Moskva ring jernbane og kredsløb CIT

Moscow ring skinne (CIT) er en ring jernbane, lagt i udkanten af Moskva. I diagrammet en lille ring jernbane CIT har form som en lukket linie. Konstruktion af ringen blev afsluttet i 1908. Indtil 1934 jernbanen blev brugt til gods- og passagertrafik, og efter 1934 - kun for fragt. Det er forbindelsen mellem ti tilbagetog fra byen i alle retninger af jernbane- føderale hovedveje. Siden september 2016 bruges til personbefordring intercity transport, der vedrører driften af Moscow Metro, hvilket afspejles i diagrammet CIT stationer.

Moderne rekonstruktion af CIT

Fra 2012 til 2016 Moskva cirkulær jernbane blev tilpasset til personbefordring landtransport, hvilket førte til væsentlige ændringer i CIT ordningen. Arbejdet blev udført på føderale midler samt midler fra JSC "Russiske Jernbaner", private virksomheder og det offentlige Moskva. I processen med genopbygning er blevet udført udskiftning af spor på den nye, fremmede reparation af broer, stoppesteder for elektriske tog bygget, lagde endnu en måde, der er designet til godstransport. I slutningen af 2016 arbejdet blev næsten afsluttet.

Total blev underkastet genopbygning station 31 stop (CIT kredsløb med stationer under opførelse præsenteret ovenfor). din individuelle projekt, har bygget platform er udviklet til hver station.

Lancering af de første elektriske tog

Den første lancering af ØMU'en for at verificere parathed jernbanen blev afholdt i maj 2016 en del af CIT, og i juli 2016 efter afslutningen af det - langs hele jernbanen. Den vigtigste elektriske tog rute blev ES2G "Swallow". Også involveret konventionelle elektriske tog i Rusland. Med deres brug, var der nogle problemer med inkonsistens bredde vogne og lokomotiv klassiske modeller til afstanden mellem sporene og den platform, CIT. Som et resultat, den platform Streshneva station havde endda at flytte lidt til siden.

Den første passagertog var på linjen september 10, 2016 hvorefter passagertog begyndte at starte regelmæssigt. godstog er blevet reduceret, især i dagtimerne, når aktivt går tog. Ligeledes udnyttes linjen bevægelse af individuelle fjerntog der omgår Moskva. Flytning udflugt tog på lokomotivet trækkraft blev afbrudt.

CIT infrastruktur og kredsløb

Jernbane Ring CIT omfatter 2 større jernbanelinjer tilhører kategorien elektrificeret. I den nordlige del af ringen passerer en anden tredje jernbanepakke sti, der bruges til godstrafik. Den samlede længde af jernbanen ring - 54 km. Nogle dele af andre ruter stadig ikke elektrificeret.

Skema CIT er indrettet således, at den har forbindende grene at muliggøre formuleringer at bevæge sig mellem den ringformede skinne og de radiale brancher føderale jernbanespor. De kan foreligge som en eller af to veje (se. Transplantationer diagram CIT). Ikke alle af dem er udstyret med næring elledninger. Fra fragt kanaler har brancher ringe til objekter af industriel produktion. Der er også en gren for tilslutning til sporvogn depot.

I alt 31 kredsløb CIT operativsystem platform for indenlandsk passagertrafik og 12 stationer last destination. Der tunnellængde 1 900 m.

Stationer og platforme i ordningen CIT

Stationer blev grundlagt i 1908 og oprindeligt brugt til at arbejde med fragt. individuel polustanki placeret derimellem.

I den indre del af ringen banegårde er den klassiske type stationsbygningen er i øjeblikket ikke i brug, bygget i begyndelsen af det 20. århundrede. Før passerer dem langs jernbanespor blev brugt til persontransport. Moderne stationer kan ses på kortet CIT med planter under opførelse.

På den udvendige side af CIT bygget kapløbet om godstog og parkeringspladser til jernbanevirksomheder værker bygning. Alt dette bruges til dannelse af godstog.

I 2017 det samlede antal brugte stationer (se. CIT stationer ordning) var 12 enheder. 4 af dem er i de områder af grene fra CIT. Disse omfatter: Novoproletarskaya, Moskva, Sydhavn, North indlæg.

På jernbanen ring sæt 31 point stoppe togene byerne. Disse stationer er de passager platforme, som blev bygget i perioden 2012-2016 under den moderne rekonstruktion af CIT. Modsætning stop relateret til radiale trunk jernbanelinjer, disse har status af by- og udstyret i overensstemmelse hermed. De arbejder som en offentlig transport stopper med det samme for deres billetter.

Broer på CIT

Der er 6 eksisterende broer, hvoraf 4 krydser floden Moskva. Også CIT 32 skærer veje og jernbaner.

Bevægelse på CIT

I øjeblikket, flytning af CIT gennemføres på grund af elektrisk ES2G "Swallow". Den består af 5 moderne personbiler prøve, mens indgreb udførelsesform - fra 10 vogne. I yderligere mulighed for at anvende andre lokomotiv (indenlandske produktion).

For godstransport er stadig bruges primært diesel. Men den vigtigste jernbanelinje nu elektrificeret og tillade brug af elektriske lokomotiver for forsendelsen. Dette gør det muligt togtrafik passagerer og fragt fra én transit radiale jernbaner til en anden.