestige detaljer. interiør byggekvalitet fortjener en solid "fem" - alle de fine elementer er udstyret med høj præcision. Prestige også give et simuleret træ skær på midterkonsollen og på døren sider. Rat og gearvælgeren foret læder - en sjældenhed for bilen på det tidspunkt.

I farver af polstring materialer og lyse farver, hvorved den indre synes at være meget stout og attraktiv. Ergonomi, som man kunne forvente, på højden - førersædet har en masse justeringer hældningsvinklen af ryglænet, længde og selv højden af puden. Alt dette gør det muligt for en person at indstille sædet passer til dine anatomiske træk. Fryd for øjet nips - to kopholdere, handskerum og box-armlæn. Plads i bagagerummet er ikke meget - 415 liter, selv om moderne maskiner, dens volumen og mindre.

Som tingene under kølerhjelmen?

Teknisk del af den japanske også betalt en masse opmærksomhed. For eksempel for at erstatte den gamle enhed polutoralitrovye kom en ny, 1,6-liters motor. I stedet for den tidligere 88, udvikler han 98 hestekræfter.

Den gamle 1,8-liters enhed blev erstattet med en to-liters 131 hk benzin enhed. Tidligere blev han placeret kun på 626-th model "Mazda". Forbedret og tidligere to-liters "indsugning" - nu er han blevet stærkere med 11 hestekræfter.

Der er også mere beskedne enheder. Det skal bemærkes, 1,3 liters motorkraft 72 "heste". Han var den eneste, der har besluttet ikke at røre de japanske bilister i udviklingen af den nye version af "Mazda".

Med udviklingen af teknologi i bilen kunne elektronik. Det skal bemærkes følgende systemer: stabilisering bremse- og blokeringsfri. Det hele er allerede tilgængelige i den grundlæggende version af bilen.

Efter restyling af japanerne besluttet ikke at frigive en ny generation af den 323. "Mazda" - i stedet kom der en ny serie med en mere kortfattet navn på Mazda 3, som er kommercielt produceret til denne dag. Denne maskine har også lyst og stilfuldt design, høj glathed, en bred vifte af motorer og fremragende byggekvalitet.

konklusion

Afsluttende revision af generationer "Mazda" 323. model, vil jeg gerne tilføje, at denne serie er en af de mest succesfulde for japanerne. Med den viden og erfaring inden for design af køretøjer, lykkedes det dem at skabe en næsten perfekt maskine, som stadig er meget populær i det sekundære marked. Dommer: attraktivt design, smuk og ergonomisk interiør, kroppen, der ikke henfalde i årtier, neubivaemaya affjedring, kraftfuld, pålidelig motor og ikke mindre pålidelig transmission - hvad der ellers er brug for en moderne bil? Oprettelse selv kriterierne for produktion af japanske selskaber ikke mister deres position på det globale marked i over tredive år, mens de amerikanske "General Motors" allerede har måtte lide et par kriser og for at være på randen af konkurs. Hvis den japanske "Mazda" vil fortsætte med at føre den rigtige politik med hensyn til sin line, konstant udsætter sine raffinementer og forbedre, vil det aldrig miste sin køber selv i krise tid til auto selskaber.